铁子们，你们买车险有过被拒保的情况吗？如果有的话，为什么被拒呢？一般来说，保险公司是会评估风险的，风险比较高的车，像多次出险的网约车、老龄车、全损车，都不容易购买商业险。所以，买二手车查车险记录显得非常重要，如果买了车却上不了保险，那真是吃大亏了！

河南的粟大哥就上了这个当，花16万买了一辆2020年的沃尔沃S90，由于是从朋友买的，比较信任，买的也比较着急，就没有验车，也没有查车险记录。结果过了户准备上保险的时候，工作人员说买不了，因为这辆S90存在大额理赔记录，最高一次赔了17万，修车项目也是密密麻麻。

这下粟大哥不淡定了，这车出过大事故啊！马上联系朋友退车，可是朋友却联系不上了，感觉上当的粟大哥想到了报警，不过他先问了公司的律师同事，同事说报警没用，这属于民事纠纷，能联系上朋友协商就尽量协商，实在不行就收集证据准备资料打官司吧！

多次尝试了联系，依旧联系不上。粟大哥觉得协商没希望了，准备走流程吧！按照同事的指导，走流程需要一个具备法律效应的鉴定报告，粟大哥选择了具备丰富经验的我们来出。第一步就是查勘实车，话不多说，开干！

车系型号：沃尔沃S90 2020款 T5 智逸豪华版

出厂日期：2020-05

上牌日期：2020-08

表显里程：59644KM

厂商指导：40.29万

购入价格：16万

抛开车险记录的维修项目，一切以实车为准。普通用户可能不了解，但我们专业人员心里清楚，修理厂骗保扩损的情况很常见。

检查关键的车体结构部位即可，小的刮蹭补漆换件就不用介绍了，对于鉴定结论没有意义。先仔仔细细的看了两边ABC柱，没有明显的事故损伤。

从上面观察前后纵梁也没什么问题，难道是真的骗保了？车辆实际没有撞击，修理厂实际也没有维修，但却收了修车的钱？如果查证属实的话，可是犯罪啊！

内饰也没有泡水痕迹，门槛空腔、线束插头、包括它的地板都是干爽的状态。

由于底盘纵梁也是重要的结构件，这就需要找一个举升机，再把表面的一些覆盖件拆下来，方便观察内部结构。很快来到一家汽修店，老板张口就要300，讨价还价一番，200块成交。

遮挡的零件一拆，一眼就看出了车辆的问题所在，右前纵梁的右侧部分和下侧部分严重变形。

依照GB/T 30323-2013《二手车鉴定评估技术规范》和GB/T 4780-2020《汽车车身术语》文件，纵梁损伤达到3厘米乘3厘米，就可以认定为重大事故车，而眼前的纵梁变形肉眼可见达到了此标准，而严谨的查勘必须上尺子一测，5厘米乘8厘米。

由此可以下结论了，这辆S90鉴定为重大事故车。这就和车险记录对应上了，周边的配件维修更换少不了。

得知鉴定结果，粟大哥的心情可想而知，对这位朋友也是决绝了，如此信任你，却卖给我全损大事故，等着吃官司吧！而细聊这位朋友，原来是跟粟大哥一起买彩票的网友，打交道的时间也不短了，知道对方是做二手车的才放心的买车。

额，做二手车的，买彩票的，两个身份叠加，这人靠得住吗？粟大哥还是不了解车贩子啊，虽然不是全部黑心，但偶尔坑你一把的概率非常高啊！不管多么亲近的关系，买二手车还是验一验为好，避免上当入坑的同时，也避免破坏亲近的关系啊！好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。