北京艾森坦克300刷ecu提动力

坦克300的横空出世，燃爆了硬派越野车市场。纯正的硬派外观、丰富的颜色搭配以及足够诚意的售价，都是我们喜欢坦克300的原因之一。从外观上，坦克300有着与市面上大多数SUV截然不同的设计风格，高突的引擎盖、隆起的筋线一直在强调它的硬核肌肉，布满宽幅饰条的一体式前格栅霸气十足，转向灯与圆形灯头融合的细节设计颇有点睛之笔的韵味，而将中国传统文化中的“方”和“圆”两种最基本的几何元素融入设计中，是坦克300最与众不同的地方，今天作业的主角就是这台硬派SUV坦克300.

北京艾森坦克300升级ecu改善换挡顿挫

北京艾森坦克300刷一阶

动力方面坦克300搭载的是一台代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，原厂最大功率为167kW（227Ps）/5500rpm，峰值扭矩为387Nm/1800-3600rpm。和目前旗下的VV6、VV7一致，具有350Bar燃油喷射系统、双流道涡轮增压器等新一代发动机技术特征。传动系统匹配了来自采埃孚的纵置8AT变速器，并搭载来自博格华纳的电控分时四驱系统。对于一款硬派SUV来说它的价值不仅限于城市使用，为更好的面对复杂路况充足的动力储备也是必不可少的，尤其是车子在起步以及急加速动力迟滞、高转速动力衰减等现象还是很显著，为了能在安全范围内拓展出这款车最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先对全车进行系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，对车辆行驶中的log信息进行采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性、针对性。一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

北京艾森坦克300升级ecu实际效果

整体的操作时间在三个小时左右，定制好的程序已经植入发动机的电脑，通过全车的系统检测后，再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性。实际路试效果汇总如下：一：考虑到原厂压力值就偏高的情况，升级后压力值恒定在1.5Bar，安全稳定。并且对原厂3700rpm后动力直线衰减进行了完美修复，让整体性能持续保持强劲输出。通过合理的定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善，并且整个转速区间的动力改善都非常的显著，同样的时速不需要更高的转速；二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；三：声浪更加的低沉浑厚，坦克300刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。

北京艾森坦克300刷ecu有保障

改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!