1.超纤。

很多中低档车所谓的“真皮座椅”并不是皮的，而是超纤的，你可以理解为人造革。这种材质的唯一好处是好打理，比织物座椅看上去高档些，不过这种质地的不透气，不吸汗，因为表面没有毛孔，冬凉夏热。和真皮比起来好打理一些，这个材质不怕水，牛皮要好好保养才行。超纤的寿命不如牛皮的长。这种材质不舒服，缺点多多，有的车主把低配的织物座椅拆掉加装成这种。我个人宁愿选织物座椅也不要超纤的。

2.二层皮。

二层皮是牛皮了，但严格来说二层皮不是“真皮”，但4s店和大多数人都把它称作真皮（甚至4s把超纤皮也称真皮座椅。）二层皮没有“真皮层”，所以二层皮本来应该两面都是翻毛皮那种的，但我们所见的座椅，包括很多二层皮的包包、鞋子之类上面是光光的，也有各种纹路，那是通过“覆膜”工艺做出来的。覆膜可以使二层皮具有你想要的各种纹路，有的和头层皮甚至不易分辨。二层皮比超纤的厚，寿命要久，其对于温度的保持比超纤好略好一些。但因为二层皮是覆膜工艺，表面也是没有毛孔的，所以也不透气，不吸汗。基有的座椅在上面打了孔，这就是打孔皮。打孔的二层皮在一定程度上规避了其弱点。还有的车在两边用的这种皮，主座椅和主靠背用的还是织物，个人觉得这种座椅最舒服，妈妈再也不担心我屁股底下冬凉夏烫了。其实二层皮的也很结实，很耐磨。不过二层皮的年久了最容易表面的覆膜开裂，露出下面的“毛毛皮”。

3.头层皮

严格来说只有头层皮才叫真皮，只有头层皮有表面那层天然的真皮层，也叫“皮青”。就是长毛的那层。头层皮上面有长毛发的毛孔，它们在动物身上负责呼吸、排汗的作用。头层皮座椅体感会好很多，透气而且吸汗，你用手摸上去特别舒服，有一种亲和力，而二层皮和超纤皮摸上去是比较滑的（这种区别只能亲手去比较，靠经验慢慢体会）。头层皮成本最高，最好定期上上蜡保养一下。

至于皮料，基本都是牛皮。羊皮更细腻，更柔软，但耐造性不如牛皮，所以羊皮一般只做皮衣之类而不做鞋用。

最后说一下，最好不要选超纤的座椅。如果你车是织物座椅，套个好的座套就挺舒服，不要升级成超纤皮的，要升级，就直接升级成头层皮的，头层牛皮的坐垫良好的透气性和舒适度会给你带来最好的体验。