关于我国的首个火星车“祝融号”相信都不会陌生!在国际上,它是继美国之外的第二个登陆火星的探测器,在国内更是萌萌的大宝贝,从开始研发到最终成功登陆一直备受关注。而本身为了“避冬”开启的休眠模式,一睡就是一年多,外媒多次炒作“祝融号”已经被“冻死”!
不过事情已经出现了转机!近日官方的两大渠道已经发布消息,给出了“祝融号”被唤醒的期限。毫无疑问,这一消息流出后让不少人都为之沸腾,纷纷猜测,这或许就是“祝融号”即将被唤醒前的外宣铺垫。那么,这究竟怎么回事呢?不妨具体来看。
“祝融号”为何会一直休眠?毅力号怎么就没事?“祝融号”,我国继“萤火一号”后开展的自主火星探测火星车,经历全球征名、投票后正式命名。2020年7月23日的时候,“祝融号”火星车和天问一号火星探测器在文昌航天发射场升空,在2021年5月15日的时候完成着陆火星乌托邦平原南部,至此正式开启预计90天的火星之旅。
“祝融号”本身来说,重量大约240公斤,长度在3.3米、宽度在3.2米、高度则是在1.85米,外形确实十分萌,而其设计也独具智慧!其类似“蝴蝶”形的设计可携带超大的太阳能电池板供电,车轮留下的车辙中还能留下“中”字痕迹。
此外,为了保证科研计划的顺利,它还携带了6台科学仪器,分别为:导航与地形相机、火星车次表层探测雷达、火星表面磁场探测仪、火星气象测量仪、火星表面成分探测仪以及火星多光谱相机。
事实证明,确实“祝融号”不负众望,不仅超设计时间数倍服役,取得的成就同样也不仅限于预设:
第一,利用回传的数据,在着陆区的数米厚风化层下发现两组由粗变细的沉积地层,可能反映了35-32亿年以来火星表面多次被水活动改造的过程,还在0-80米深处存在盐冰的可能。
第二,在“祝融号”于火星的着陆区附近的板状硬壳岩石中发现含水矿物,证明距今10亿年以来,着陆区存在过大量液态水活动;
第三,首次在火星表面发现海洋沉积岩的岩石学证据,证明火星北部曾存在过海洋。
除此之外,就在日前,专家还公布了“祝融号”的另一最新发现,表示发现火星古风场改变的沉积层序,火星冰期结束伴随火星全球风场和气候的变化。因为“祝融号”的贡献,在实际工作的347个火星日中,让地球人更了解了火星上风沙与水活动对地质演化和环境变化的影响,丰富了对火星的科学认知。
“祝融号”火星车着陆区沙丘探测和沙丘形成模式示意图
也正因此,当时还有不少人疑惑,难道是“祝融号”已经苏醒?但仔细了解才知道,这是基于此前“祝融号‘回传的探测数据,只是说研究成果刚出来然后发布。
不过这时候又有外媒炸出来炒作了,重提“祝融号”被“冷死”,这一时不时就被拉出来遛遛的话题似乎百提不厌,但偏偏每次又都被杠精拿出来说事,而首当其冲的问题就是,为什么会一直休眠,怎么美国的“毅力号”就没有呢?
2021年2月18日登陆火星,旨在探寻火星生命的“毅力号”
其实这一问题在当时专家对外公布要开启休眠模式时就解释了,主要是为了应对乌托邦平原进入冬季后的猛烈沙尘暴和寒冷。而按照规划,2022年的5月18日正式休眠,预计在12月份前被唤醒,届时正好处于火星的夏季。而如今半年又过去了,之所以没唤醒专家也解释了,表示是因沙尘暴覆盖太阳能电池板,以及昼夜温差大不断消耗“祝融号”热能。
针对不少“无脑”网友争议的,为什么“好奇号”就没有这一问题?其实也很容易想到答案!
美国至今对火星开展巡视探测的火星车一共有5辆,全球一共都才6辆,肯定一代一代的更新升级后,早已解决了供能问题,而这也成为最新一代“毅力号”能实现连续工作,且设计寿命最长的火星车“机遇号”能连续工作15年的原因。
刚登陆火星时的“祝融号”
“祝融号”苏醒有转机!中国航天官方给出时间期限近日关于“祝融号”苏醒的消息接踵而来,一下子就有两个官方渠道。这又是怎么回事呢?
