尽管电池技术和快充技术取得了显著进展，“充电焦虑”仍然是阻碍消费者选择电动车的一大障碍。这种现象背后隐藏着一个经济学概念——“公地悲剧”。

“公地悲剧”是由经济学家加勒特·哈丁提出的一个理论模型，用于解释公共资源因过度使用而导致资源枯竭的情况。当这一概念被应用于电动车领域时，它揭示了一个现实问题：即便拥有支持快速充电（如5C）的技术先进的车辆，如果缺乏足够的专属充电基础设施或有效的管理机制来合理分配现有资源，则所有用户都将被迫共同使用有限的公共充电站。这导致了即使能够实现极快充电速度的新款车型也必须等待那些仅支持较低功率充电（比如36kW）的老款车辆完成其过程后才能接入电源。更糟糕的是，在某些情况下，部分司机可能会占用充电桩很长时间直至电量达到100%，从而加剧了排队等待的现象。

为了解决这一困境，有必要引入更加智能和公平的计费模式。例如，可以基于实际消耗的能量而非停留时间来计算费用；或者对超出一定标准之外继续占用充电桩的行为征收额外费用等措施，以此激励人们提高效率并减少不必要的长时间占用行为。

相关企业还需加大投资力度，加快充电设施建设步伐，特别是在人口密集区、高速公路服务区等地增设更多高效能充电桩，以满足日益增长的需求。

对于经常需要进行远距离行驶的驾驶员来说，他们往往过于关注车辆的最大速度以及加油/充电所需的时间。但实际上，这些因素对于整体旅程效率的影响相对较小。真正限制一天内可行驶距离的因素更多地来自于驾驶者自身的需求——比如休息、进餐等生理需求，以及舒适度相关配置如自动驾驶辅助系统、车内娱乐设施等因素。

高级别的自动驾驶功能可以让驾驶变得更加轻松愉快，减少了因疲劳而不得不频繁停车休息的需求。

国产新能源车越来越注重提供类似家庭般的舒适体验，包括但不限于宽敞舒适的座椅、座椅按摩、加热、通风，多个屏幕，高质量音响系统乃至内置冰箱等便利设施，旨在为乘客营造出更加惬意的乘车环境，使得长时间连续驾驶变得更为可行。

此外，随着车载互联网技术的发展，越来越多的车辆开始支持在线音乐播放、视频观看甚至游戏娱乐服务，极大地丰富了旅途中的休闲活动选项。