最近车圈的这个瓜真是让人大开眼界！有着“中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长”等众多头衔的贾可在“中国汽车蓝皮书论坛”上表示，中国汽车行业存在“成本内卷、技术内卷、资金内卷、用户内卷、关系内卷和舆论内卷”等六大内卷怪象，同时指出卷是不好的，应该彻底根除。贾可的“义正言辞”引发巨大关注，甚至被一些媒体评为汽车行业的“吹哨人”。

但也有一些声音提出质疑，车圈“内卷”现象真该一棒子打死吗？所谓的“卷”，带来的最直观改变就是我们不仅夺回了长期被合资车占据的国内市场，中国汽车甚至远征海外。而汽车价格的降低也给广大消费者带来了实实在在的好处。像是以前的中等合资车几乎就没有低于18万的，而现在只要14万元左右。这些是不应该被抹杀的。

虽然贾可的演讲没直接提比亚迪，可话里话外都是比亚迪。说起二者之间的“爱恨情仇”，还要追溯到8年前的那场出租车司机因病猝死事件。当时贾可发文表示，司机死亡是比亚迪电动车造成的，可后来证实与比亚迪电动车无关。结局就是贾可道歉，比亚迪也没再追究。本以为那事儿就算翻篇了，没想到梁子还是结下了。当然如此针对比亚迪，背后也不排除有其他企业的推波助澜。

贾可的头衔也有点意思，从论坛，协会到大学不仅都是贾可的，而且“轩辕大学”的办学资质也有待考察，甚至入了国家八部委出台文件清理整顿的“野鸡大学”之列。再加上贾可本人担任了多家企业的法人股东和高管，很难不让人猜测他的所作所为背后有没有“商业变现”成分存在。虽然贾可博士声称“自己干的不是赚大钱的买卖”，但无论是“世界新汽车技术合作生态协会”、“中国汽车蓝皮书论坛”还是“轩辕大学”，这么庞大的生态要是没有大量资金和商业链条作为支撑，如何玩得转？

群众的眼睛是雪亮的。不管怎样，中国汽车能够走到今天真的很不容易。切不可让诋毁和行业拉踩将来之不易的成果毁于一旦，那样只会让不希望我们好的人看笑话。希望所有造车企业都把精力放在创新与研发上，打造出有竞争力的好产品，才是中国汽车真正的希望！