2024年开年后，比亚迪陆续推出的荣耀系列，可以说加速了汽车从油转电的进程，在比亚迪打出“电比油低”这张牌之后，无论是国产新能源汽车，还是传统的合资车燃油车，都紧跟其后，进行了价格调整。比亚迪打出的这张王牌，无论是对消费者还是对新能源汽车行业的发展，都是利好的消息。

比亚迪“电比油低”这张牌，效果是立竿见影的，近日新能源汽车迎来了一个好消息，根据乘联会公布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，这意味着新能源汽车已经成为市场主流的选择。

新能源汽车渗透率过半，也实现了王传福3月在中国电动汽车百人会论坛上，关于新能源车渗透率未来三个月即将突破50%的预测。

要知道中国新能源汽车渗透率，从2005年到2015年，用了10年才突破1%、从2016年到2019年，3年多时间，渗透率仅提升到了5%、而近5年渗透率暴增了10倍，超前完成了2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标。中国新能源汽车太争气了！

近年来，中国新能源车全方位的突飞猛进，昔日那些日系、韩系、法系等燃油合资车已经出现疲态，风光不再，已经进入逐渐衰退的局面。随着国产品牌集体冲锋销量前十，曾经那些汽车市场的宝座已不再属于合资燃油车的天下。

随着新能源汽车技术和体验层面的快速迭代，消费者对新能源汽车心理认知度攀升、价格关口突破、使用成本大幅降低、出行体验越级碾压，注定越往后，燃油车的空间越小。

新能源渗透率突破50%，是消费者对绿色出行理念的认同与接受的表现，更是中国绿色交通转型的里程碑。渗透率迅速提升的背后，是中国新能源汽车品牌技术实力的结晶。新能源取代燃油成定局，如今已经成为少数派的燃油车，未来何在？