这么多年以来东风集团下的“宝藏车型”可是真不少，从卡车到家用车，几乎每一个领域里都能见到车身上带着东风两个字的身影，东风集团绝对是汽车行业里的资深玩家，远得不说就拿一直备受车主们好评的东风风行来说，旗下的各款亲民车型可以说是层出不穷，尤其是面对如今新能源MPV售价越来越高昂的环境下，东风风行推出了全新新能源产品序列这就是风行海星，今天要说的就是风行海星V9，当体验过这款车型的实力，以及得知其19.99-27.99万的预售价之后，我感觉东风又出了一款“宝藏车”。

不知怎么的，最近一段时间中高端MPV是一个接一个的上市，曾经只有别克GL8一家独大的时代已经一去不复返，不可否认的是这些车型展现出的产品力真的是比GL8要强，当然了售价也要高出不少，如今的GL8虽然产品力有些被后浪拍在沙滩上的感觉，但是这款车型的售价也降到了20万左右，对比那些动不动就30多万40多万的新款MPV，还是有不少车主选择了GL8，不是因为这款车型的实力比那些新生代MPV强，实在是因为它20万左右的入门价太香了，谁都喜欢更好的，舒适性、安全感、智能化同时拥有这些的MPV可不少，但是那些拥有这些优势的新生代MPV就是给不了你与GL8相同的售价，现在看来风行海星V9是豪华智电中大型MPV中唯一做到了与GL8同价竞争的车型。

在此之前我也曾幻想过用20多万入手一台像腾势D9、传祺E9、别克GL8新能源这般省油、智能、舒适的新能源MPV，但是在风行海星V9出现之前只能是幻想一下而已，毕竟这些车型哪一个不是30多万起步，显然价格亲民不能算是风行海星V9最大的优势，就拿这款车型那极劲的动力来说，其搭载的是领先全球的马赫双擎混动系统，如今市面上有纯电MPV，也有插混更有各种曾程车型，而风行海星V9实现了可纯电、可插混、可曾程的三可，可以说，让车主们烦恼的高油耗以及续航里程焦虑，在全新一代的马赫电混PHREV技术的加持下完全不存在。原以为这会是一款依靠低价格吸引消费者的普通MPV，但是在看过集众多先进技术集于一身的风行海星V9之后，我感觉其亲民的售价反而是其中最微不足道的优势。

风行海星V9是20-30万这个价位上唯一拥有与腾势D9、传祺E9、别克GL8新能源这些智能高端新能源MPV一较高下的车型，随着新能源技术愈发成熟，续航里程也得到了极大的提升，综合续航里程超过1000公里的MPV已经算不上稀罕物，风行海星V9就有着1300公里的CLTC综合续航里程，它搭载的这台1.5T混动高效发动机有着超高热效率，百公里综合油耗1.2L，亏电状态时百公里油耗也才5.27L，再加上其200公里的纯电续航里程，出行成本极低。

20万左右的低配GL8你坐过吗？刚好我前不久坐过，可以说智能化基本没有，上车没有电动侧滑门，每次上下车还要用手使劲拉，不优雅到是其次主要是老人小孩不方便，而19.99万的风行海星V9就配了双侧魔术电滑门，一个是费劲巴拉的手拉，一个是电滑门，可以说在上车的那一刻就已经是高下立判了。

上车之后第二排座椅还是电动调节，比起GL8的手动织物座椅又高级又舒适，当然了这还只是开门小菜，除此之外它还有前排至尊头等舱，第二排更夸张完全就是一个百变娱乐厅，豪华航空座椅具备12向可调，再辅以与扶手融为一体的智慧屏，前排靠背后方设置了航空小桌板，最夸张的是它的第三排，座椅宽大舒适的同时还保留有巨大的富裕空间，要知道风行海星V9的空间尺寸可是一流，车长超过5.2米，并且第二排拥有长达1020mm的超长滑轨，同时第二排中央通道宽度达到200mm，并且第三排座椅还拥有同级唯一的下沉设计，空间利用率如此出色的新能源MPV风行海星V9算是目前的独一份。

除此之外，风行海星V9完全拥有目前最高端的智能科技，相比于别克GL8那乏善可陈的智能程度，风行海星V9拥有智能化程度极高的智行辅助伙伴，例如L2+级智能辅助驾驶、高速NOA、自动泊车、遥控泊车、50米循迹倒车，而且还有41英寸智能超清三联屏，辅以懂你的智慧座舱，感觉坐在车内就像是一头扎进了惊喜不断的宝藏堆里，随处可见各种极智科技。

选择MPV安全性是重要的一环，毕竟MPV不像是轿车或者SUV，拥有修长的引擎舱作为碰撞时的吸能区域，而MPV的短引擎舱造型就对其车身框架有更高的要求，就拿风行海星V9那安全如堡垒的车身来说，其使用了1500MPa超高强度钢作为防护基础，除此之外车内多方位还有安全气囊保护，电池采用了四维超高防护盾技术，主驾驶位还有驾驶疲劳监测，安全性领先新能源竞品车型。

最后不能忘了风行海星V9的外观，说真的这款MPV拥有着足以比肩40万甚至50万级高点MPV的强大气场，它的双前脸照设计顾到了不同车主的审美，中国结前脸的直瀑式格栅优雅又大气，青云梯前脸给我一种独具一格的未来感，再加上车身尺寸那19英寸的焰火大轮毂，在颜值和气场上要比赛那和GL8更高，总的来说，风行海星V9可以满足更多车主的不同需求，要颜值有颜值，要空间有空间，要动力有动力，最关键的是它是出自拥有70年造车底蕴的传统车企，东风这次又出一款“宝藏车”。