最近，一段苏-57机动表演的视频在网上流传，视频本身没什么稀奇的，都是苏-57的招牌动作，重要的是视频出现的时间节点。媒体普遍认为，这是苏-57在备战珠海航展的表演。而这两天，一张珠海航展布置图也显示，在停机坪的一端有苏-57的停机位。看来这苏-57来华，是八九不离十了，而一旦成真，则是首次有三款五代机同时亮相一个航展，这在全世界也是第一次。

相比于已经大批服役的歼-20，和虽然刚刚“转正”但前景广阔的歼-35A，苏-57可谓命运多舛，前途不定。苏-57比歼-20早首飞一年，但直到2019年底，第一架生产型号才首飞，结果还在交付部队的三天前坠毁。而第二架生产型号则过了整整一年，也就是2020年底才交付，而且整个2020年也只交付了这一架。2021年底则交付了2架，2022年交付了6架，2023年交付了12架，可以看出苏-57的产量的确在稳步提升。然而到了今年，眼看只剩两个月了，苏-57却只交付了3架，甚至有消息称，由于高度依赖西方电子元器件，苏-57可能面临停产的危险。

俄制武器一直非常依赖西方电子元器件，五代机作为高度信息化和智能化的作战平台，对电子工业的要求更高。而俄乌冲突爆发之后，俄罗斯就遭遇西方最严厉的制裁，苏-57雷达所需的砷化镓材料、机载计算机所需的芯片、座舱内的平视显示器等等，都遭遇西方断供。之前几年生产的苏-57，应该用的都是战前进口的库存元器件，今年产量暴跌，很可能是库存耗尽了。很显然，俄罗斯在这个时候派苏-57参加珠海航展，既有打破“停产”传言的用意，也可能是来华寻找新的元器件供应商。

中国最新款歼-20的有源相控阵雷达，已经用上了第二代的氮化镓材料，而且是完全国产的，相比之下苏-57的有源相控阵雷达，用的还是第一代的砷化镓材料。如果俄罗斯能从中国进口氮化镓材料，不仅解决掉了断供的问题，还将大大提升苏-57的雷达性能。中国的芯片虽然和世界一流制程还有一定差距，但完全能满足军用需求，而且包括光刻机在内的芯片制造设备都能够自产。至于平显，中国战机早就普遍装备了国产无边框的激光衍射平显，而俄军战机本来也装备这种平显，但遭到法国断供后，又用回了自产的老式双片折射式平显，视场小，尺寸大，边框遮挡视线，显示屏对振动敏感，透光率也低，中国进口的苏-35就用的是这种平显。俄军如果能向中国采购，将大大提升本国战机的性能。

不过，换用新的不同规格的电子元器件，战机的雷达等航电系统肯定要重新整合、调试，对于一款已经定型的战机来说，可能耗费较长的时间，所以短期内，苏-57依旧有停产的可能。当然，俄罗斯也可能先大量生产机体，等搞定航电系统后再大批装机，就像中国太行发动机不成熟的时候，沈飞也有大量没装发动机的歼-11B停在机场一样。总之，作为俄罗斯最先进的战斗机，苏-57肩负着俄军战机更新换代的重要使命，绝不会轻易停产。