空间大到跨级,看全新宝马X1到底值不值

豪言车市 2023-06-29 13:07:55

全新宝马入门级SUV-X1自上市以来声浪并不大,品牌产品逐渐向电动化转型,对于油车的宣传力度相比前几年的确小了不少。作为宝马入门级的SUV产品,X1汽油版也算是一款走量车型,市场关注度还是很高的,目前新车已经开售有一段时间了,一起来看看它到底有哪些亮点。

外观采用了全新设计,相比上代流线更加犀利,多了些棱角,运动化强了一些,实车第一眼的感觉就俩字:真大!车身尺寸再次加长之后达到(长4616mm宽1845mm高1641mm,轴距2802mm)跟X3尺寸非常接近,但是由于是前驱平台打造,顾内部空间是要优于X3的,尤其是后排空间。再有就是后备箱的纯平感,看起来非常舒服。配备的依然是防爆胎,所以盖板下也就闲置出了大大大大大的储物空间,这里点个赞,实用性极佳。

内饰部分时下流行的贯穿联屏,科技感还是可以的,屏幕后面没有3系那个支架,这算是原味设计,方向盘采用了新的造型和材质,粗细握感还不错。内饰大量运用了金属质感镀铬,风格还是趋于年轻化。出风口变的宽大,美观度和实用度都不错。拨片档把不再占用中央扶手的空间,给镂空设计预留了大面积的储物空间。并且操作简单,一个兰花指就搞定。

这台车是高配版本的xDrive25Li X设计套装,配备的是全新B48的2.0T发动机,官方给出的数据最大功率150kw,扭矩300nm,0-100km提速为7.7。采用了7速双离合变速箱。也是这代X1唯一四驱版本车型,同店里试驾车一样,所以也去试驾感受了下动力,行驶里程不是很远,所以在这浅谈一下感受。

车开起来还是比较轻盈的,车重1.7吨差一点,动力还是很轻松的,双离合换挡速度也很快。起步略显慢,这是设计问题,并不是动力不够,我到是比较喜欢这种感觉,不会有冲出去猛窜的感受,相对误操作也算是安全保障吧。油门踩深了急加速的情况下,前轮的动力拖拽感让你明白这是一款基于前驱的适实四驱车型。

悬挂调教开始偏向舒适性。总体来说上手还比较轻松,主打家用。哈曼卡顿音响感觉音质一般,视野还不错。豪华三巨头一直诟病奥迪的前驱设计不算豪华,现在反观BBA入门级suv,别管GLA还是Q3再加上X1,大家都是前驱平台,均是配备7速双离合,谁也别笑谁了。

总结:

新X1从总体外观到内部空间,算是BBA入门SUV的绝对竞争力产品,不能说完胜对手,优势也是非常显而易见的,但是就目前的销售价格来说还是偏高的。目前经销商的优惠力度在3w左右,顶配车型裸车31便右。这个价格再加1的话就能入手X3的25i版本,同样300扭矩,但是级别更高,平台优势明显。感兴趣想入手的,还是建议,等,价格降下来再买。

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