本周五，尽管德国强烈反对且担忧会引发贸易战，但欧盟国家仍然明确批准对中国生产的电动汽车征收高额额外关税。

据英媒10月5日报道，根据相关消息，欧盟委员会在10月底之后的五年内将被赋予随意征收高额关税的权力。数名欧洲外交官向法新社透露，约10个成员国，其中包括法国、意大利和波兰等，支持在现有的10%关税基础上加征最高达35.3%的关税。

在这一决策过程中，欧盟内部并非一致同意。德国、匈牙利等5个国家明确投出了反对票，西班牙、瑞典等12个国家则选择弃权。

从投票情况来看，这一关税措施并未赢得大多数国家的支持，但由于反对力量不足以阻止其实施（按照规定，需要至少15个代表欧盟65%人口的国家的支持才能阻止），所以决定权最终落在了欧盟委员会手中。正如一位欧盟外交官所言：“可以预期，欧盟委员会将根据其提议做出决定。”

值得注意的是，这些额外关税还以不同的税率适用于特斯拉等外国集团在中国生产的汽车，例如特斯拉将面临7.8%的关税。布鲁塞尔方面表示，出台这一措施旨在保护欧洲汽车制造商。

汽车行业在欧盟的地位举足轻重，为大约1400万人提供了就业机会。与中国汽车行业不同的是，欧洲汽车制造商并未享受到巨额政府补贴，这也成为了欧盟加征关税的一个看似合理的理由。

不过，这一决策在欧盟内部引发了激烈的分歧。

德国以其强大的汽车工业而闻名于世，宝马、大众和奔驰等主要汽车制造商在中国投入了巨额资金。德国深知，欧盟征收关税可能会损害自身利益，所以一直积极敦促继续进行谈判。

大众汽车在周五更是直言不讳地将欧盟投票称为“错误的做法”，在其发表的声明中明确表示：“我们坚持自己的立场，认为计划征收的关税是错误的做法，不会提高欧洲汽车行业的竞争力。”

并且大众汽车还积极呼吁进行更多谈判，“以防止任何反补贴关税，从而防止贸易冲突”。

德国担心，一旦投出反对票未能阻止关税征收，可能会引发针锋相对的关税贸易战，而这种贸易战最终给该地区带来的伤害将比取消对中国电动汽车加征的关税更大。

德国财政部长克里斯蒂安·林德纳在社交媒体平台X上就柏林反对的这一举措发表看法时称：“尽管投票支持征收关税，但乌尔苏拉·冯德莱恩领导的欧盟委员会不应引发贸易战。我们需要通过谈判解决问题。”

这种分歧不仅仅体现在德国的态度上，其他国家也有所表现。西班牙首相佩德罗·桑切斯的态度转变就很能说明问题。

马德里最初表示支持，但上个月却改变了方针，要求布鲁塞尔“重新考虑”，这一转变表明欧洲的担忧情绪正在蔓延。匈牙利总理维克托·奥尔班在投票前也严厉批评关税是“经济冷战的下一步”，直言反对这一举措。

此外，欧盟委员会虽然做出了这样的决定，但也表示如果中国解决欧盟的担忧，所有关税可能会在稍后取消，这或许也为未来的局势发展留下了一定的转圜余地。

在美国，也在同一时间做出了一项重大政策调整。美国于周五宣布，将允许来自古巴、委内瑞拉、海地和尼加拉瓜的移民的临时合法身份到期。这一决定影响了近两年前启动的一项计划，在该计划下，来自这四个国家的移民如果有经济担保人并通过背景调查，就有机会申请在美国居留两年。

国土安全部（DHS）现在确认，根据这项新举措，这些移民将不再能够延长逗留时间。这意味着，除非这些移民能够找到其他合法留在美国的方式，否则数十万人将面临被驱逐出境的风险。

国土安全部发言人纳里·克图达特在谈及该计划时表示：“这段为期两年的计划旨在让个人能够寻求他们可能有资格获得的人道主义救济或其他移民福利，并为美国工作和做出贡献。”

虽然这一计划没有延期，但仍将接受新的申请。而且，美国在移民政策上呈现出一种复杂的态势，针对阿富汗和乌克兰移民的类似计划将允许延期，这与对古巴、委内瑞拉、海地和尼加拉瓜移民的政策形成了鲜明对比。