前不久，小跑车汽车品牌的创始人在社交平台上，发布了关于旗下首款车型的白车身正式下线的消息，而这也就意味着这台新车距离正式上市阶段更近一步，这台车就是采用纯电驱动的小跑车SC01。

据了解，目前已知的消息是小跑车SC01预售价为30万元起，同时这款车是非常偏向于赛道化的纯电产品。不仅如此，小跑车SC01还是国内目前首款可量产管阵式车身结构的跑车，理论上来讲整车的成全安全防护达到了拉力赛车的级别，而且整车还针对电池组采用了防滚架级别的保护。而且值得一提的是，小跑车SC01最终整车的整备质量仅有1300kg，可以说是具备了很高的车身轻量化设计。

不过话又说回来，虽然说这种车身结构能够带来不错的安全性，但是相比传统乘用车的设计来说，小跑车SC01在发生碰撞后，车身并没有给到足够的缓冲区，而这种“硬碰硬”也会带来不小的伤害。当然了，将来选择购买这款车的用户，大概率也不会用来当做日常出行的代步车。

另外我们刚刚提到了动力电池系统，小跑车SC01这款车采用的是中后置的电池布局，这种布局方式不仅是借鉴了传统中置引擎跑车的设计，而且也会大大提升整台车的操控属性。不仅如此，小跑车SC01还配备了前6后4的制动卡钳，直径350mm的刹车盘更是将轮毂内部显得更加饱满，除了看上去更显运动之外也能够进一步的提高整车的制动性。另外小跑车SC01的电池容量来到了60kWh，能够带来大于520公里的纯电续航（CLTC工况）。而在动力总成部分，小跑车SC01同样采用前后双电机，使得整台车的最大马力达到了425匹，同时560N·m的峰值扭矩也让该车具备了3.5秒破百的加速性能。

从外观上来看的话，小跑车SC01的设计风格看上去有些像马自达的跑车，例如前脸两侧圆孔式的头灯组，由于瞳孔一般让整车的前脸显得更加生动，而且灯组周围犀利的轮廓布局，以及底部夸张的进气口造型，都使得新车的前脸具有很强的攻击性。而且从车侧也能看到，小跑车SC91采用了不少空气动力学的设计，同时稍显硬朗的车身线条也提升了整车的运动气息。

此外，小跑车SC01的前机盖打开方式有些独特，类似阿斯顿·马丁DB11以及奔驰SLR的开启方式也让整车在打开机盖后更加吸睛。不过在车身尺寸方面，小跑车SC01长宽高仅有4085/1820/1162mm，轴距则是2500mm，仅仅比马自达略大一些。而从车身尾部来看，小跑车SC01的尾灯组同样是以圆形瞳孔式的设计为主，同时表面进行熏黑处理的设计，也使得车尾具有一定的年轻运动气息，并且也具有较高的辨识度。

进入到车内之后，小跑车SC01的内饰布局可以说是以驾驶员为主，环抱式的座舱向主驾驶一侧倾斜，同时机械手刹也进一步的提升了整台车的操控性。不过我们也可以看到，小跑车SC01作为一款纯电车型，居然没有配备中控屏，从目前纯电跑车的设计上来看，小跑车SC01的这种设计还是比较少见的，同时也进一步的强调了这是一台偏向赛道属性的小跑车。

总结

综合来看，作为小跑车品牌旗下的首款车型，小跑车SC01的设计可以说是业内少有的存在，而且从整车的产品定位上看，它就是一款适合出现在赛道的纯电跑车。所以总的来说，作为一款本身定位就非常小众的新能源产品，小跑车SC01的决定是大胆且前卫，虽然说上市后这款车不会有很好的销量，或者说它本身就不是冲着销量来的，但是我们应该尊重小跑车SC01这种追求汽车传统驾驶乐趣的做法。