日产目前家族内在售车型中，销量第一好的车型当属轩逸，在紧凑型轿车销量排行中稳居前三名，其次才是天籁。在售轩逸中，为两代轩逸同堂销售，老款轩逸作为经典款车型主打十万以内市场，而新款轩逸则是主打十万级以上市场。

经典款轩逸大概率不会再更新车型了，现款轩逸则迎来了中期改款，这次又有哪些新变化？

看到车头第一眼我以为是天籁，不看车牌或没有天籁在旁边对照很容易看错，因为天籁前段时间完成了中期改款，所以这次轮到了“小天籁”轩逸。

车头变化主要集中在全新V-mition中网上，增加多根镀铬装饰条，镀铬装饰一多，精致度明显提升。

尾灯内部结构有所变化，刹车灯点亮后像一把“镰刀”，具有一定辨识度；老款车型上的底部扩散器装饰取消，我觉得是为了迎合新款V-mition中网的设计，运动风格不如老款，新车整体氛围是中规中矩的家用车风格，让各年龄段车主都能接受。

内饰整体风格没有变，毕竟是中期改款，黑色/棕色内饰是我特别喜欢的搭配，从老款车型延续下来，可惜我的2020款天籁没有这个内饰配色。

内饰最大变化当属8英寸升级到全新12.3英寸中控屏，支持4G网络、车联网、OTA升级及语音识别功能，功能层面和老款保持一致。

动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，匹配CVT变速箱，动力上没有变化。

除1.6L燃油车外，超混电驱车型也随之更新，两款车型为了更好地区分，又是一套全新V-mition中网，并采用悬浮式车顶。

小编发现今年混动新车的涂装都非常厉害，上次见到满身广告语的新车是混动版五菱星辰，凸显自己的混动技术。

聊起混动，不妨多聊几句轩逸的超混电驱系统，它和目前新势力造车理想的工作原理接近，搭载1.2L增程器为发电机供电，再驱动车轮，因为仅有一块很小的电池组，不支持充电，行驶中多余电量输出给小电池，供车辆低速行驶所使用，从而无法实现长距离纯电行驶。

这套系统WLTC综合油耗最低3.96L/100km，相比1.6L车型油耗更低，因为是电动车驱动，所以动力响应更出色，车辆行驶静谧性更好。