如今国内汽车市场竞争激烈，售价较高的中大型车细分领域同样如此，小米SU7、极氪001等车型甚至可以与豪华品牌“56E”争夺市场份额。我今天为大家推荐的这款车同样是中大型车，相较于其它新能源车，该款车除了快慢充补能外，还可通过换电来实现快速补能。说到这儿，你也猜到了我要讲的是蔚来ET7吧。

现售的蔚来ET7有四个版本配置，官方价格指导区间为42.8万元至51.6万元，新车的前脸采用了时下流行的封闭式中网，分体式大灯营造出很强的未来感，狭长的日行灯置于机舱盖与中网接缝处，点亮后对路上行人能起到很好的警示作用。头灯组集成在前包围处，自动大灯、转向辅助灯以及大灯延时关闭等功能全部给到，达到这个价位应有的表现。

从侧面来看，蔚来ET7采用流畅的线条勾勒而成，车门板向内凹陷，营造出很强的力量感，溜背式车顶、隐藏式门把手和多辐式撞色轮毂等元素给到，时尚的设计符合主流消费者审美。

蔚来ET7的尾部由多根线条勾勒而成，有效拉伸尾部视觉宽度，贯穿式后尾灯亮起后有着很高辨识度，“eT7”的字样置于后尾门左侧，形象宣传车辆身份。值得一提的是，该款车还标配感应式后尾门、电动后尾门等实用性配置，能避免关门声太大的尴尬。

拉开车门进入蔚来ET7的座舱，“T”字形中控台造型简约，阿尔卑斯灰、金沙米、帕米尔棕和雪绒白等多种配色风格给到，用户可根据自己的审美来选择。12.8英寸触控屏呈纵向分布，对手机APP兼容性很好，窄边框的设计使其看起来非常年轻，值得一提的是，该款车全系标配高通骁龙8295芯片，同时打开音乐、地图、视频等软件也没有顿挫感，同时对智能化不熟悉的话，可唤醒语音助手来获取对应信息，例如天气状况、空调启闭（调节）、音乐播放等。

平底式双辐方向盘手感细腻、握感扎实，加热、记忆等功能均没有缺席，寒冷冬季也能助力用户舒适出行。对了，蔚来ET7的中央扶手箱前方除了40W手机无线充电接口和两个杯架外，还保留了必锁车键和双闪实体按键等，方便日常操控。虽说全液晶仪表盘尺寸较小，但有了16.3英寸HUD抬头显的加持，驾驶员目视前方就能看到行车信息。

空间方面，蔚来ET7是一款轴距为3060mm的中大型车，顶部还配有分段式不可开启全景天窗，乘坐空间方面很有保障。该款车的座椅采用真皮材质包覆，前后排座椅具备加热、通风和按摩，全气候长都能为车内成员提供舒适的行车环境。身高175cm的体验者落座前排调整好座椅后，头部空间有一拳四指，而后排腿部空间有三拳以上，溜背式车顶对后排乘客头部影响不大，放松状态下，头部空间为一拳。

其他方面，蔚来ET7标配车侧盲区影像、透明影像、自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶和自动泊车入位等，齐全的配置可缓解行车压力，到了陌生环境也能从容驾驶。蔚来ET7是一款双电机四驱车，在动力方面搭载总功率为480kW的前后双电机，零百提速时间为3.8秒。核心动力电池包方面，蔚来ET7有75kWh和100kWh两种，对应的CLTC纯电续航里程有520km、550km、665km和705km四个段位，能轻松覆盖人们出行半径，而且在400V快充平台加持下，0.5小时/0.6小时就能从10%充至80%，充电速率能满足快节奏人群使用习惯。

动态驾驶过程中，蔚来ET7让我印象深刻，该款车起步轻盈，动力储备充足，深踩油门还能获得推背感，方向盘转向力度会随着速度的变化而变化，低速手感轻盈、高速偏沉，不同场景都能让消费者轻松应对。对了，该款车的底盘用料扎实，标配带CDC空气悬挂，通过颠簸路段时滤震效果明显，急加速或急刹车时也没有明显的“点头刹”，能适应不同路况。

总的来说，蔚来ET7产品表现均衡，外观设计、内饰配置和动力等方面都达到这个价位应有表现，如果你有选购纯电版中大型车想法的话，蔚来ET7值得考虑。