在首期《未来中国》节目进行的时候,科学家就给出了答案,表示“祝融号”苏醒还有最后期限。
全球首位数字航天员小诤在其官方社交平台上公布,表示“祝融号”还是有机会被唤醒。
而这两次官方回复结果都显示,苏醒的“最后期限”就是在今年12月!火星由于时长更长,因此目前虽然已经过了夏至,但依旧处于夏季,属于最热的阶段,最后期限是在12月,在此之前都有可能苏醒。
与此同时,专家们也给出了出现这一转折的两大条件!第一,舱内的温度需要高于-15℃,第二,则是太阳能发电要满足火星车当天的最小用电量,即140瓦。
值得一提的是,在此之前我国不少专家其实都是对“祝融号”持有悲观态度的,甚至公开表示:不要抱太大希望。但是如今又重提苏醒,很难不让人觉得其实是专家们又看到了苏醒希望,于是发声。
而“祝融号”作为我国的首辆成功登陆火星的火星车,就算最后过了期限没有醒来其实也不为过。其一,它本身就是超期工作,其二,它一举完成了“绕、落、寻”,成功登陆之时就已经是巨大的成就,而为了实现一次就成功,肯定在部分层面就没法兼顾,就比如沙尘暴影响供能层面专家也承认当时确实没有做预设方案。
积灰后的“祝融号”
总的来说,“祝融号”最终是否苏醒、何时苏醒需要看“缘分”,只能说有转机!但话说回来,其实无论是从哪个层面来看“祝融号”都已经成功了,这一点毋庸置疑。你们觉得呢?
祝融号设计时候就是一次性短期消耗品。为了探索和实验用的。
没东西写了,来个消息忽悠一下民众,赢取点击率。祝融号既没有采用核电池技术,也没有采用核同位素保温,而是采用一种吸热材料保温,这个方式在火星夏秋两季还可以,一个火星日大约等于两个地球日,所以一个昼夜的保温还是可以保证。但到冬春两季,火星温度极低,也就是说白天也不能吸收很多热量,因此无法对祝融号提供保温。根据这个分析,所以祝融号基本冻死了。
为啥不再发一个祝融2号去救祝融号?
其实就是中午一阵大风的事,等待大风来
把经费浪费说的这么轻松![点赞]
祝融号设计了不易于积尘的太阳能电池板,那么是不是疏忽了长期休眠会积累的灰尘?电池板上能不能增加往复式的除灰装置?以便苏醒前期积累足够的电力先除尘以增加发电量。
这专家都不知道怎么想的明知道,这个星球常年都有沙尘暴,还搞这个太阳能
再来一个沙尘暴把沙土吹走就好
相当优秀了。喷子们要有理智,第一次去火星,能否顺利抵达或顺利降落都是未知的,如果不正视这个事实那么还有什么好说?
哪怕不能苏醒也是能接受的,找到原因就好
等待下一场大雨吧!雨过天晴就可以醒来了!设立寿命3个月,它已经活了快两年了,没啥遗憾了!
有一种情况可以例外,就是如果祝融号采用了强力抗冻电池(假使有这种电池),那还是有可能苏醒。
下一部载人登陆火星,给祝融换电池,2050前应该可以实现
探火意义不大!立即近距探日最为有意义!
大大方方承认呗,就说大概率无法唤醒,后面就听天由命
带个吹风机,带个鞋刷子,几十块钱的事。
评论区的喷子真是智商低,你想到的东西别人都没想到?
行就行 不行就不行,不行问题搞清楚,发第二发。
已经很不错了
积灰?装个雨刮器不香吗!
探火多发射资源探察卫星,气象卫星!你搞个机器人爬个屁啊!
航天探索不能不允许出问题
以后不要用专家这个名词,晦气[笑着哭]科学领域就是科学家
估计是保护程序太过保守
加油!!
风那么大,为什么不装个风力发电机呢
时间越长,堆积的灰尘越厚,越难晒到太阳,除非是下一场二氧化碳雨。
不能苏醒就再发上去个新型的不就行了,根本没必要跟某类群体解释,公知们不允许发射新的?
设计个类似雨刮器的东西清除灰尘
没想到第一次就成了,早知如此,当初就带个核暖宝宝了[得瑟]
改进建议:1,增加一个小型球形太阳能电池板在顶部,2,增加一个智能识别机械臂扫把。3,每次沙尘暴过后,球形电池板不会被沙土完全覆盖,4,少量电能专供清扫大平面电池板的尘土。5,然后电量足够多,再使用智能机械臂爬出来尘土包围圈。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
火星直升飞机能抄吗?
电池冻坏了吧,存不下140瓦的电了
我看有两个原因,一是大风把祝融号吹倒了太阳能板砸坏,二是风沙大把祝融号埋了。
已经非常成功了[点赞][点赞][点赞]
第一次上火星完成了许多任务,已经很不错了,继续加油[点赞]