【编者按】本文为全网首发，作者为张志敏。

因连续下暴雨，5月1日2时01分许，梅大高速茶阳路段便发生塌方灾害。从中国之声新闻报道中，我们了解到，车主饶先生一家侥幸逃过一劫，但看到后面的车因无视他一家人的呼喊而一辆接一辆栽下去，饶先生的岳父在情急之中就跪在快车道中，企图用这种方式来阻止高速前行的汽车，避免出现重大伤亡事故，这个方法果然起效果，避免了更多的车掉至塌方处。

但这样做是非常冒险的，因此，我们佩服这位老人拿命救人的牺牲精神。但我们更要认识到，在这场灾难面前，有一只无形的手在帮助更多的车主主动刹停汽车。据红星新闻报道，在小红书等社交媒体上，有多位博主在跟帖中讲述自身遭遇时，提到导航系统在灾难中的预警作用。有位博主在平台建立的“梅龙高速塌陷”专题中留言谈到，“当时，高德导航救了我，它提示前方发生事故让减速，我当时看到路上没车啊。”

这其实也是人工智能这只无形的手在帮助大家规避车祸，有网友在跟帖中指出：现在前方有车辆急刹车，前方有大货车慢行和后方有车辆高速逼近，高德导航都有提示音。

过去我对一些司机熟悉路线，却依然开启导航不解，后来在实践中才认识到，开启导航的好处太香了，它能同步红绿灯的读秒、避免我们分神出错。现在的导航是越来越卷了，正充分利用人工智能和车联网让使用它的人越来越体会到安全可靠、高效。而更多的人应用它就能帮助更多的人规避风险，因为，导航通过人工智能和北斗及红绿灯等能更好地了解人车在行驶中的状态，能帮助司机更好的规避不安全的因素。网上也看到一些人在感叹：在急转弯时，导航会提醒前方来车，这个功能是非常实用，会让人减速避行，避免出现危险。

相对来说，导航依据人民在行驶中的表现及时判断某一路段出现状况，第一时间反馈给车主就能避免车祸，这比起个人发现危险，冒险拦车要好太多了。这种人工智能的应用实在太实用，在中国，人工智能赋能的导航让中国人民在出行方面比其他国家人民有更好的体验。

现在只要用心，我们也不难发现，人工智能离我们的实际生活也越来越近了。今日头条、抖音拥有非常牛的人工智能及其算法，能更好的向人推荐符合他口味的资讯。国际版抖音为什么会让美国的社交软件如临大敌？归根结底还是它在人工智能、核心算法方面的牛逼，现在美国企业没法和它竞争，因此就用非市场化的手段去暴力驱赶。

现在很多人无聊去对话小艺等，小艺等的对话水平让人大吃一惊，这其实也是人工智能高度发达的体现。

华为的人工智能驾驶更是让人感到惊艳，鸿蒙智行车主自发的那些小视频让我们发现，现在没哪一家公司能比华为在这方面做得更好的了，哪怕现在华为推出视觉版的智驾也比特斯拉智驾厉害。在网络购物和物流、支付方面，我们也同样体会到了人工智能赋能给我们带来的巨大便利。

华为人工智能驾驶的成功，其实也和5g的普及有密切关系。我们可以肯定的说，3g带来的是新浪的成功，4g带来的是头条和微信等的成功，5g带来的将是华为智驾等的成功。因为5g让网络的延时可被忽略不计，所以人工智能控制的汽车能及时反应。

人工智能的发展基础是基于5g等高级网络上的，人工智能在移动端的发展，如没有5g，我们无法想象它会怎样发展。

人工智能将会让我们在生产生活、学习等各方面被它赋能，人类的文明将达到更高的层次。而人工智能的最核心基础就是算力，而算力对电力、电网的要求是非常大的，越大的算力就意味着需要越大的电力。大电力对于电网的要求也非常高，因此，也只有中国的特高压和中国这样的发电规模才能保证算力不断发展，让人工智能得以充分发展。

人工智能是未来的发展方向，是人类步入更高文明的基础，飞跃性的生产力是会改变世界的。但人工智能的发展是建立在5g等高级网络和特别充足电力和电网基础上的，现在美国光纤和5g的普及率远不及中国，其电力和电网和中国也无法相提并论。再加上人工智能的主要用途在于生产生活和学习上，而去工业化严重的美国根本无法和全产业链、世界工厂的中国比，因此，可以预见的是，人工智能今后的结局必然会像五g那样，中国将领先于美国。

