本届上海车展宝马展台没有全新的燃油车，宝马iX5是最大的亮点车型之一，没记错的话这是iX5是首次亮相，确实会让人眼前一亮。我本以为会是和iX3一样通过电池组的电量实现纯电驱动，直到看完解析后才知道宝马这次并没有走常规路线，而是选择了氢气。
外观是基于燃油版宝马X5打造而来，能看见车身增加了很多蓝色装饰件，以此来表示自己新能源的身份。不过车头的设计依然很像燃油车，主要体现在两个镂空的硕大进气格栅上，几乎和燃油X5没有区别。
大灯标配全LED大灯和激光大灯，激光大灯的蓝色灯头与外观蓝色装饰件相呼应。
车身侧面有Hydrogen字样的拉花装饰，也许是展车的原因。车身侧面底大边及轮拱上方，采用黑色装饰件，与燃油版X5有所不同，黑色装饰件显得更加运动。
搭配全新样式的22英寸轮毂，要说全新也并不是，像是把现有的21英寸的“Y”字型轮毂做了升级，尺寸增大并融入蓝色装饰，显得非常夸张。
车尾取消双出排气管，作为一台X5来说没有排气管属实有些遗憾，运动属性大大降低，而取代排气管的是扩散器设计，外环依然带有蓝色装饰，和现款宝马iX3相接近的设计。
内饰和X5几乎一致，和外观一样增加了蓝色装饰，大家很喜欢的水晶电子挡杆被取消掉，取而代之的是黑色电子挡杆，一键启动按钮也换成了蓝色按键。
动力
重点部分来了，新车燃料电池系统最大170马力（125千瓦），电池最大231马力（170千瓦），而氢燃料电池系统来自丰田，可能大家会觉得很诧异，因为这台车的动力是宝马与丰田合作研发，所以使用丰田的部件就很合理了。新车将配备2个由碳纤维强化塑料制成的储氢罐，可储存近6公斤氢气。
总结对于使用氢气动力系统似乎有些不符合电动化的潮流，不过已知的是丰田一直在研发，加满氢气罐大概需要3-4分钟左右，相比纯电动车型充电时间要快很多。
目前宝马iX5 Hydrogen已经开始进行试生产和测试，预计将会在2025年开始量产，量产时外观和内饰应该是中期改款后的样式。
