有个数据可能很多人不了解，2023年，零跑C11以一种令人瞠目结舌的姿态横扫了市场，整整交付了80616辆车，累计交付数量更是达到了128607辆，成为了去年15-20万新能源中型SUV市场的销量冠军。

这个数据让人眼前一亮，但究竟是什么让零跑C11能够如此风光无限呢？我最近在西双版纳的泼水节期间，亲身体验了2024款零跑全新C11，终于找到了答案。

首先，咱们得了解一下，零跑全新C11这款车到底有啥新花样。零跑全新C11定位“新能源SUV价值旗舰“，实现改款如新车，入门即高阶豪华。在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置策略方面完成了重大提升。

零跑全新C11车长4780mm、车宽 1905mm、车高 1675mm、轴距 2930mm，分为两种动力形式，增程版和纯电版，而我这次试驾的是纯电车型。这一次的更新可不止皮毛，过往选装变标配，内在和体验感受方面大大的提升，简直就是脱胎换骨的升级！

零跑全新C11的内在功夫不容小觑，首先得提到的就是它全新的电子电气架构。对于一辆车来说，电子电气架构可是相当于它的灵魂，是各种功能的神经中枢。零跑全新C11采用的四叶草中央集中式电子电气架构简直就是技术宅的终极梦想！

这种架构不仅减少了控制器数量和线束长度，还提升了数据宽带，优化了电源管理模式，降低了故障率，加快了响应速度，还优化了能耗。甚至，零跑全新C11还开放了软硬件接口，可个性化自定义车辆功能，真正实现了千人千面，构建了业界首个整车级无感式在线OTA升级平台。

接着，我们来看看零跑全新C11的智能化的座舱，新车内饰设计也是相当用心，NAPPA真皮座椅舒适便利，主驾6向电动调节，副驾4向电动调节，主驾带座椅记忆及迎宾功能，充满仪式感，前排座椅自动加热&自动通风，车辆自动判别环境温度，当车内≤10℃，或车外≤ 5 ℃时，自动开启座椅加热、方向盘加热功能；当车内≥35 ℃ ，或车外大于等于35 ℃，自动开启座椅通风，舒适性拉满。

同时，零跑全新C11全系标配14.6英寸2.5k高清中央悬浮屏，娱乐和出行信息分区显示、主副驾互不影响。分辨率从1080P升级至2.5k，超窄边框 极致色彩还原度，视觉效果更简洁、通透。

另外，中控台全系标配高通最新一代骁龙8295芯片，NPU算力达到了惊人的30TOPS，搭配全新一代Leapmotor OS 操作系统，试驾的时候，我感觉就像在操作一台旗舰智能手机，顺滑便捷，界面美观，触感细腻。而且，它的智能语音系统也非常智能，可以进行多意图理解、过滤无效对话，还支持多场景可见即可说，全量词汇模糊匹配，言随心动意达即至，确实贴心到家了！

开车的时候，音乐必不可少。零跑全新C11采用了零跑自研方案，反复对声学参数和声学特性进行调教，充分还原声音的真实度，新车配备了12个扬声器，打造了符合7.1环绕声的声学设计，支持840W功率输出，还提供了均衡器功能，用户可以自己定制喜欢的音效，十分惬意。

在试驾过程中，最能感受到的就是零跑全新C11的“动”与“静”了。动态方面，零跑全新C11底盘升级后，无论是在曲折的山路还是笔直的高速公路上，都能提供精准的转向反馈和稳定的车身姿态，操控性和舒适性并存。同时，新车在NVH方面的优化更是让人惊喜，前排双层夹胶静音玻璃、后排隐私玻璃，简直就像进入了一个安静的空间，外界的噪音仿佛瞬间消失了！

当然，作为一款新能源车型，智能驾驶必不可少，我可得给零跑全新C11点个大大的赞！新车配备了30个高精度感知硬件、Orin X芯片、5G通讯和高精地图的支持，算力高达254Tops，强大到令人发指！

零跑全新C11能实现多达24项驾驶辅助功能，从限速识别及超速预警、前撞预警、前向车距监测、车道偏离预警、盲区查看系统、盲区监测预警、车道变换预警、开门预警、后碰撞预警、后方横向来车预警、窄道辅助、疲劳预警、全速自适应巡航、自适应弯道巡航系统等等功能，到自动泊车、前车起步提醒功能，样样俱全，在试驾过程中，让人省心不少。

总的来说，零跑全新C11这次的改款可谓是全方位的焕新升级，智能座舱、高阶智驾、驾乘体验和设计细节等方面都堪称一流。在15-20万级别的新能源SUV市场上，它不仅在智能化、舒适性、操纵性、静谧性上做到了很好的平衡，而且在配置上更是超越了自己，相信在未来会有更大的市场空间。

编辑-戴维

新媒体编辑-Monster C

图片-品牌提供