同时我们也注意到，华为现在出品的ai芯片比英伟特AI芯片更节能，而华为在手机芯片上通过最先进的设计弥补了在生产方面的欠缺，让它的芯片运行起来比同类的产品更优秀，逼近外国同行更先进的芯片。因此，我们相信华为的设计能力会让我们的 ai芯片对电力的需求大幅下降，这样也就抵消了社会对算力惊人需求所带来的电力缺口问题。这样，我们在算力方面将会越来越成为世界第一流，甚至会把美国比下去。

决定人工智能发展的高阶网络和电力、电网以及社会大生产和ai芯片、算力问题，这些的背后其实是体验一个国家综合实力和制度的。而我们发现，私有化制度高度发展的美国，其既得利益者现在是越来越固化了，它们垄断市场和资源去谋取超级利润，所以缺乏自我革命、迭代的动力，缺乏把先进的技术普及的动力。因此，和讲究大一统思想和制度的中国就有了很大的差异。

而另一方面，由于美国主导和中国脱钩，以及它现在的所作所为伤了它的那些盟友的心，还有第三世界国家对美国的防备，因此，美国的人工智能公司越来越难以通过世界市场获得广泛的资源和数据来支持它集中力量、资源和中国竞争，再加上人工智能的应用有着苛刻的条件，就如同移动电商、物流、支付难以在第三世界普及一样，因此，美国的人工智能公司无法依托世界广泛的应用获得惊人的市场份额和数据、资源，因此，在人工智能发展方面，美国虽然赶了一个早集，但一定会被后起之秀的中国超越。

其实我们也不难理解，信息化、数字化和人工智能的发展主流就是集中统一，越是集中就越是大一统、系统化，其价值就越大，就越能赢者痛吃，美西方文化的特色就是太着重于私有化，私有化就必然会出现散而乱，这和集中统一是极端矛盾的，这对矛盾就束缚了西方，所以我们才能看到，在移动互联网时代，中国在移动电商、物流、支付等方面已经全面超越美国。而今后的人工智能的发展也依然呈现这个特色，而且会更加显著，因为现在的中国已经跟上来了，发展的非常牛了。在人工智能的应用方面，我们依托我们庞大的生产体系、世界大工厂地位和中国在数字化生活的全面深入的发展等优势让美国在这方面落后于我了。

另一方面我们发现，人工智能牵涉到方方面面，尤其是在工程、设计、应用方面就是一个个的超级系统。这方面，以华为为代表的中国实干的企业就显示出非常牛逼的能力，这也是我们能得以领先美国的根本。特斯拉在人工智能驾驶方面是最早耕耘的，可我们发现它在这方面付出了很高昂的学费，走过了很多弯路。当然，我们也不否认，在华为智驾出现之前，特斯拉的人工智能驾驶是世界上最牛的存在。

但华为智驾出来以后，我们发现，华为的智驾更上一层楼，是真的太牛了，它帮助人民避免了许多起潜在的车祸，和自动泊车、一键召唤一起让大家非常喜欢它，觉得传统的豪车不香了，因为这就等同于买车送一个免费使用的代驾。同时华为赋能的汽车在主动的安全做到了最牛，让人深刻体会到，安全是最大的豪华这句话的深刻含义。这在一个侧面让我们发现，中国企业和中国工程师们在实际的应用层面上已经做到了超越西方了。同时，我们在无人机和社交软件等方面的人工智能也让西方叹为观止。

人工智能需要的是超牛的系统整合能力，对去工业化厉害的美国来说，其最牛的产品（苹果手机和特斯拉汽车）都要依赖中国的产业链，而现在的华为在美国的打压下被迫在各方面都去突破，故它的整合能力现在已经是世界无敌。而另一方面，为了突破美国对中国的打压，我们内部的协同、整合也比从前上了更高的台阶，强大的外部压力逼迫我们不断自我革命、迭代，让我们的整合能力越来越厉害，这也是没外部动力逼迫的美国无法比拟的。

我们的网络世界最好、我们的电力和电网也是世界最好的，中国拥有世界独一无二的全体系的产业链，也有世界上最好的消费应用市场，我们有举国机制，我们有深刻认同大一统思想的人民，因此，在越来越走向大体系化的人工智能时代，我们也一定会后发至上的。