当大家期待小米汽车会做一台9.9万，甚至是更低价格车型的时候，小米却宣布不会推出红米汽车，那既然小米不做，那这件事，就唯有交给来自我们广西的汽车工业大城市-柳州，柳州可不止有螺蛳粉，柳州可是我们国内7大汽车工业城市之一。

9月10日，宝骏云海智驾版正式上市上市了，其“限时先享指导价”为10.98万元-13.38万元，也就是说顶配售价都不超过14万，价格如此厚道，所以不难理解宝骏云海能在上市三小时，其大定就突破了6千台。

宝骏云海智驾版一共提供60km插混版、140km插混版、500km纯电版、600km纯电版共4款车型。

肩负普及智能化重任的云海

智能化是大势所趋，环顾市面上的车型，智驾宣传用的是最高配，价格用却是最低配，这也表明大多数智驾车型的价格其实并不便宜，大多数真正具备智驾能力的车型的价格都在20万往上；

而宝骏云海不一样的做法就是：全系标配灵眸智驾2.0 Max，不做区分；所以说科技平权，是宝骏骨子里的基因。

现在只要10万出头，紧凑级SUV，智能驾驶，宝骏云海智驾版这三点集合在一起，所以它就是一台非常亲民的家用智能汽车，肩负着普及智能化的重任。

宝骏云海除了基本配置表现很出色以外，其全系标配了灵眸智驾2.0 Max是最吸引消费者的，宝骏云海的智驾支持城区和高速NOA，表现优秀，真的是有在践行科技平权，让更多消费者能以更低的价格，去体验到更高价格车型才有的智能化配置。

宝骏云海全系搭载的灵眸智驾2.0 Max，可以做到量产即交付，交付即开通。云海作为行业首个15万内端到端模型量产落地的车型，在城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助、LCC智能行车辅助、主动安全，智能泊车体验的体验都是极佳的，尤其是相比同价位竞品来说，智能化可以说是压制性的优势。

而就在不久前，宝骏云海获得了“TOP Intelligence极智泊车/行车挑战”双证书，也表明其智驾实力表现能排在行业第一梯队。

不论智驾，云海的实力也是一顶一

在外观方面，宝骏云海的车身宽高比例为1.17，外观融合了腾云设计美学和中华骏马文化，以及经过优化的空气动力学设计，风阻系数仅为Cd 0.259，有效的降低能耗。

宝骏云海作为基于天舆架构打造，提供纯电版、插混版双动力车型，其车型的特点便是均具备超长续航强动力，纯电版续航分别为500km、600km版本，搭载69.2kWh电池；

并且还有同级唯一2C直流快充，充电20分钟即可补能300km（SOC 30%-80%），同时具备3.3kW对外放电，野外露营等用电场景也是十分满足。

续航长，油耗强，宝骏云海很实在

宝骏云海60km、140kkm版本插混车型搭载了灵犀混动系统，电池容量分别为9.5/20.5kWh，综合续航最大来到了1100km，NEDC亏电油耗3.8L/100km，WLTC亏电油耗也做到了4.86L/100km，并且140km插混版支持直流快充，在长续航和补能速度都做到了最优。

动力部分，其搭载150kW高效能电机，极速170km/h，百公里加速7.8秒，日常使用足够；

宝骏云海底盘结构为前麦弗逊+后多连杆独立，值得一提的是底盘是和摩缇马帝大师团队调校，并且宝骏云海还标配E-booster电子制动系统。

在发布会现场，五位宝骏技术主理人先后登台，共同诠释宝骏技术底座。

宝骏云海全车搭载47处声学包，标配前排双层夹胶隔音玻璃。更有同级领先的智能交互体验，全系标配8.8+15.6英寸智能双屏。

在安全配置方面，宝骏云海标配六项智能主动安全辅助，在被动安全上做到了全系标配79.6%高强钢六环笼式车身、标配6气囊、540°全景影像。

宝骏云海的得房率超过了64%，并且在内饰用料层面上也毫不吝啬，你在车内摸到的都是软包，搭配人体工学设计舒适座椅和“剧场级”环绕沉浸音。

主驾标配6向电动调节、纯电版车型和140km插混版车型可选配舒适选装包（前排座椅通风加热，副驾座椅电动调节）。

发布会最后，宝骏云海还为用户带来了一项前所未有的权益—— 行业首创智驾保障。基于当下用户“智驾不敢用”的现状，为用户使用智驾“兜底”。

当雷总不打算做红米汽车，而是做了一台主打操控的小米SU7，卖20多万还可能亏钱，你可能就明白，现在造车利润率确实不高了。

将利润压缩，将价格给消费者；现在的宝骏已经不再是以前的宝骏，它更精致了，也智能了，但不变的是，它的价格依然很亲民；

宝骏云海智驾版，售价14万内，有纯电有插混，纯电版续航分别能做到500公里和600公里，插混版最长续航更是做到了没有续航焦虑的1100公里，高阶智驾支持高速智驾、城市记忆领航、智能泊车和代客泊车，就这个价格，简直不要太香。

并且再2024年11月1日前，所有用户通过官方线上渠道，就可以享受到2000元下订宝骏云海即享价值48888元九重大礼，还等什么呢~