南京雨花区特大火灾之后，国内其他城市纷纷跟进整治电动自行车，从变更停放位置到集中火力，严查各种违反交规的行为。
南京的大火令人痛心，其他地方引以为鉴，提前防犯，是正确的做法，但防犯的方向仍然值得商榷。
根据公开的资料，电动车频频起火，大部分是由于使用了不正规的锂电池。为何不从源头上解决问题，从源头上杜绝这些危险的产品流入用户手中？事故车主本身也是不规范产品的受害者，谁愿意冒着性命危险使用随时会起火爆炸的车辆呢？如果锂电池真的不安全，为何不强制使用安全的铅酸电池？
在现有条件下，规范停放位置是必要的，但只有从生产源头上杜绝危险产品，才能够更根本上解决问题。
加强对电动自行车遵守交通规则的管理，同样是应做的事情，但前提条件是，道路配套的情况必须支持。
以汽车为例。汽车往往十分遵守交通规则，原因有二，一是路道畅通，城市道路上大部分的路权，都是给汽车保留的；二是处处有监控，一旦违规会收到罚单。
这两方面条件缺一不可。如果汽车也无路可走，或者路况太过恶劣、拥堵，车主就只能被迫无视交规，乱闯乱走。同样，如果某些路口缺乏监控，开车的人同样有较大的冲动无视交替，便宜行事，与行人或自行车用户没有什么不同。
不同的是，汽车如果无视交规，多数情况下会致他人于险境。而行人与自行车违反交规时，往往只是以身犯险。
其实这也是为什么此前交警往往集中火力于汽车身上，因为汽车与行人所能够构成的危险，完全不在同一个量级上。
回到刚才的问题，要让电动自行车完全遵守交通规则，其实完全可以参考对汽车的管理，一是提供路权，二是借助电子系统自动管理。
现在的技术条件如此先进，记录违规和收取罚款轻而易举，根本不必派交警去把车主拎下车来按倒在地，这样子工作量太大了。
老实说，大部分城市里的道路，只有汽车和行人的路权，往往缺少自行车道。即使有，也是断断续续，坑坑歪歪。而这正是电动车主往往走到机动车道两侧的原因，就和高速塞车时，许多汽车会占用应急车道，道理是一样的。
在缺少路权的情况下，苛求规则，其实是勉为其难。更不谈其他许多奇怪的限定：根本用不着却必须有脚踏；禁止加后视镜；禁止加挡风；禁止载人等等。
根据官方的数据，全国电动自行车的保有量约3.5亿辆，这意味着3.5亿人，甚至实际上是5亿左右的出行需求。也许是接送孩子，也许是地铁接驳，也许是近距离通勤，也许是快餐外卖。
并不是所有家庭都拥有汽车，也并不是所有应用场景，汽车都能够适配。如果这5亿需求全部变成汽车，那么现有路面宽度再扩大三倍，也无法容纳得下。说到危险和拥堵，事实上绝大多数的交通事故和伤亡，都是汽车制造的；几乎所有拥堵，都是汽车制造的。但从来没有人认为应该禁止汽车。
如果这5亿人的出行需求竟然是正当的，那么也许应该更全面、合理地去解决问题，以减少风险。比如改变生产源头，比如更多的道路资源调配。而不是进行暴民式的歧视、驱赶和起哄。
没有新国标，就不会有那么多锂电池电单车，就不会火灾死那么多人。说白了就是那些制定新国标的砖家害死了那么多人。
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有谁愿意骑电动车 夏雨冬雪 不安全 都是没办法！公交慢，轿车养不起 ，还没有自行车专用道路和红绿灯，都是矛盾。存在就是合理，只能自己张点心吧，平和心态出行
一起电瓶车事故不能让全国的电瓶车遭罪，机动车事故多还是电瓶车事故多，机动车道好走还是非机动车道好走，机动车占道还是电瓶车占道，骑电瓶车已经是肉包铁了，还处处防着障碍……还是在电瓶车上捞不着什么[睡觉][睡觉][睡觉]
电动汽车是新能源车，电动自行车难道不是用的新能源！！
反正骑车的人基本没有话语权，随便整也没关系。开小车的大部分也没有，但小部分开豪车的有。那大部分没有的也就以为自己有了，其实他们和骑车没啥区别。
