不少人都说苹果公司是这个世界上最伟大的企业之一,它的创新能力也确实无人能及。但有意思的是,从苹果宣布要进入汽车领域到现在已经过去了十年时间,可到现在还仅留存在纸面阶段。但看看咱们的小米汽车,三年时间就搞出来小米SU7,不得不说咱们中国人的效率就是高。
苹果公司和小米公司的差距极大,一个是3万亿美元的庞然大物,另一个市值只有3841亿港元,双方相差几十倍,可为什么在汽车领域中,双方的差距却如此巨大呢?
早在2008年,苹果公司就已经开始了布局汽车计划,2014年苹果泰坦计划问世,并公布了一系列野心勃勃的展望。只可惜的是从2018年以后,苹果公司的造车计划就遇到很大问题,各种高管频繁离职,最大的原因就是创业团队本身就缺乏信心。有知情人士介绍说,苹果公司的汽车过于追求科幻感。概念性太强,很难获得市场的接受。
想想也是,像苹果这样的创新型公司,如果他的汽车没有办法颠覆人类的使用习惯,并且让所有人都叫好的话,那么对于苹果公司而言就意味着失败,因此他们宁可不制造,也不能背负着让品牌名声崩塌的后果。
至于国内汽车生产企业则没有那么多的压力,因为谁都知道,国内的汽车企业仅仅处于起步阶段而已。人们期待的就是他们能造出便宜的汽车,而不是他们可造出划时代的产品,因此小米汽车在研发的时候本身就没有太大的压力,而且在设计环节中还可以向保时捷致敬之类的,这完全会让他们走不少街路。
供应链方面也是苹果公司没办法比拟的,中国拥有世界上最全的供应链,但是美国虽然在高科技领域中极为强悍,可供应链确实不足,没办法独立生产出苹果汽车所需要的大部分零部件,这也导致苹果公司的研发之路举步维艰。
苹果公司也不是没想要到国外去寻求第三方服务,甚至还找过咱们的宁德时代和比亚迪,希望他们帮助解决电池问题。但这两家中国企业不知道出于何种考虑,对此表示了拒绝,就算是和福特汽车合作,也仅仅是提供了技术支持而已。
因此在大量的原因之下,苹果公司的汽车一直都难产,也不知道苹果的汽车梦想到什么时候才能实现?
差别就在于我们国家有完整齐全的产业链,需要的配件都有完整的供应链和方案。如果仅仅是想做个能跑起来的车,钱足够其实谁都可以,但想做出一台好的车,那就是另一回事了,很显然粗粮并不是后者[得瑟][得瑟]
贴牌效率最高,没有之一,小米杂货铺多少产品了?还全自研,炼钢都能自研,泰坦合金,奥氏体不锈钢,我都学过金属材料,就没听过这些金属。
挖人,抄袭、剽窃、偷盗、买卖技术。卧槽三年就算不错了。小米哪一种产品耐用?山寨版之王的山寨货,保质期前后不是落后就是报废。
公司性质和理念不一样
耍猴公司,找个贴牌车用了三年时间[得瑟]
我们产业链够完善
造垃圾而已
小米汽车长不了,不信大家看,靠个组装,抄袭,离倒闭不远的
吹小米,小米吹,难道小米能被吹成大米?1999的标签:低端组装拼多多。拿来模仿偷技术,碰瓷华为,资本暴利
小米比较谦虚,极速实测310+,加速2.78s,华为动不动千万级别最好,理想动不动500万最好。我觉得吧一辆极速能超过310+的汽车绝对是50万内无敌战神!以前我们买个极速上300+的汽车是要500万左右吧
差个贴牌