中国基建再次走出国门，承建尼泊尔隧道，尼泊尔终于告别“死亡之路”。
第一段 尼泊尔的“死亡之路”在尼泊尔西部，有一条被称为“死亡之路”的公路，曾让无数名行人丧生。
如今，一项惊人工程的开展，将彻底改变这里的命运。
这条被称为“死亡之路”的公路名为悉达巴巴高速公路，全长7公里，是尼泊尔南北部城市群的主要交通线。
由于地形复杂、山体滑坡频发，过去10年里该路段发生421起事故，造成大量人员伤亡。
每天有超过1万辆车辆在此行驶，面临极大风险。
悉达巴巴高速公路的危险性，主要源于其独特的地理环境。
该路段位于尼泊尔西开发区帕尔帕区，距离加德满都约270公里，整个路段地质环境极为恶劣，岩石裸露、山势陡峭，易引发泥石流和山体滑坡。
据尼泊尔布德沃尔警方公路安全和交通管理办公室统计，过去三个财政年度内，该路段共发生29起车辆事故，造成10人死亡、50人受伤。
面对“死亡之路”的巨大隐患，尼泊尔政府决定在该路段修建一条1.12公里长的隧道，以改善当地的交通状况。
然而，由于尼泊尔基建长期滞后，自身难以完成如此大工程，于是，尼泊尔政府决定开展了全球招标。
最终，中国建筑工程总公司凭借专业实力及丰富经验中标承建悉达巴巴隧道项目。
那这条耗资高达6.3亿元人民币的隧道工程，将如何完成呢？
尼泊尔斥巨资请中国承建隧道，1.12公里耗资6.3亿，每天经过10000多辆车，究竟有多难修？
第二段 中国承建尼泊尔隧道悉达巴巴隧道项目合同于2022年3月正式签署，由中国建筑工程总公司负责全部设计、施工和采购环节，完工期限为5年，将于2027年3月前全面建成。
这项隧道工程对中企而言也是前所未有的挑战，施工过程并非一帆风顺，地质环境的复杂性和艰苦条件给工程推进带来诸多阻力。
为确保工期，中方现已投入150余名施工人员，实行全天24小时不间断作业。
工人们经常在崎岖的山路上连续奋战数日，与恶劣的天气和地质条件抗争。
目前，隧道两端进出口已全面开工掘进，隧道主体结构逐步成型。
与此同时，尼泊尔政府也在全力配合，为工程建设提供必要的政策支持和现场保障，为项目顺利履约营造良好外部环境。
悉达巴巴隧道项目不仅将会是尼泊尔基础设施建设的重大突破，更将成为中尼友好合作的最新缩影。
一旦这条1.12公里长的双向两车道隧道全线贯通，将大幅缩短悉达巴巴高速公路行车里程，有效提高道路通行效率和安全性，真正解决山体滑坡和落石的巨大安全隐患，惠及沿线数百万民众。
对于尼泊尔人民来说，这条隧道必将成为民族自豪的工程，见证着尼泊尔基建实力的飞跃，也将进一步坚实中尼两国人民的友谊。
