最近朋友想换车，盯上了混动车这个大类，于是就叫我周末一起去看车。看了一圈下来之后，不禁感慨如今的混动车主果然是十分幸福，因为不仅选择多，而且技术整体上也有了革新，从前日系混动价格高、动力不足等等的情况均已有了解决方案。尤其是像长城汽车推出的混动技术，包括了两驱、四驱两大品类，均给我带来了不小的震撼。

而在长城汽车混动系统面世之后，国内其它自主品牌的混动系统也开始如雨后春笋般冒出，消费者们拥有了更多的选择，而长城汽车作为跑得最快的那个，并不满足于只在两驱混动领域打破天花板，于是，就在不久前，四驱混动技术的新突破——Hi4智能四驱电混技术应运而生。

前段时间，长城汽车在新能源干货大会上正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4，并号称该技术可以“等价平替两驱车型”，让消费者用两驱车的价格和能耗，实现四驱车的性能和体验。很多人觉得这可能又是一项提前两三年就开始“吹牛”的PPT技术，但长城汽车却从来不会这样做。这项技术仅在一个多月的时间里，就已经实装到了量产车型之上，这就是前段时间刚刚公布售价的哈弗枭龙MAX。

因此，在哈弗枭龙MAX上市后到现在的这段时间里，不光是关于这款车型的试驾、实测、讨论占满了相关各大平台，已经提车的车主、订车的客户以及对这款车感兴趣的人，也绝对不在少数，各种分享提车、用车、订单，对新技术进行深挖的帖子，在懂车帝、汽车之家平台上，这一车型的讨论度极其高涨。

而在不少媒体的测评中，Hi4技术的创新也让很多人感到印象深刻。一位我关注的资深车评人这样写道：“智能化的程度高，也就意味着驾驶操控更为简单，上车之后车辆就会自动通电，踩下刹车挂挡就能顺利起步，这一套操作更偏向于纯电动的驾驶感觉，驾驶的便捷性提高了不少。哈弗枭龙MAX搭载了一台1.5L发动机以及前后双电机系统，综合功率205kW，综合扭矩585N·m，让这台车的0-100km/h加速仅需6.8s。”可见，长城汽车将智能与新能源结合的打法已经收获了成效，期待它后续更多的“大招”出现！