国道是国家投资建设的交通要道，是拿纳税人的钱建设的，本应是全民所有共享的公共资源，为啥还要建收费站？你会同意这么做吗？

▲ 多地开始恢复或新建国道收费站，你会同意吗？

国道本应是全民共享的公共资源，又建收费站收费你会同意吗？

国道，作为国家投资建设的交通要道，本应是全民共享的公共资源，却因部分路段设立收费站而引发了广泛的讨论。

为何在国家投入纳税人的钱建设之后，还会出现收费站呢？这一现象背后的原因值得我们深入探究和思考。

从经济角度来看，国道的建设和维护需要巨大的资金投入。虽然初始建设资金来自国家财政，也就是纳税人的贡献，但道路的长期使用会带来磨损和损耗，需要持续的维护和修缮。收取过路费可以为道路的养护和升级提供一定的资金支持，确保国道能够保持良好的通行状况，延长使用寿命，从而为更多的人提供更长久、更安全、更便捷的服务。

再者，收费政策也有助于调节交通的车流量。在一些交通繁忙的路段，通过收取费用，可以在一定程度上减少不必要的出行难和交通堵塞问题，引导人们合理规划行程，优化交通资源配置。这对于缓解交通拥堵、提高道路运输效率具有积极意义。

然而，国道再提设立收费站也并非没有争议。一些人认为，既然是用纳税人的钱建设的，就不应该再次收费，否则有重复收费之嫌。这种观点并非毫无道理，纳税人在为国家的建设贡献力量的同时，也期望能够享受到相应的免费公共服务。

为了平衡各方利益，相关部门应当加强对国道收费站的管理和监督。收费标准应当合理透明，确保所收取的费用真正用于道路的建设和维护，避免出现乱收费、高收费的现象。

同时，应当定期公开收费的使用情况，接受社会的监督，让纳税人清楚地知道自己的钱花在了哪里。

此外，在规划国道收费站的设置时，应充分考虑地区的经济发展水平和民众的承受能力。对于一些经济相对落后的地区，可以适当减少或减免收费，以促进当地的经济交流和发展。

从长远来看，随着国家经济的不断发展和财政收入的增加，或许可以逐步减少国道收费站的数量，甚至在条件成熟时实现国道的全面免费通行。这不仅是对纳税人贡献的回馈，更是国家综合实力提升和社会进步的体现。

总之，国道收费站的存在是一个复杂的问题，需要综合考虑多方面的因素。

那么，在保障道路建设和维护的资金需求的同时，也要充分尊重纳税人的权益，通过合理的规划、透明的管理和有效的监督，使国道收费政策更加科学合理，更好地服务于国家的发展和人民的生活。