文|大苏

如今各地的通行政策都不一样，特别是货运行业方面的，在各个地方下高速的话，可能就需要当地的各种通行证，司机没办就不能下高速。

最好是在去前弄清楚下高速的要求，自己搞不懂也能询问下发货方，避免到地方下不来高速就麻烦了，只是有些发货方也是挺让人无语的。

自己不知道也不确定，还跟司机说得模棱两可，让司机以为直接去就行，等到下不了高速要办证时，又推卸责任让司机来背锅。

回顾浙江杭州的唐先生，5月中旬接到了笔订单，发一批28000元的建材，客户是江苏苏州的，他通过某货运平台下单，总计运费是650元。

5月20号早上10点左右装车，下午1点半要下苏州的高速，那边是要求苏货码，司机自己没有办理，最后收货的客户帮司机办了苏货码。

等到审核过已经到晚上10点多了，司机送到地点已经到了凌晨1点多，那边卸货又得等到第二天的早上，司机就和他提出要加钱。

压货和绕路100公里加800元，唐先生认为压货是司机的责任，作为发货方不用管那么多，只需要付钱加装货，办证是司机该做的。

不过他也是愿意给点补偿，但是和司机沟通不愉快，从200元、250元再到350元，司机都不同意要800元，两人也就没有再聊下去。

当天凌晨1点多也是挺晚了，唐先生就先去睡觉了，准备等第二天睡醒再谈谈，没想早上5点睡醒后，打电话到8点才联系上了司机。

在得知司机的去向后，唐先生也是有点懵了，司机没在原地等待卸货，而是开着车往山东方向走了，接听电话时已经开了几百公里。

无奈他只能重新调了一批货，给苏州那边的客户发过去，如今已经过去了半个多月，司机也开车到了山东潍坊，货已经卸在山东那边了。

现场记者也给司机致电询问，司机自认为没有做错，加价800元是行情。

5月19号晚上接到单子时，他就给唐先生打电话询问，过去苏州要不要办通行证，20号过来装货又问了一下，唐先生说让他直接过去就行。

至于绕路的100多公里，也都是唐先生方面的原因，基于这两点的原因，司机觉得加800元不过分，压货1天又绕路100多公里真的不多。

在跟唐先生沟通时，总是说要等警察处理，司机等了2天也没处理，他能有什么办法，只能把货一起拉走，不然原地等半个月要饿死。

唐先生承认绕路是自身原因，但是他没明确说不用通行证，只是和司机说我不太清楚，但是他问了客户那边，客户说可能不需要证。

在唐先生看来办证是司机该去核实的，而司机的看法则相反，认为是收发货方要负责的，目前司机是让货主自己去拉货，唐先生希望司机送回来，双方还是没协商成。

笔者事情总结

回答他人问题时，核实清楚再去回答，这能避免很多的纠纷。

货主被司机加800元的起因，无疑是没有核实清楚，模棱两可的说可能不需要，也许还加了句你直接去就行，让司机以为是不用办通行证。

正确的回答方式，应该要说我不知道，你自行去询问一下，又或者让收货方问问当地街道，弄清楚是否要办通行证，再去回答司机的问题。

压货1天加绕路100公里，司机要800元也是行情了，光是多出来的100公里路程，网约车都要收300元了，更别说是更加耗油的货车了。

不过这个订单是通过平台走的，其实货主是可以先付钱的，回头向平台投诉一下，只要是司机的过错，多加的钱也能退回来，没必要拖着不处理。

大家对此怎么看？