电动车对于某些人来说不仅仅是交通工具而是谋生存的权利
谁说汽车不违规，人行道上停一排，人走得走机动车道。
怎不禁止汽车，一年死在汽车轮下多少人
写得好！！！！！电动车名义上上牌，却没有真正的路权，很多道路相当不友好，甚至无路可行，却往往受着严格的管理和规范，这不是自相矛盾么？
锂电池又污染环境，又易燃，但有个好处，贵，利润远超铅酸蓄电池，而且铅酸还可以打孔进料，延长寿命，更不好了
搞钱
路上设卡拦截难道只是为了保通畅？
来自实践的真专家
电动车是社会性价比超高的交通工具，全社应该鼓励和支持人们出行用电动自行车
本来电动车非常方便，实际，受群众欢迎喜欢。可许多人好像它是万恶之源[呲牙笑]口中美其名曰：为民办实事[笑着哭]
自行车电动车那有路权，快无路可走了
治理好闯红灯和逆行，就已经是成功了
感觉骑电动车还是要强制考个科一比较好。再不济也该把执法重点从戴头盔转向闯红灯，上高架那种。
难得好文章！[点赞][点赞]
电动自行车减少了中国50%的交通拥堵和50%的尾气污染，是中国盛世的最大功臣。
砖家的反人类规定害死人。
终于有人说到点子上去了
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开过摩托车的朋友都经历过，没戴头盔肯定要罚款，现在你看那些一家即口啥都没戴。以前摩托车比现在这些电鸡重好几倍，碰到了，起嘛没那么容易翻到。
早上送小孩上学，电动自行车不堵，快进快出。开车堵得不能动。
家庭养不起汽车，那可以代表开电鸡乱串吗？开四个轮的汽车起嘛不会闯红灯逆行对你冲过来，更加不会开上人行道上面。
着火原因即然是非标锂电池造成，干吗要找车主的事？走电动车和自行车的道都被划成停车位收费了，还怪电动车自行车走汽车道违规？为啥不在汽车道两旁划停车位？
分析到点
不能让你们用电动自行车，你们是方便省钱了，别人能捞到什么，所以都得让你们买汽车
说了大多数人的心声！
应停止对摩托车的莫大恶意
用了二十多年了，这两年是怎么了
说到点上了
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汽车停车占地面积大，容易造成交通堵塞，然油车排放出来的气体会造成空气污染，电动车环保又实惠，便民大多数出行者，多去抓闯红绿灯、逆行和酒驾其它不用管。
开四个轮汽车的，都要考牌照，大家问一下开电鸡的，什么叫虚线实线，我担保十个有十个都不懂
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当年禁摩，没人说，现在禁电单车，也没什么大不了！
一台汽车出了交通事故，就禁止所有汽车上路吗？
人行道给逆行的自行车撞了，最多去医院看下医生，如果给电鸡迎面而来撞到了肯定住院。
应该禁止交通工具使用锂电池，而不是禁止使用交通工具。
非机动车道存在吗
我的新电动车装的还是铅酸电池，我就是不用锂电池，那玩意儿贼危险！
终于有人为弱势群体讲几句公道话！
电鸡不行了，趁早淘汰让摩托替代
我没有恶意我只想挣点钱
如果把这些电驴都逼成四轮大家更加堵！[笑着哭]
用了10年电动车，包括锂电，从未起火，也从未看到路途中有电动车起火，我感觉所谓电动车起火是有人故意而为之，或者造谣，或者纵火，都是为了不可告人的目的。
根本的矛盾有两个：路权分配和骑手行为。现在非机动车基本都是将机动车道和人行道划分过来的，原本城市道路规划完全是没有考虑电驴的。而大部分骑手没有考过驾驶证，严重缺乏交通常识，完全不知道自己的行为有多危险。看过一个视频，骑手拍人行天桥的禁止非机动车标志，还理直气壮地说凭什么不让非机动车走。你无知不代表你就有理，你弱势更不代表你是对的
新国标是罪魁祸首。
都是中国专家教授的功劳
