可以说，今年是新能源汽车创里程碑的一年。从前10个月的汽车销量数据分析来看，新能源汽车的销量占比稳定在50%左右，有几个月份甚至超过了50%的市场覆盖率。尤其是国产品牌的强劲表现，力压传统合资燃油车，逼得其不得不大幅度降价以换取销量，更甚者裁员降薪、关闭部分工厂。在这场新老交替的角逐中，中国新能源汽车品牌可谓是一枝独秀。

自然，在强大品牌力、厚实技术的背书下，上汽名爵也不甘落后，接连推出了多款具有国际代表性的实力车型。其中，MG ES5就是代表之一。

11月6日，上汽MG名爵全球高标准纯电后驱SUV MG ES5正式迎来上市。新车限时一口价10.39万元-13.39万元，并且还推出了一系列的购车优惠政策。比如，增换购惊喜价9.99万元起，同时包含电池零自燃保障与不限里程、首任车主的三电终身质保、最低0首付等政策，让用户畅享超值的购车、用车体验。

车，不仅仅是代步工具，她早已融入我们的生活，成为我们生活中的亲密小伙伴。MG ES5围绕“自在生活”理念，将车的空间、性能、安全完美的融合展现出来，将会是每一个YOUNG family的Dream Car。

首先，我们来看下MG ES5的超大空间。长宽高为4476mm*1849mm*1621mm，轴距长达2730mm，凭借61%的同级最大轴长比和33.6%同级最大综合“得房率”，空间媲美B级车。此外，全车拥有多达40处储物空间，尾厢常规容积达381L，当后排座椅放倒后，空间将拓展至1423L，足以承载一家人的出行所需。

在众多人眼里，国产新能源车不研究底盘，甚至个别从事汽车行业的“大佬”也认为中国车没核心技术。这一点不敢苟同。

MG ES5凭借上汽星云高端纯电架构优势，从质心高度、质量分布、悬架设定以及转向标定四个维度进行了精心布置和调校。质心高度低至540mm，前后轴荷比接近50:50。同时，采用五连杆独立后悬架，配备DP-EPS转向机、XDS弯道动态控制系统，能让车辆在弯道中更好地保持动态平衡。

行业里有句经典的话，安全才是最大的豪华。而提到安全，还有相当一部分消费者对新能源车的电池安全问题一直持有怀疑态度。MG ES5搭载上汽LBS躺式电池包，厚度达到全球最薄的110mm，最高寿命长达100万公里。目前为止，上汽星云高端纯电架构车型已在全球交付超30万台，创造了行业零自燃纪录。此外，MG ES5依照严苛的欧洲五星开发标准，白车身高强钢占比77%，超高强钢占比47%，守护用户出行安全的每一道防线。另外，新车搭载基于地平线征程®3芯片的MG Pilot方案，集成智能巡航辅助、车道保持辅助等八大功能，覆盖车道变化分流通行、长距离/错位路口通行（跟车）等多种复杂驾驶场景，提供便捷安全驾驶体验，完全达到了最严格的E-NCAP测试的五星级标准。

在续航方面，MG ES5至高达到525km，百公里电耗低至11.49kW·h，在极端跛行工况下，MG ES5还可行驶约30km，覆盖绝大多数出行场景，方便用户行驶至就近的充电设施补能。值得一提的是，MG ES5在内饰材质、空气质量管控、防腐处理等方面集合中外法规中的高标准，带给全球用户更高品质。

随着各大车企相继宣布停产、停售燃油车倒计时的到来，阻碍新能源汽车赛道前进的障碍已逐渐清除，车企竞争、发展的方向已明了。实现外道超车、占有先天优势的中国新能源汽车，未来能走都远，能否在全球布局成功，甚至销量超越丰田、品牌力超越“BBA”，还得靠比亚迪、上汽、吉利、长安等国产品牌继续努力。

任重道远！曙光已现！