据媒体近 日报道，巴西空军司令会见了印度国防官员，包括空军元帅 VR Chaudhari 和陆军参谋长 Upendra Dwivedi 将军。讨论涉及各种主题，包括可能采购印度自主研发的 光辉 轻型战斗机、巴西航空工业公司的 C-390 千年中型运输机，以及在直升机、无人机和太空卫星方面的合作机会。

在这些会谈中，中将马塞洛·卡尼茨·达马塞诺证实，巴西正在考虑将光辉战斗机作为替代其老化的诺斯罗普 F-5 机队的选择之一，该机队预计将在 2030 年后退役。目前，巴西空军运营着 F-5 和鹰狮-E 战斗机。达马塞诺提到，根据巴西的规定，空军打算维持一支由不少于两种、不多于三种战斗机组成的机队。随着 F-5 的逐步淘汰，光辉战斗机可能会成为与鹰狮-E 并列的第二或第三种飞机。他表示，“随着 F-5 的退役，我们可能还需要两种。因此，虽然鹰狮仍然存在，但光辉战斗机是我们第二或第三架战斗机的选择之一。

此次会谈还聚焦于巴西对直升机的兴趣，巴西空军希望为其现有的 7 个中队（每个中队有 12 架直升机）增加 24 架新直升机。新直升机旨在增强作战能力，包括在亚马逊地区和洪水救援任务中。印度直升机（如 HAL 制造的 Dhruv 和 Prachand）是正在考虑的选项之一。

除了对光辉战斗机和直升机的兴趣外，巴西方面还展示了巴西航空工业公司 C-390 千年中型运输机，作为美国 C-130 的潜在替代品。达马斯切诺指出，C-390 已服役五年，累计飞行时间 15,000 小时，报告的完好率超过 97%。达马斯切诺表示，C-390 速度更快，载重量可与 C-130 相媲美。为配合印度的“印度制造”政策，巴西航空工业公司与印度马恒达公司签署了两份谅解备忘录 ，探讨在印度制造 C-390 供国内使用和出口的可能性。