抗美援朝期间，中国人民志愿军与美国为首的“联合国军”展开一场浴血奋战。
可在这场战争中，除了中国外，还有一支神秘的空军力量崭露头角。
据悉，这支空军共投入了7万名精英飞行员。
在被称为“米格走廊”的空中走廊与美军进行了多次激烈的空战。
他们明明是“外国人”，却身着中国志愿军的制服，并使用中文通讯。
他们是谁？直到曾经的超级大国苏联解体，真相才逐渐浮出水面……
神秘空军参战！当年，朝鲜战争爆发，除了中国派出众所周知的人民志愿军外。
还有一个国家也曾派出7万名精兵良将！这个国家就是苏联。
随着苏联解体，这段神秘的往事终于显露在人们面前，也让那些苏联空军得到了我们的尊敬。
从1950年11月1日参战，到1953年停战，苏联空军牺牲了202名空勤人员。
甚至直到最后他们都没能魂归故里，而是埋在了中国。
他们把苏联军人无私的忠诚和最可宝贵的热血和生命，献给了那一场朝鲜战争。
若不是他们，这场战争的走向最终或许会变得未知。
毕竟当时中国的志愿军，没有制空权，甚至后勤只有7天。
可正是这样一只强大的军队为什么却在当时几乎无人知晓呢？
4条规定，隐藏身份原因完全是来自于苏联空军参战时候，所立下的4条规定！
1.取消所有苏联空军的标志，没有帽徽、没有胸章，他们的飞行员身上更是没有任何证件和标志。就连他们的军装，也全部是中国制式。
2.苏联飞机只能在中朝军队驻守地区的上空作战。严禁在联合国军控制地区的上空飞行，以免牺牲或跳伞在敌方控制区。即使追击敌机时，也决不能飞越北纬39度线。
3.苏联飞行员，任何时候都不得在空中通话时使用俄语。
4.绝对不允许有苏联飞行员被俘虏。
虽然当时所有的苏联空军都严格的执行了这几条规定，但也并非一帆风顺。
尤其是其中的
第3条规定，一度引起了强烈的不满。
1951年4月，苏联第324歼击机师进驻中国浪头机场参战。
作为飞行员中的佼佼者，英雄空军中校阔日杜布，曾激烈的反对不能使用俄语的规定。
作为曾经的苏联空军第一王牌飞行员，他有着曾击落62架敌机的傲人战绩。
因此哪怕朝鲜空战初期，斯大林都曾经下过命令：只允许他在地面指挥，绝对不准升空作战。为的就是保下这位强大的战士。
由此可见，他的话语权具有多么大的影响力。
当他提出反对的意见后，很快就上传到了苏军总参和斯大林处，也导致后来不能使用俄语的命令被取消。
当然，这种反对意见也并非源于阔日杜布的自大。
而是他深知，作为空中作战部队，顺畅的交流是把握战机的重要保障之一！
如果连交流都磕磕绊绊，那么耽误的恐怕不只是击退敌人的时机，更有可能搭上飞行员的性命！
而就在这项规定尚未取消的那段时间里，事实也证明了阔日杜布是对的。
无法交流导致牺牲当时虽然很多人有所不满，但作为军人，还是严守不用俄语通话的命令.
据曾发表的《朝鲜战争中的苏联空军》一文记载。
当年两位苏联专家潜往朝鲜清川江一带寻找一架被击落的苏联飞机。
经过两天的昼伏夜行，在朝鲜地方政府的引导下，终于找到飞机坠落的地点。
根据现场勘察发现，这架飞机应该是在激烈空战中掉队，被美机从后下方追上。
而牺牲的第72近卫歼击机团中尉萨维诺夫，恐怕就是因为当天空战激烈，而导航设备也坏了，还不能用俄语通话，这才和长机失掉联系，收不到地面指挥命令，从而发生了惨剧。
只不过，面对这4条规定，除了因为会延误战机的不能使用俄语外，没有一个军人对其他的条款提出异议。
要知道，那些规定也曾让一些英勇的苏联空军牺牲了可贵的生命！
面对胁迫选择机毁人亡譬如因为遵守不能飞越北纬39度线和不能当俘虏的命令。就曾经发生过一场人机俱焚的事件！
当时一位在空战中形成单机独斗的苏军飞行员，在与美军的拼死搏杀中，全身心地投入到驾驶飞机战斗之中。
因为高速喷气式飞机的性能，原本规定的区域本就难以施展，所以在上下翻飞的追逐战中，他飞到了三八线以南。
当时好几架美军飞机坠到了这架飞机后方，同时前面出现了一架单机，示意被包围的苏联战机跟着走，其中的威胁意味十足。
如果试图逃跑，那么尾随敌机必将拦阻射击。
可这名苏军飞行员看清形势后，却毅然决然的打开无线电。
他表示：将立即执行既定预案！然后他以米格机所能达到的最大速度，垂直冲向地面，机毁人亡壮烈牺牲！
只是，这样的英雄固然值得我们崇敬，可苏军为什么又非得要设计这些规定呢？还得从当时的政治背景来一探究竟！
为了避免更大的战争
1950年，朝鲜战争爆发，事情发生的相当突然。
时值6月25日清晨，朝鲜军队突然越过了三八线，对韩国发动了迅猛的攻势。
迅速占领了韩国的多个重要城市，包括首都首尔（当时称之为汉城）。
朝鲜的这次进攻也迅速引起了美国的注意！
美国政府当下推动联合国安理会迅速召开紧急会议，并以13对1的表决结果通过了提案。
成立了以美军为主导，其他15个国家派小部分军队参战的“联合国军”。
强大的“联合国军”很快就把朝鲜人民军队遏制住了。
