汽车在给我们带来方便的同时，也给我们带来了困扰，比如交通拥堵问题、油费问题等等，交管部门为了进一步缓解交通压力，多次对交规进行了完善，但是难以解决与日俱增的汽车造成的交通问题。高速公路原本是快速通行的通道，由于跑高速的汽车多了，也导致了高速拥堵的问题，尤其是高速收费站，车流量大的时候，交通拥堵比城区等红绿灯还严重。

为缓解高速交通拥堵问题，交管部门取消了部分高速收费站，甚至取消了跨省收费站，然而，节假日的到来，高速上大塞车的情况并不少见，近日，交管部门再次发声，7月起全国启用ETC车道，安装了ETC装置的车主可以享受5%的优惠，虽然优惠幅度不大，但是对于长距离跑高速的车主，确实能节省不少费用，不得不说是安装了ETC装置的这类车福利。

很多车主跑高速，交过路费的时候，并不清楚高速收费站是如何收费，这里给大家普及一下：40座以上的大客车，高速收费0.75元每公里；20-39座的客车，高速收费0.6元每公里；8-19座客车，高速收费0.5元每公里，7座一下，高速收费0.4元每公里。而作为私家车，通常是5座为主，就是每公里0.4元，如果跑500公里就是200元高速费，ETC车道优惠5%之后，只要190元，虽然节省不多，但是经常跑高速的车主确实是一项福利。

ETC车道的通行速度是20km每小时，是人工收费通道的4倍，而且人工收费通道还需要停车交费，根据通行率计算，ETC车道的通行率是人工收费通道的6倍，所以安装了ETC装置的汽车，在高速收费站的通行率大大提高，有效减轻了拥堵，更好缓解了收费站大堵车。

尽管ETC车道通行率大大提高了，但是节假日高速上的汽车是基数倍增长，大家都想到节假日高速免费，都想跑高速，ETC车道并不能满足汽车通行需求，同样造成高速大堵车，为此，部分车主表示，取消节假日高速免费政策，或许能更好缓解高速大堵车。也有车主表示，节假日高速上汽车确实多，堵车的时候，从收费站开始起码有5公里堵车，取消节假日高速免费，减少车主跑高速，就减少部分堵车。

对此，小编认为，节假日高速免费是对车主的福利，不应该取消，很多朋友都想着节假日回家探亲，如果取消了，增加了车主的经济负担。高速堵车已是事实，取消收费站，减少收费站堵车。如果取消节假日高速免费政策，应该开设每年固定天数的高速免费，让车主自由选择进入高速时间，避免节假日拥堵问题。对此你怎么看？