购买一辆汽车只是汽车整个寿命周期的必要成本之一，后期汽车的保养及使用成本也会占很大的比例。由于轮胎在行驶中与地面之间一直发生着摩擦，因此轮胎是需要车辆经常需要检查的部件之一。轮胎通常每三到五年更换一次，更换一次轮胎的成本要上千元。如果压到了钉子玻璃之类的尖锐物品，并发生破损后，应及时更换。但令人出人意料的是，由钉子造成的轮胎磨损还是相对少见的，更多的是另一种非常不起眼的东西。

这种东西就在路上经常会遇到的小石子，在路上开车时尽量躲开，它比钉子还伤轮胎，很多车主都中招了！其实小石子并不锋利，甚至大部分小石子都是光滑的，但就是这种东西在极端情况下会导致轮胎损坏，主要原因就是轮胎上的排水槽。当小石子卡在排水槽中间时，经过长时间的行驶，很有可能小石子所在的位置就会产生磨损。如果小石子长时间不排出，这个位置就比较容易损坏，这个时候就需要更换车胎了，经常会在轮胎寿命远远没有达到的时候就需要进行更换。

有网友就表示，既然轮胎上的沟槽这么容易卡小石子，为什么不设计出表面光滑的轮胎呢？毕竟很多赛车使用的轮胎就是光面的。事实上，轮胎上的沟槽大有用处，首先当下雨或路面上有积水时，车轮上的沟槽可以快速地将轮胎与路面结合处的水排出。如果结合面有大量的水，就会大大降低附着力，就更容易发生侧滑而造成交通事故。

其次就是，带沟槽的轮胎散热性能更好。在炎热的夏天，温度本来就较高，轮胎与地面又经常发生摩擦，所以轮胎的温度也相对较高，而沟槽有时也承担着散热的功能。

那么，我们怎样才能避免轮胎的沟槽中间长时间嵌入小石子呢?

首先，从源头出发，行车过程中尽量少靠右侧最边上行驶。为了排水方便，公路修建的往往都是中间较高，两边较低。在经过多次的碾压之后，小石子往往会向道路两边聚集，避免小石子较多的地方，就可以减少轮胎上卡进石子的概率。

其次就是跑完长途或高速时，花几分钟检查一下轮胎。如果发现石子卡在轮胎沟槽中，就将其别出扔掉，以避免轮胎快速磨损。