交通每年四轮撞死多少人？见限四轮多少？利字当头，欲加之罪何患无辞……
说来说去还是利益的问题。
看评论区，有几个人看到了文中的“路权”？
梅龙高速出了这么大的事故，也应该禁上高速了
电瓶车一刀彻不允许安装锂电池
不可能停止，养猪流，仇恨杀，回手掏，嫌人穷，怕人富，没钱规矩多，有钱想钱多等等已经成为常态 佐铭钟，根深蒂固，改变只是笑脸。实则阴险狡诈。
都因新国标
我从不讨厌电动车，但是我特别想那些把马路当自己家骑的都被石头绊倒摔掉几颗牙！
新国标立大功 就是让你用易燃易爆的锂电池，最安全的铅酸电池不给你装，砖家院士的大功劳！
在灯位前一直有非机动车道的，过灯位后非机动车道不见了（原来是跑去人行道上了），叔叔就在桥柱后面等着开单[笑着哭]罚完后我问叔叔要怎行，叔叔说你直行吧，行了几十米后非机动车道回来了[呲牙笑]
.应该生产源头把电池质量抓好，让用户放心。
不是电动自行车有多大问题，而是骑车子的人有太多问题。
滚，谁特马对电动车有恶意，我们只是对不守规矩还当巨婴的电驴超级反感
砖家不骑电动车，懒得发声
底层[点赞]
要路权花钱买呀，汽车牌照现在10万，那就电动车3万好了，还算公平！！ 要不我花了钱的路权，谁来保障？？？
说新能源汽车的朋友，你看过他们开上人行道吗？在马路上乱串冲红灯吗？有超载五六个人一台车吗？
各位看官，脚蹬子是鸡肋，却是必备品，实用性的后视镜中箱尾箱，成了十恶不赦的改装！后视镜不是加强安全性吗？雨衣充电器等常用小物件放哪里？小时候的二八大杠都可以带人，到现在电自就不能带人了，一个祖孙三代同堂的家庭里，能带人2辆出行就够了，不能带得5辆，是不是给市区更添堵！[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
现在主干道基本上都是留给开汽车的，电动车道太窄了。
对不起，我确实买不起养不起汽车，我拖后腿了
一编实事求是，为低层民众说话的好文章[点赞][点赞][点赞]。
亡羊补牢，牢补羊亡。
客观的事实分析，群众的眼睛是雪亮的！
保有量大，同样带来的效益也很大
抓电动车究竟是好了谁。
什么是拒不配合？如果拒不配合，她会仃在那里
以前开过摩托车的都知道，起嘛有个喇叭响一下，现在那些电鸡从你身后飘过，手机铃声都比它大
我问下文章作者，现在两个轮的电鸡在人行道上多，还是四个轮的汽车多呢？违章冲红灯的电鸡多还是四个轮的汽车多呢？
我家里人的朋友开电鸡，我不允许他们把电池拿进屋里面。在菜市场，如果电鸡或者拿电池的人多，一个电池爆炸，连环爆起来的话，集束炸弹都没有这么大的威力
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都是为你好！
国家会出手的！
明明是交通事故死之率最高是汽车，但却有人说大多事故与电动自行车有关。
民生民权
如果那些开电鸡的人都遵守交通规则，要扣分，要罚钱，要钉牌，要影相，你体下还有几多个人会去开
禁电鸡只有罚一条路，扣车，多次违章就社保医保定下记录，还有个人信用记录，去银行借一分钱都不给
🈲摩禁得好！
按机动车的管理标准管理电驴，每人每年十台电驴都不够罚，电驴人见人厌，不是电驴的问题，是骑电驴的人的问题…乱串，逆行，闯灯，晚上不开灯，并排边聊天边骑，一边骑一边看手机，骑电驴眼睛到处乱看，出事当巨婴，刮车就跑！见缝就钻！
都去买四轮的然后天天堵路上[呲牙笑]
电动车怎么危险，建议大家都开车
电动车骑行者没教养的人太多
全国停止生产电动车，全部停止使用电动车，就是了，
看见查车，想起沉海🐟
最好的办法就是，解禁摩托车！
哪有那么多恶意？？资本博弈罢了。
因为中国是最有钱的国家，比欧美国家有钱，所以都能开小车，没必要搞自行车道路，是吧
应发展小型电动汽车淘汰大型电动汽车这样能节约公共空间！
毒瘤，乱窜乱停，禁得真不冤