丰田开始发力，全球SUV降至8.98万起，L2级辅助驾驶功能，值吗？

在今年，汽车市场一直在打价格战，新能源品牌和传统汽车品牌都参与其中。我们最近了解到，丰田旗下的紧凑级SUV卡罗拉锐放也开启了优惠，部分地区的优惠高达4万元。在刚过去的8月份卡罗拉锐放的销量也突破了1.6万辆，可见大家对于这款车还是非常认可的，我们今天围绕2024款 2.0L 智能电混双擎豪华版这款车来给大家解读一下，看看这款车是否值得买。

卡罗拉锐放是一款紧凑级SUV，目前有21款配置在售，它搭载了2.0L自然吸气动力和2.0L双擎动力。我今天给大家介绍的这款车采用的是2.0L双擎的动力。这款车的外观整体拥有灰色的涂装，给我的感觉就是比较的沉稳、低调。它的造型看上去挺硬朗的，比较容易得到年轻人的喜爱。卡罗拉锐放的车头设计挺有层次感的，车头上部分为一个梯形的进气槽，边缘有黑色的高亮饰条进行了包围，车头的内部有蜂窝状的结构。底部有黑色的大面积的包围，还配合了银色的饰板，看上去挺有层次感。

灯光配置：我们今天聊到的这款配置采用的都是LED的光源，我们对远近光进行了切换，它的照明的范围比较广，灯光的穿透力很强，亮度挺高。日间行车灯在白天开启的时候，能够起到挺不错的警示作用，让行人或者对面行驶的车辆能够更好的识别；自动大灯的功能是比较方便的，它可以在进入隧道或者地库的时候自己进行开启，还是挺方便的。

卡罗拉锐放的车身长宽高分别为4460x1825x1620mm，轴距为2640mm，它的转弯最小半径为5.2m。这款车的车身比较紧凑，也比较的灵活。它的车身侧面腰线挺硬朗的，在翼子板还有弧形的细节，让车身的设计看上去不那么的单调。这款车的轮毂为17英寸设计，轮毂也为五辐的造型，造型很简洁，但是比较耐看。尾部看上去挺饱满的，和头部的造型有所呼应，底部的大面积黑色包围，让整车看上去更加运动。

外后视镜：我们今天介绍的这款车的外后视镜采用的是双色的设计，和车身配色挺搭的。它的镜子的边缘，拥有条状的灯带，在转向的时候能够进行闪烁，拥有挺强的提示作用。另外，它支持电动调节的功能，可以根据自己的需要进行电动调节，挺方便的。

卡罗拉锐放拥有两款动力组合，分别是2.0L+CVT、2.0L双擎+E-CVT的组合，本文介绍的车型采用了2.0L双擎的动力。发动机最大马力为152Ps，最大扭矩为188N·m。其搭载了一款83kW的前置单电机，电动机总扭矩是206N·m，它的系统功率可以达到144kW，匹配了三元锂的电池组。它的WLTC综合油耗为4.56L/100km，油耗不高，而且它只需要加92号的汽油，经济性还不错。

试驾体验：我们也对这款车进行了试驾的体验。在起步的时候，轻轻踩下油门，这款车有轻盈的加速感，这也是得益于电动机的加持，让它拥有电机的大扭矩和轻盈感。在驾驶的前期，整个车辆是挺安静的，没有过多的噪音。在速度起来后，发动机介入，能给车子带来挺充沛的动力，我在快速路上深踩一脚油门，就有挺明显的加速感，如果超车的话，提前做好准备，还是挺轻松的。

它的底盘采用的是麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，也是这个级别的品牌一种常见的组合。我在城乡结合的路上进行行驶，也路过了一些碎石路，这款车的底盘调教还是挺扎实的，对于颠簸路过滤的还是挺不错的，能提供不错的舒适体验，家用还是挺合适的。

我们接下来体验一下这款车的空间表现。整体看来，卡罗拉锐放的内饰设计挺简洁的，没有过于复杂的设计，拥有挺浓厚的家用风格。这款车的座椅采用的是2+3的布局，主驾驶的位置可以支持电动的调节，也支持腰部的局部调节。它的座椅的填充物挺充足的，坐上去比较软，使劲的按上去，还有不错的回弹。

和我一起体验的朋友身高175cm，他坐在前排，将方向盘、座椅高低调整好后，头部还有1拳的空间。来到第二排的座椅，头部空间和前排没有差太多，腿部的空间还有1拳多，家用还是不错的。它的后排也挺灵活，支持40:60的比例的放倒，放倒后，可以容纳更多的行李。整体来说呢，这款车的空间还是挺实用的。

卡罗拉锐放的配置是比较实用的，没有太多复杂的功能，家用的风格还是挺浓厚的。它拥有1块10.25英寸的中控屏幕，屏幕下方有旋钮、物理按键，方便前排乘客进行空调等功能的操作。它还有一块7英寸的全液晶仪表，上面拥有车速、油量、里程等关键数据的显示。这款车还支持了语音识别控制系统，如果我们说句“你好，丰田”，就可以把语音助手唤醒，进行音量、导航等功能的语音操控，它还可以一次性识别多个口令，操控挺简便的。

这款车还标配了Toyota Safety Sen的辅助驾驶功能，辅助驾驶的级别可以达到L2级，我们常用的如：全速自适应性巡航、主动刹车的功能，它都有配备。卡罗拉锐放还配有一个小天窗，方便了乘客和自然的亲密接触。