众所周知，比亚迪海豹作为出自e平台3.0的车型，凭借着出色的操控性能以及运动化的设计风格和CTB电池车身一体化技术吸引了很多消费者的注意，但是随着时间的推移，比亚迪海豹由于质量等问题受到了很多车主的反馈，再加上竞争对手越来越多，从而也使得海豹成为了“过时产品”。

不过，为了挽回海豹在市场中的局面，比亚迪推出了搭载DM-i混动系统的海豹车型，同时也凭借着实惠的价格再次做到了月销破万的成绩。当然了，除了这两款海豹之外，比亚迪还在前段时间申报了一辆全新的海洋网车型，而它就是之前亮相广州车展的海狮07 EV。这款车定位中型纯电SUV，与前段时间上市的宋L可以说是同级产品，不过相比之下海狮07 EV要比宋L更高一些，毕竟宋L是一台定位猎跑SUV的跨界车型。

那么从上市给出的申报图来看，其实不难发现海狮07 EV就像是一台变高变胖的海豹EV，例如前脸两侧的头灯组造型，同样是采用了与海豹EV和海豹DM-i同款的设计风格，比亚迪在近几年也是熟练使用上了套娃式设计。另外还可以发现，海狮07 EV的前杠两侧造型比较夸张，整个轮廓布局显得前脸更具攻击性，再加上饱满的车头，更是给人一种力量感十足的视觉效果。

从车侧来看，海狮07 EV提供了前叶子板装饰件可以选装，当然隐藏式门把手的设计也是不可缺少的一部分。此外，海狮07 EV还提供了熏黑车顶可以选择，配合上车窗周围的银色装饰条，进一步的提升了车侧的年轻时尚感和视觉高级感。不仅如此，位于车身D柱海狮07 EV还给到了与比亚迪海豹同款的鳞片装饰板，同样可以提升车侧的时尚感。而对于海狮07 EV的车身尺寸而言，据了解该车的长宽高来到了4830/1925/1620mm，轴距来到了2930mm。

来到车身尾部，海狮07 EV的贯穿式尾灯组与海豹DM-i的尾灯组造型相同，并且灯腔内部点亮的效果也与混动版海豹保持一致，在一定程度上也算是节约了研发成本。另外还可以看到，海狮07 EV的车尾末端集成了一个进行掏空处理的空气动力学扰流板，再加上后尾箱边缘粘贴的黑色小鸭尾和厚实的底部后包围，进一步的提升了海狮07 EV尾部的运动感。另外值得一提的是，海狮07 EV还将会配备全新的可发光品牌Logo，从而进一步的提升整车的辨识度。

内饰方面的话目前还没有公布，所以这里我们也不进行过多的描述，而对于海狮07 EV的动力系统而言，这台车同样会提供低功率版本的两驱车，以及高功率版本的两驱车和双电机四驱车供消费者选择。其中低功率版本的海狮07 EV具备了170kW的最大输出功率，相比宋L的入门版车型来说相对要好一些，而高功率单电机的海狮07 EV则是具备了230kW的最大输出功率，四驱版本则是搭载了前180kW和后230kW的双电机布局。

此外，海狮07 EV同样是采用了CTB电池技术，同时底盘悬架方面采用了前双叉臂后五连杆的结构，同时将会与宋L相同，提供云辇-C系统，不过搭载云辇-C系统的车型或许还是最顶配。

编辑总结

写到最后，作为又一款出自比亚迪e平台3.0的产品，海狮07 EV在外观造型方面其实并没有给我们带来太多的惊喜，整体的设计风格更像是从海豹EV上拿过来的。不过话又说回来，比亚迪目前在中型纯电SUV市场的产品分布并不广泛，刚刚上市的宋L定位偏小众，而这台海狮07 EV则更像是为年轻的家庭用户而准备的，同时也是想弥补唐EV在同级市场的存在感，从而抢占18-25万元的中型纯电SUV市场。