在各国也好，国内各地也好，可以看到很多以前是岛屿或山，但是随着桥梁的搭建而完全蜕变的地方。即使在陆地和陆地之间架设桥梁也是如此。这是因为随着桥梁的搭建，与以前相比交通便利，交流扩大，生活环境、文化、地区经济得以活性化和发展。但是，并不是所有地方（国家）都能像我们所想的那样轻易搭建桥梁。因为为了搭建桥梁，需要庞大的资金、时间、人力以及最尖端的建设技术。建设环境越是极端就越是如此。因此，超大型桥梁甚至成为代表各国自尊的象征性地标，所以国家之间也展开看不见的竞争。那么现在世界上最贵的桥是哪座桥呢？

韦拉扎诺海峡大桥

国家：美国

长度：约4.1km

开工：1959年

开通：1964年

工程费用：约27亿美元

总长约4.1公里的韦拉扎诺海峡大桥位于美国纽约，连接布鲁克林的汉密尔顿港和斯塔顿岛。韦拉扎诺海峡大桥于1959年8月开工，1964年11月开通。此后，随着交通量的持续增加，1969年6月开通了下部甲板，2014年纽约市还进行了大桥的改善工程。最初竣工后，韦拉扎诺海峡大桥直到1981年还是世界上最长的悬索桥。韦拉扎诺海峡大桥的工程费按现在的基准投入约27亿美元。通行费从2019年4月开始对前往斯塔顿岛的车辆征收19美元，这是目前美国最昂贵的通行费之一。

新尚普兰大桥

国家：加拿大

长度：约3.4km

开工：2015年

开通：2019年

工程费用：约34亿美元

全长约3.4公里的新尚普兰大桥位于加拿大蒙特利尔，由8车道公路组成。新尚普兰大桥是1962年开通的现有桥的维护费用上升带来的问题对策而建造。2015年6月开工，2019年11月开通。但是，铁路尚未开通，预计现有桥的拆除也将持续到2023年。工程比预定推迟了6个月，所以多花费了1.8亿美元。新尚普兰大桥的总工程费用约为34亿美元。

克里米亚大桥

国家：俄罗斯

长度：约19km

开工：2016年

开通：2018年

工程费用：约37亿美元

总工程费约37亿美元克里米亚大桥是俄罗斯在2014年3月合并克里米亚半岛后于2016年2月动工的桥梁。2018年5月道路桥梁竣工，2019年12月铁路桥梁竣工。总长约19公里的克里米亚大桥是道路桥梁和铁路桥梁并排的结构。日均交通量约为15000辆左右。大桥建成后一般国家都会征收通行费来充当建设费。但克里米亚大桥却是免费使用。

长青点浮桥

国家：美国

长度：约2.3km

开工：2012年

开通：2016年

工程费用：约45亿美元

长青点浮桥横跨华盛顿湖，连接西雅图和东部郊区。全长约2.3公里，是吉尼斯世界最长的浮桥。最初这座桥于1963年8月开通，建成4车道公路，因快速发展导致交通量增加和现有桥的结构性，稳定性问题而重新规划，2012年开始动工，2016年4月开通。长青点浮桥总工程费约为45亿美元。

明石海峡大桥

国家：日本

长度：约3.9km

开工：1988年

开通：1998年

工程费用：约49亿美元

明石海峡大桥就像桥名一样，横跨明石海峡连接日本的兵库县和神户。明石海峡大桥长约3.9公里，两座桥塔之间的距离约为1.99公里，由6车道公路组成。1955年因风暴两台渡轮在明石海峡沉没，导致168人死亡后，日本切身感受到了桥梁的必要性。最终，1988年开始施工1998年4月开通。明石海峡大桥被建造成可以承受时速286公里的大风、里氏震级最大8.5级的地震、汹涌的海流等。明石海峡大桥的工程总投资约为49亿美元.

大贝尔特大桥

国家：丹麦

长度：约6.8km

开工：1991年

开通：1998年

工程费用：约62亿美元

大贝尔特大桥是连接丹麦的新西兰岛和菲英岛的大桥。全长约6.8公里的该桥由东部的悬索桥、西部的底层桥、东部的列车用海底隧道等构成。大贝尔特大桥是丹麦国营铁路在1934年发表桥梁计划后，经过50多年的过程，于1991年开工,1998年6月开通。在大桥开通之前，渡轮起到了连接两地交通的作用，当时平均每天移动8000多辆汽车。但是大桥开通后，平均每天移动30000辆汽车，创造了交通量大幅增加的效果。大贝尔特大桥工程总投资约62亿美元.

厄勒海峡大桥

国家：瑞典 - 丹麦

长度：约16km

开工：1995年

开通：2000年

工程费用：约65亿美元

厄勒海峡大桥横跨瑞典和丹麦的厄勒海峡，连接瑞典马尔默和丹麦哥本哈根之间的桥梁。上面是四车道公路，下面有两条铁路，全长约16公里。厄勒海峡大桥由8公里长的普通桥、名为佩伯霍尔姆岛的人工岛、4公里长的海底隧道组成。于1995年开工，2000年7月开通的厄勒海峡大桥虽然桥短，但需要构筑各种基础设施，因此投入了大量费用。厄勒海峡大桥工程总投资约65亿美元.

丹昆特大桥

国家：中国

长度：约165km

开工：2008年

开通：2011年

工程费用：约85亿美元

丹昆特大桥是连接江苏省丹阳市和昆山市的桥梁。全长约165公里。丹昆特大桥是吉尼斯世界最长的桥。丹昆特大桥于2008年4月开工，2011年6月开通。丹昆特大桥工程总投资约85亿美元。

濑户大桥

国家：日本

长度：约13km

开工：1978年

开通：1988年

工程费用：约154亿美元

濑户大桥是连接日本本州冲山县和四国香川县的大桥。濑户大桥由6座桥组成，全长约13km，连接濑户内海的5个岛屿，作为铁路和公路并存的桥梁是世界上最长的桥。濑户大桥于1978年开工，1988年4月开通。由于日本地震较多的特点，濑户大桥采用了可承受里氏7.0级以上地震的抗震设计，其上部有4车道公路，下部有4条新干线和传统铁路。按照目前的货币价值，濑户大桥总工程投资约为154亿美元。

港珠澳大桥

国家：中国

长度：约55km

开工：2009年

开通：2018年

工程费用：约200亿美元

港珠澳大桥是连接香港、澳门、珠海的桥。由三条桥和一条海底隧道组成的港珠澳大桥全长约55公里，人工岛上的海底隧道全长约6.7公里。投入相当于60个埃菲尔铁塔钢铁的港珠澳大桥于2009年12月开工，2018年10月开通。开通时期比预计完工日期晚了2年。港珠澳大桥仅限车辆通行，共6条车道。香港和澳门的车辆是左侧通行，因此港珠澳大桥以香港和澳门的入境审查为基准变更通行方式。港珠澳大桥是总工程投资约为200亿美元的大规模土木工程的结果。