在秦PLUS发布之初，比亚迪打出的口号是电比油低，7.98万元的价格一公布，10万元以内的燃油车彻底无路可走，直接引起了合资品牌的大降价。2月28日，比亚迪更是汉唐双品牌齐发，荣耀版来到16.98万元起步，让燃油车再次破防。

这次发布的包括汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版以及唐DM-i荣耀版，汉唐可是比亚迪王朝系列真正的旗舰，16.98万元的起售价可以看出比亚迪要颠覆燃油车的决心，而且汉唐在配置上面比同价位燃油车更高，同时C级别轿车以及唐系列有七座可以选择，在品牌、产品力、口碑等多个方面一直名列前茅。

汉唐荣耀版上市，比亚迪主打一个降价增配，可以说三款车型是真正的全能六边形战士，从混动到纯电，汉系列车型涵盖了多个价位。如果有七座大空间的需求，还可以选择唐DM-i荣耀版，唐更是增加了龙颜前脸和贯穿式中国结尾灯，妥妥的七座颜值巅峰。

云辇-C智能阻尼车身系统也下放给比亚迪汉系列，毫无疑问让汉在同价位有着更强的竞争力。天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，DiPilot 100加持下，让比亚迪汉唐系列车型的智能化驾驶体验进一步增强，包括智能领航、偏离辅助预警、智能语音交互、50W无线充电全部是标配，真正可以说这就是六边形战士。

在技术上面，今天的比亚迪新能源车型肯定比德系和日系车辆更加先进，通过混动和纯电两种新的选择，要智能有智能、要省油有省油，技术的进化优势是极其明显的。

在20万这个区间，比亚迪的竞争力是最强的，一方面比亚迪有最强的供应链以及诸多自研技术，对产品质量把控和设计肯定最有话语权；另一方面就是汉唐销量已经超过百万级别，如此大的保有量可以证明比亚迪车型得到了无数消费者的认可和信赖。

新能源取代传统燃油车是时代发展的必然，就像智能手机取代功能机一样，传统燃油车已经难以满足今天我们在功能上面的追求，而且合资车主导的时代也已经过去，未来势必是“电比油低”。

作为中国新能源汽车的领头羊，比亚迪正在用自己的规模化效应，改变中国汽车市场的格局，先有秦PLUS的7.98万元，今天还有汉唐的全面进化，我们中国的新能源品牌必然会打破合资品牌的垄断，让我们国人买得起极具性价比的新能源汽车。