电动车如今在城市是极为重要的交通工具，无数市民靠它上下班、接送孩子等。并且目前汽车拥堵的现象是愈发严重，导致在城区出现了“两个轮子跑的比四个轮子快”。

可以说电动车方便了群众的日常生活，但由此也带来了相应的管理问题，越来越多的城市针对电动车数量暴增和交通安全问题，出台了相关限制令。

不过这些限制令自颁布就争议不断，有人支持有人反对，那么今天咱们就从从客观角度看看，这些专家制定的政策到底是有利还是有弊？

比如在今年的七月份，广州发布了一则通告，内容主要有两条：

第一条是没有牌照的自行车禁止在行政区域行驶，第二条是对小电动自行车的行驶范围做出限制，禁止小电车驶入部分中心区域。

其实这已经不是第一次广州对小电车进行规定调整，其实早在2021年，广州政府就对小电车实行上牌登记政策。

那个时候其实也并没有太大的影响，只要给小电车去登记一个牌照就好了，这次人们会有这么大的反应，就是因为限制小电车行驶范围确实会让许多人出行变得麻烦。

有人认为，限制小电车，同时对车主违规行为进行罚款，就是为了逼市民去坐公交车和地铁，这样政府就好捞钱了。每次在对小电车或者其他小型车辆进行排查时，人们总会讽刺到，政府又没钱了。

广州政府这这样做，难道真的是为了捞钱？小电车明明能方便人的生活，为什么要禁止呢？

在网络上有个人说，自己特别支持广州的这个政策，因为自己曾经被小电车撞倒过。

除此之外，许多小电车违规行驶的问题也为当地的交通安全带来巨大隐患。

再拿广州举例子，广州交通事故发生量仅仅半年不到就五十起，所造成的伤亡人数更是超过五十人。

随着人们的小电车拥有量变多，路上的小电车所带来的危险也日益凸显，如小电车逆行闯红灯等，不仅如此，还会出现很多占用机动车道的问题，这不不仅会对市民的生活带来安全隐患，还会给城管的管理带来极大的难度。

更可怕的是，骑小电车的人有一部分是未满十六岁或者蔑视交通规则的人，在这种情况下，人们的出行安全就很难保障。

大家有没有过这种体验，当你要过红绿灯时，你发现人行道上全是堵着的小电车，你要很长时间才能过去对面，有时候车太多了，你还没有来得及过去，红灯就亮了，这种现象让人非常的生气和无奈。

广州作为一个比较发达的城市，车的流量比较大，并且人流量也比较大，给市民的出行带来很大的问题。并且近几年，电动车的销售量在不断增加，这也意味着如果不限制出行，以后交通拥堵的现象会更严重。

所以政府推行小电车限制令能够更好的缓解交通拥堵的问题，让人们的出行效率提高，而不是“在堵车的路上”。

大家都知道，电动车不用加汽油，只需要充电即可，但是它的电池可不是个省油的灯，在一些特殊情况下，电动车的电池会自燃，并且火势蔓延得非常快。

很多人对电动车缺乏相关的安全意识和了解，会把它放到自己家里或者一个封闭的地方充电，万一自燃着火会带来更大的安全隐患，同时造成更多财产损失，如今这类新闻新闻并不在少数。

除了这些，很多地方政府也考虑到了用电的问题，电动车的使用人数非常多，对电的需求也就非常大，无疑会增加当地的供电压力，并且电池的回收和生产在一定程度上也会导致环境污染。

对电动车各种所谓的“限制令”，其实初心都是为了群众的生命财产安全着想，对加强电动车管理，规定行驶要求，引导群众正确参与交通都有积极意义，也是大势所趋。