#铁路职工有多苦#铁路是一个自成一体的大系统，有车机工电辆各种运输生产单位，也有房建生活等运输辅助单位，所有单位的一线职工都是挺辛苦的，但辛苦的程度也是有差别的。 大家都比较熟悉的火车司机，就是一个非常辛苦的工作，如果是走客车的司机还好一些，走货车的司机更辛苦。货车司机出乘一趟，多则两三天，少则一两天，我觉得熬夜都不算是最大的问题，最大的问题是，机车上高剂量的电磁辐射与噪音，司机长期在这种环境下工作生活，对身体的伤害可想而知。还有司机在机车上要自己解决吃饭问题，你想能吃好吗？ 机车上没有水源，用水就靠司机自己带，大多数的货车司机出乘时，都会背着一个大包，里面除了工作需要的东西，还得带着一个小电锅，再带把挂面，另外就是提着一桶水。司机在车上饿了就煮挂面吃，也有的在家炒点菜带上，在车上蒸点米饭，还有的为了省事，就从食堂买几个馒头，再买瓶腐乳或咸菜。 现在司机超劳问题一直解决不了，导致司机上班就在车上享受电磁辐射和噪音的“款待”，下班回家倒头就睡，睡醒了吃顿饭又该出乘了，他们没有时间陪伴家人，也没有时间锻炼身体。所以，时间长了，很多司机的身体都会出现大大小小的问题，三高特别多，有人调侃火车司机说，司机标配就是秃头、大肚子。 另一个问题是，司机的工作环境中，清一色都是男人，偶尔车间有个女的，那也不一定是年轻人，所以他们没有条件自己认识女孩，更别提谈朋友了，所以婚恋问题都有点难，大部分需要相亲解决。 前几年，有个朋友的儿子本科毕业，因不是铁路院校，进不了西安铁路局，而他家有个亲戚在其他路局工作，有些能力，就帮忙把儿子的就业问题解决了，儿子被分到机务段，在干副司机的第二年，出乘途中压死一个人，被火车压死的人，基本没有全尸的，可能会成好几块，而这些就需要司机去彻底下把尸块给整出来，如果有副司机，这事就得副司机干。 当时朋友的儿子连吓带恶心，吐得哇哇的，鼻涕眼泪都流出来了，退乘回来就精神紧张的吃不下，睡不着，说一闭眼就看到大腿 、胳膊在眼前飘来飘去，怎么也缓不过劲来，最后不得不辞职回家养病。 我同事的弟弟在宝鸡供电段工作，他说，每到冬天当气温下降到零度以下，他们就开始轮番上阵进行打冰作业，大冷天，抱个长长的大杆子，顺着隧道打接触网上结的冰溜子，一走就是几个小时，你说那滋味好受吗？ 还有巡山工，以前有一次开会的时候，我认识了一个某工务段的巡山工，是个女的，我问她巡山都干什么？她告诉我，巡山是为了防止山体滑坡给铁路运输造成损失，所以，越是下大雨的天气越是要巡山，不但要顺着铁路线在山下巡视查勘，还要爬到山上实地查勘，尤其是有滑坡、落石倾向的山头、山坡，更是不能马虎。 就是大家都觉得相对较好的电务段、通信段职工，也是一样，而且有些工作，不但辛苦还要忍受长时间的孤独寂寞，儿子有个在大专学通信信号的同学，校招到铁路局被入职到通信段，工作后分配到铁路沿线的一个工区，一个工班分了好几组，同学与三个老师傅被分到一个小站工作。 在小站虽然工作不多，但特别熬人，老师们时间长了，已经练出来了，耐得住寂寞，而且会自己找事做，他们把院子里的空地都种上各种蔬菜瓜果，工余时间就忙着种瓜种菜，可年轻人不一样，他馒头都觉得特别无聊，后来也不得不跟着师傅们一起在院子里种菜，所以他在朋友圈自诩为“寂寞的小农夫”。 还有其他站段分到沿线的职工也一样，一星期至少五天不着家，家里的事一点也顾不上，我以前认识一个建筑段的小伙子，还是个本科生，被分到沿线车间当技术员，二十七八岁了，连个女朋友都没有，多次找领导，想调回西安，不为别的，就是想找个女朋友结婚，而这问题在沿线很难解决。 还有一个大问题就是顾不上家，管不了孩子。有些孩子可能就是管管就上去了，不管就下去了，尤其是有些男孩子，缺乏父亲的陪伴和管教，可能会对孩子的一生都有影响，所以，有人说铁路职工为了铁路，献了青春献子孙，就是这个意思。