作为北汽新能源生态的高端汽车品牌，极狐汽车一直以其高端形象示人。但就在前不久，极狐汽车却放下高端品牌包袱，亲自下场“掀桌子”打价格战，推出的全新纯电SUV阿尔法T5，入门级车售价为15.58万元，顶配售价也不足20万元，剑指以零跑C11、比亚迪宋PLUS EV、大众ID 4为首打性价比的纯电SUV产品。

通过减配换来的低价，并不可怕，而增配还能做到低价，才是真正的市场杀器。极狐阿尔法T5在保持了极狐品牌高端价值，包括麦格纳品质、产品设计、智能配置、电池安全等等，的同时价格进行了下探，这也使得他在面对同级别竞品是有不俗的优势。

零跑C11在15至20万价格区间可以说是非常能打，但当它面对极狐阿尔法T5时就显得有些力不从心。从动力续航、智能化配置、底盘操控、车辆安全等几个维度，毫无疑问极狐阿尔法T5都要更胜一筹。

动力续航

阿尔法T5基于IMC智能纯电架构平台打造，其动力系统采用了先进的第四代极锋动力技术。这款技术曾荣获“中国十佳高性能电驱动总成”的称号，为阿尔法T5提供了强大的动力输出。阿尔法T5的单电机版本最大功率可达200kW，峰值扭矩高达360N·m，百公里加速仅需7.5秒，这一表现在同级别车型中处于领先地位。相比之下，零跑C11的单电机版本虽然动力数据相同，但其百公里加速性能稍逊于阿尔法T5。

阿尔法T5还具备同级别中独有的800V高压超充技术。这项技术由艾森美提供碳化硅模块，实现了充电10分钟即可补充260km续航里程的惊人表现。相比之下，零跑C11的纯电版并不具备这一功能。此外，阿尔法T5得益于同级别最低的风阻系数0.245Cd以及高效的电能转化率，即使配备能量较小的电池，也能发挥出最大的续航效果。阿尔法T5的续航里程在同级别车型中名列前茅，达到了660km。相比之下，虽然零跑C11拥有更大的电池容量，但其续航能力却不及阿尔法T5。

底盘操控

阿尔法T5与麦格纳携手打造了中国十佳纯电底盘——灵韵底盘，具备转向精准、乘坐舒适、操控灵敏、安全可靠等特点。在同级别车型中，阿尔法T5实现了操控与舒适性的完美平衡：在提供优异的操控性能的同时，确保乘坐的舒适度；在保持舒适水平的基础上，操控性能同样卓越。

为了进一步提升驾驶舒适性，阿尔法T5对轮胎、减振器、稳定杆、弹簧等部件进行了上百种方案的精细化性能调校。当车辆经过井盖、减速带等不良路面时，座椅的冲击力较同级别车型减小了30%。这一细致的调校确保了驾驶者和乘客在各种路况下都能享受到舒适的乘坐体验。

此外，阿尔法T5还配备了智能打滑预控功能。该功能通过自学习路面附着情况，精确控制车轮扭矩上升速度，有效避免车轮频繁打滑、顿挫。在冰雪路面上，阿尔法T5能够实现平稳顺畅的起步，这一表现在同级别车辆中处于领先地位。更为人性化的是，阿尔法T5针对不同驾驶者的转向习惯，设计了舒适、标准、运动三种模式。驾驶者可以通过大屏方便地进行个性化切换，并联动整车驾驶模式，从而满足不同人群的驾驶操控需求。反观，零跑C11由长江汽车代工生产，底盘调效素质和麦格纳品质云泥之别。

用车安全

极狐T5座舱在做工和用料方面充分贯彻了其健康环保的理念。为了确保乘客的健康乘车，极狐采取了“一控一吸”的健康方法论。从源头上对原材料进行严格筛选和控制，采用生态环保材料，确保车内可能的接触致敏源得到100%控制。这使得车内VOC（挥发性有机化合物）达到母婴级标准，几乎接近0醛0苯的水平。

经过相关媒体的实测，阿尔法T5在常温状态下的车内甲醛含量仅为0.006mg/m³。即使在50度的高温暴晒下，这一数值也仅达到0.06mg/m³，达到了儿童房的甲醛限值标准。相比之下，零跑C11在这方面的表现则逊色不少。

除了对车内健康安全的关注，阿尔法T5在整车安全方面也有着出色的表现。该车的整车高强度钢和铝合金车身占比达到了81%，其中热成型钢的占比更是高达30.08%，这一比例甚至超过了众多豪华品牌，包括零跑C11的76.2%。

在电池安全方面，阿尔法T5的设计师围绕着电池包区域构建了一个高强度的四维框架。这一设计在碰撞时能够为吸能区提供有效保障，确保乘客的安全。此外，该车还设置了最低的离地距离，以防止路障剐蹭对电池造成直接伤害。

在主动安全方面，极狐阿尔法T5基于整车22颗传感器构建了全视角的“天眼”感知系统，为乘客提供同级领先的L2.5级智能辅助驾驶体验。这样的配置不仅提高了驾驶安全性，也提升了驾驶的便捷性和舒适性。通过这些前沿技术，阿尔法T5致力于为乘客提供全方位的安全保障。

除了以上部分，阿尔法T5在车机智能化程度、车载芯片算力以及车辆NVH性能等方面也有着不小的优势。与零跑C11相比，阿尔法T5的车机系统更加智能，能够提供更加便捷和人性化的交互体验。同时，阿尔法T5搭载的车载芯片算力更强，能够更好地处理和响应各种驾驶辅助和娱乐功能的需求。此外，阿尔法T5在车辆的NVH性能方面也有着出色的表现，能够为乘客提供更加静谧和舒适的驾乘环境。这些优势让阿尔法T5在全方位的车辆性能方面都有着卓越的表现，进一步提升了用户的使用体验。

写在最后：

混迹汽车圈多年，笔者一直坚信“没有卖不好的车，只有卖不好的价格”。如果说过去的极狐品牌定位过于高端，因此在市场上表现平平。而现在，极狐阿尔法T5选择了放下身段，将目标对准了更广泛的大众市场，与零跑C11车型展开竞争。大家不妨猜一猜，它一个月能卖多少台？