与此同时，我国政府也一直深切关注着战场局势的发展。
毛主席当即明确指出：如果美军越过三八线，将严重威胁中国的安全，中国将不得不采取必要的军事行动。中国的这一声明一经发出就获得了苏联的明确支持。
同年10月，周总理就在政府的安排下前往苏联，与斯大林就抗美援朝相关事宜进行了深入交流。
经过商讨，苏联明确表示愿意提供援助。
但是苏联空军的部署需要时间，预计需要两到三个月才能出动。
面对这一困境，毛主席等中央领导没有犹豫。
很快就做出了决定：“我们不能再等待苏联的空军掩护了！我们必须立即支援朝鲜！即使没有空中支援，我们也要出兵！”
就在1950年10月25日，志愿军就打响了驻军朝鲜后的第一仗！
当得知中国在没有苏联空军的掩护下，依旧毅然出兵的消息后。
斯大林深受感动，对中国的决策予以了极力赞扬，同时也加快了对苏联空军的调遣。
仅仅不足一个月，即中国志愿军地面战斗打响的第7天，苏联空军就开始投入战斗。
第一批参战部队就包括三个歼击机航空兵师，并将其配置在东北鞍山、安东机场，装配的是当时全球最先进的苏联米格-15歼击机。
接着源源不断的苏联空军人员投入到战场之中，据事后统计，这场战役之中，苏联共向朝鲜派遣的空军人员超过7万名。
只不过为了避免苏联直接参战的“口实”，以引发更大的国际冲突。
这一切都在幕后秘密地进行着。而这也导致了一直以来，都无人知晓这些神秘英雄的真实身份。
“米格走廊”对峙，吹响胜利号角从11月1日苏联空军第一次在鸭绿江上空投入战斗起，就正式宣告参加了抗美援朝战争。
与此同时，为组建中国空军，苏联方面已经移交给中国各种飞机1653架。
并且苏联军事顾问直接进驻到了中国的队伍之中，通过组建4所歼击航校，每所学校配备100名专家。
6所轰炸航校，每所学校配备120名专家。
几近于2个专家培训1名飞行员。这样的强大支援迅速弥补了我国空军力量的缺失。
因此直到1951年春天，中国空军也可以正式参战了，这让朝鲜后方及志愿军的补给线得到了进一步保障。
与此同时，苏联空军也在战争中尽情展现作为空军“前辈”该有的样子。
他们通过在安东向北沿鸭绿江一带部署强大的米格-15歼击机群，形成了后来人们常说的“米格走廊”，使得以美国为首的联合国空军损失惨重！
当时苏联飞行员驾驶着米格战斗机，在“米格走廊”空域内与美军进行了多次激烈的空中对抗。
苏联飞行员凭借着出色的飞行技术和先进的米格-15战斗机，成功地击落了近1000架敌机。这一战绩在当时的空战历史上堪称惊人。
正是因为苏联歼击机在朝鲜上空的军事行动取得相当大的成效，美国才与朝鲜方面开始了开城停战的谈判。
直到1951年8月开城停战谈判中断后，美国才又恢复了大规模轰炸，而苏联空军也再次积极应战。
米格出动！成为美军的噩梦这时候，美国空军飞行员已经对于飞越“米格走廊”的任务感到极大的压力和恐惧了。
米格战斗机的高速机动性和强大的火力，成为了他们的噩梦。
每当美军飞行员听到“米格出动”的警报，都会感到紧张和不安……
而双方激烈的空战，尤其以1951年10月23日这天的规模最大。
上百架苏联的米格-15与美军的8架b29、34架F-86、55架F-84进行缠斗，最终苏军成功将美军赶走，结束了战斗。
他们的故事最终以米格飞机在朝鲜西北部地区占据绝对空中优势结束，迫使美国远东空军禁止在白天使用B-29战略轰炸机，这种状况一直维持到战争结束。
回顾整个战争期间，苏联空军通过换防，先后派出10个航空师和4个高炮师参战。
轮番参战的空军人数总计为72000人，1952年最多时达到25000至26000人在前线参战。进行了1872次空战，共有20820人次飞行员参加过战斗飞行，苏联空军的歼击机总共击落了1106架敌机，高射炮师总共击落了153架敌机。
从苏联空军参战的规模和取得的战果看，苏联空军不仅参与了朝鲜战争，而且在空战中是中朝方面的主力军。
只不过由于政治原因，苏美双方当时对此都保持沉默并封锁了消息，也导致这支英勇的7万人空军部队，很多年后才为人知晓。
结尾直到20世纪90年代苏联解体后，这段被尘封的历史才逐渐展现在世人面前。
而苏联空军牺牲的202名空勤人员，却始终无法魂归故里，而是埋在了中国的热土之上，他们的墓碑就伫立在东北旅顺苏军烈士陵园之中。
正如前空军司令员王海上将在《我的战斗生涯》一书中写道一般：
“战争初期，中国人民志愿军空军还相当年轻、弱小，空战主要是苏联空军打的。后来的大机群作战，仍由苏联空军唱主角，中国人民志愿军协同其完成作战任务。
没有苏联空军的大力支持，中国人民解放军空军就不会发展得那么快，志愿军空军也很难取得如此辉煌的战绩。”
而回顾这段历史，中国志愿军和苏联空军的共同努力，也书写了朝鲜战争的历史。这场战争不仅是冷战时期的重要事件，也是中苏两国军事合作的历史见证。
