2023上海车展小鹏汽车扶摇架构下的首款战略车型小鹏G6首发，定位中型智能纯电SUV。扶摇架构即小鹏SPA2.0「扶摇」全域智能进化架构，涵盖智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术，技术方面G6将主打智能、驾控、能效三大优势。

外观设计上，小鹏G6采用“极致曲率”设计，呈现出整体圆润流畅的车身和斜率非常亮眼的COUPE溜背造型。G6前脸保留小鹏家族化的环状灯带和分体式大灯设计，左右大灯下方布置了激光雷达，两者的倾斜角和结构关系与已经上市的小鹏P7i非常接近。

车身侧面一根流畅的顶部线条一直从翼子板拉至车顶，在快速下滑后直接拉至车尾，一气呵成。车身采用短前悬和短后悬设计，前后轴荷比为50：50，车身长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。其车身在目前新能源COUPE造型SUV里算相对紧凑的，将有希望迎来更具优势的操控表现。

尾部采用贯穿式尾灯，并提供了高速上提升下压力的电控可变尾翼设计。在全车17处低风阻处理的处理的努力下风阻系数低至0.248Cd。

这次小鹏G6采用全新内饰设计，仪表台为一体式结构，采用全新的双幅方向盘造型，三九点方向非常宽大，且整个方向盘正面皮革包裹面积非常可观。采用了优化视野的窄液晶仪表和分体式横向中控大屏设计，标配Xmart OS 4.0智能车载系统，支持全场景语音2.0和四音区识别。中控扶手设置了双手机位和双杯座。座椅采用了较厚的多层填充物和较大面积的超纤维绒面和抗污面料。

智驾方面，小鹏G6将搭载小鹏XNGP。目前小鹏已开放上海、广州和深圳的城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放，小鹏还计划在今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。

根据此前公示，动力方面将提供单电机和双电机车型，其中单电机车型峰值功率为 218kW，双电机版车型前后电机峰值功率分别为 140kW、218kW。充电方面将依托800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，实现了CLTC达到755km的纯电续航和充电10分钟最高续航300km的高效补能带来了更长的续航表现。车身制造上小鹏G6成为国内首款同时采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术的量产车。

文|张局

图|作者实拍