文\青辉

看来大陆对于眼下的金门海域要完成的，已经不仅仅只是常态化执法了，应该还有更大的动作在后面。

在这次金门撞船事件之中，我们大陆方面与台海巡方面的谈判已进行了至少15次之多，对于这样的一个局势，也许对于很多人来说，感觉有些不认同，直接上岛抓人，拿回主权海域让对方赔钱就可以了，为什么还要搞这么多轮的谈判，而且现在为止，这个海巡单位还是没有做出实质性的认错，大陆方面何苦呢？今日头条青辉原创，全网分发，搬运必究。

对于这个问题，我们要知道，这种层面上的一些决策不能单纯的用感情因素去判断，祖国这样做，有着更加长远的良苦用心，并不是一味的任由海巡方面这样闹下去的！近期，我们就发现了大陆在金门附近的一个新的动作部署。

3月4号，根据船只AIS信号图我们忽然注意到，大陆方面的SHUNDA2608、2008船，JINHUA168船，JUNHUA568船，HANGJIE2006船等工程船只出现在了金门水域。要知道，这些船只并不是普通的船只平台，它们均是疏浚船！

而所谓的疏浚船，通常也称为挖泥船，它主要用于水下土石方作业，包括航道清淤、填海造田等工程项目。现在看起来，似乎就要动工了。

而这样的工程船只突然成批量的出现在了金门岛附近的海域，很显然，并不是偶然现象，而是一种专门的部署。在金门的外围，曾经是有比较繁忙的海上航线，但是因为一些历史的原因，现在航道上已经比较萧条了。而大陆的挖泥船突然如此规模的出现在这片海域，极有可能接下来要进行挖泥作业，对这片航道进行实质性的疏通。

而从目前大陆对于金门岛方面的实际控制局势来看，从执法层面上来说，我们的海警船，渔政船，海监船已经对于金门周边的海域完成了常态化的执法，这些海域的实际控制权已经回到了大陆手中。

在这种情况下，我们的工程船只开始对外围的水上航道进行淤泥疏通，当疏通工作结束之后，这片航道有可能被重新启用，届时除了我们自己的民用船只和执法船只可以通行之外，甚至有可能会成为海上贸易的重要航道之一。而除此之外，如果大陆方面对于这片航道的疏通工作全部结束的话，还将会出现两方面的好处。

对于岛屿来说，航道就是生命线，大陆牢牢控制住了金门周边的航道，就是控制住了整个金门岛的生命线。对于这片岛屿上的人来说，无论是普通的民众还是所谓的军人，都将更加依赖于大陆方面的控制力。从军事层面上来说，对于金门岛的这种实际控制，已经达到了不战而屈人之兵的目的，为我们祖国的统一大业打开一个良好的开端。

其实对于现在上台的民**来说，他们之所以在谈判桌上如此的强硬，就是笃定大陆方面根本就不会为了这件事情对金门岛直接动武！因为大陆如果直接贸然那样做的话，他们会马上制造舆论风口，而美国也将会更多的掺和进来。

而现在大陆的这种做法并不属于军事领域，而是通过执法，基建，实际控制等手段一步一步的慢慢的分割台岛与金门岛之间的联系。从长远的趋势上来，只要大陆方面坚定的这样做，那么未来金门岛距离台岛的距离就会越来越远。

所以综合以上两方面的考虑，大陆显然是在通过多管齐下的手段，彻底的扭转整体的局势，这确实需要极高的战略指挥。

而在军事层面上，随着海上航线的被疏通开来，将会有更大的水面舰艇可以通航！无论是对内对外，实力永远是标准的制定基础，基于这样的考虑，对于航线的疏通工作将会起到一些层面的战略作用。随着航线的疏通，除了金门岛海域之外，甚至可以向澎湖海域延伸。今日头条青辉原创，全网分发，搬运必究。

从这个角度上来，大陆目前制定的策略与清朝时期收复台岛的策略如出一辙，施琅当年就是首先拿下金门海域，然后进入澎湖，在此处消灭了刘国轩的水上力量之后，直逼台岛本土，最终完成了清朝的统一。

总之，我们有可能最终将会见证历史事件的出现，相信祖国的智慧，相信祖国的决策，上兵伐谋，祖国正在通过高等的谋略，以最小的代价，完成伟大的统一事业！​​

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