你以为男人喜欢看美女直播，其实男人更喜欢看的，是三嫂、钓鱼、奥德彪、修驴蹄，还有汽车直播，5月31日的一场新能源车实测续航直播，就深深吸引了我，同时还有两万多人在线围观。某知名汽车自媒体人士，驾驶一辆120公里版本的比亚迪秦L DM-i，从西安出发，一路向东南，一箱满油和满电，直接干到了深圳，最终续航里程1977公里，综合油耗3.37L/百公里。

这在以前是无法想象的，而且与前几天比亚迪公布的第五代DM技术2100公里的综合续航里程数据相差无几，续航达成率高达98.85%。考虑到这一路上有高速路段、城市道路及各种极端天气，以及驾驶员的体重因素，因此完全达标，说明比亚迪之前的宣传没有玩虚的，秦L DM-i真正把省油做到了极致，堪称工业奇迹。

有意思的是，直播现场还有一辆本田雅阁混动版一路进行对比测试，之所以选它，是因为当初雅阁的宣传是满油满电续航2000公里，结果最终是1291公里，油耗3.95升。虽然也不错，但相比秦L DM-i差距还是非常巨大的，如果在考虑到比亚迪秦L DM-i还要重300公斤，以及双方的价格差距，可谓是降维打击。

实际上，自2024年开年以来，比亚迪就一直瞄准日本汽车品牌的死穴动作频频，首先是价格的内卷，直接把日系汽车品牌的所谓保值率打下来，配置还上去了，真正给消费者带来实惠。其次就是这回，直接瞄准日系车一直以来最大的省油卖点，以降维打击的方式，让卖点成为日系车的痛点。而汽车工业，是日本最后的阵地，也是日本的第一大经济支柱，从目前的情况来看，丢失只是时间问题。

这就和当初思域将加速性能当成自己的卖点一样，怼天怼地怼空气，结果新能源汽车一大卖，所有的燃油车都不敢再提加速性能。同样的还有仰望U8，去年以一镜到底的形式，2分40秒成功挑战必鲁图峰，直接让这项运动“过气”。

当然，秦L DM-i和比亚迪的技术也不是凭空而来的，而是比亚迪深耕插电混动技术领域近21年不懈奋斗的成果，是比亚迪11大研究院和10万研发人员不懈努力的成果，同时也是第五代DM技术、全球最高46.06%热效率的发动机，以及EHS电混系统这些高新科技的闪光和结晶。

还没完，你以为只有秦L DM-i和比亚迪一枝独秀，实际上，吉利和奇瑞觉得自己的技术实力并不亚于比亚迪，也纷纷开始自己的挑战，比如前一阵子奇瑞的车拉了四个壮汉，也跑了1977公里才趴窝。这种内卷，往大了说，是整个中国汽车产业的进步，同时也是全球汽车产业的进步，全球混动进入新时代。

往小了说，以秦L DM-i和比亚迪为代表的中国新能源汽车，给压力越来越大的网约车司机们闯出了一条活路，同时也给只买得起A级车的普通消费者，带来了越级的享受，提高国民幸福感，这就是我们要大力发展新能源汽车产业的意义之一。