新中国成立后，我国便大力发展铁路事业。经过数十年的发展，全国铁路营业里程已经由新中国成立初期的约2.28万公里增加至目前15.55万公里；其中，高速铁路更是后来居上，营业里程已经达到4.37万公里，高铁里程占世界高铁总里程的2/3以上，位居世界第一。这些铁路的建成，不仅方便了人民群众的出行，更为国家经济的持续增长注入了强大的动力。

目前，我国为了进一步完善全国铁路网，促进社会经济发展，已经启动了新一轮铁路规划建设，其中在高铁事业方面的规划是由现“四纵四横”高铁主骨架网向“八纵八横”高速铁路网转变。目前，我国已经有一大批高铁项目正在加速形成，如通苏嘉甬高速铁路、合肥至武汉高速铁路、广湛高铁、珠江肇高铁、渝昆高铁等等。虽然如此，但也有部分高铁项目还是处于原地踏步阶段，至于何时动工更是个谜。如这条西部地区的纵向高铁大通道——兰渝高铁。

据悉，兰渝高铁是我国一条远期规划建设的高铁项目，线路贯穿甘肃、四川、重庆两省一市。线路北起甘肃省兰州对接兰新高速铁路，之后线路途经兰州、定西、陇南、绵阳、遂宁、潼南、铜梁、重庆等地，南至重庆与渝黔-贵广高铁、沪蓉高铁连接，规划线路全长约800公里，设计速度350公里/小时，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。其规划目的，就是形成一条与京港通道并行，纵贯我国西北、西南、华南的高速客运通道。虽然兰渝高铁是一项远期规划的铁路项目，那么会不会提前建设呢？

根据相关资料显示，早在2017年的时候，在重庆发布的中长期铁路网规划中就提出规划新增高速铁路8条、总里程约1475公里。其中，就包括兰渝高速铁路；而这份规划的目标年限为2030年。2018年，重庆市有关部门便启动兰渝高铁重庆段项目招投标工作，初步明确重庆段线路走向：线路由重庆枢纽引出，经璧山、铜梁后从田家进入潼南区，沿线经过梓潼街道、双江镇，从双江镇出境进入四川境内；并计划2019年动工建设、预计2021年建成通车。之后，关于兰渝高铁项目的消息少之又少。

目前来说，兰渝高铁项目暂时属于省级层面规划的铁路项目，暂未获得国家层面的支持；除此之外，项目还是处于前期研究阶段，站点设置及技术标准等还没有明确。但网传却有多条线路走向，而在这些网传方案中，这三条线路更可靠：1.经天水、汉中、巴中、南充东方案；2.经天水、成县、广元、南充中方案；3.利用兰州—合作—黄胜关规划线经绵阳、遂宁、潼南西方案。对此，各位看官有何看法？