随着汽车技术的发展，越来越多的高科技配置开始应用到汽车上，其中自动驾驶就是未来汽车发展的一大趋势。十几年前，人们还认为自动驾驶不靠谱，感觉离我们还很遥远。而现在，L2级智能辅助驾驶几乎成了这两年上市新车的必备关键词，不管是合资品牌还是自主品牌，都会以这项技术作为卖点。

但是纵观现在市面上，不难发现搭载L2级智能辅助驾驶功能车型的跨度相当大，从A级车到顶级豪车，而且通常是在高配车型才会搭载。

而相对来说身处在小微型车的A0级以及A00级，则成为了L2级智能辅助驾驶的“荒原”。但是基于零跑汽车在智能驾驶系统及智能联网系统技术领域的深厚积淀，零跑T03将率先打破这一尴尬，它带着L2来了。

零跑T03，L2级智能辅助驾驶的“独一份”

首先，我们得先知道什么是L2级智能辅助驾驶。按照美国机动车工程师学会的分级，自动驾驶共分为 Level 0到Level 5共六个等级。从Level 0到Level 2属于辅助驾驶阶段，简单来说就是需要驾驶者进行介入完成操作，而从Level 3到Level 5则属于自动驾驶阶段，可以根据不同的道路情况实现自动驾驶功能。

我们常见的L2级智能辅助驾驶包含的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、车道保持、限速识别等功能。至于A0级甚至A00级的小微型车，往往与这项配置无缘。

现在市面上主流的A00级纯电车型，奇瑞eQ1和比亚迪e1全系在自适应巡航、前碰撞预警等智能化配置上均处于缺失的状态；而欧拉R1只在顶配车型上配置了主动刹车功能，其余功能也均未配置。

但是在零跑T03上，却成功实现了。零跑T03前杠部分配备了隐藏式毫米波雷达传感器，配合整车安装的3个摄像头和11个超声波雷达，全车搭载了15个高精传感器。此外，零跑T03还包括了10项智能辅助驾驶，APS智能泊车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警等均可在其身上见到。这对于主打城市使用的小型车来说有着更多的实用性。

试想一下，在城市中的交通高峰时期，有着低速跟随系统的零跑T03不但解放了双手双脚，也让你在上下班路上变得更加轻松。即便碰到突发状况，也有着FCW前碰撞预警功能在保驾护航。不论是新手还是老手，都能在关键时刻给予车主提醒，避免安全事故的发生；而到达目的地后，车主只需一键就可以实现车辆的自动泊车，让停不进去车位和泊车中的剐蹭彻底成为过去式，无疑是新手和女司机的“神器”。

并且针对后续的技术迭代，零跑T03在未来还可以通过OTA升级，进一步完善车辆功能。在实现智能驾驶向小型车的普及上，零跑T03可以说是走在了前端。

让生活变得更加舒适，是科技诞生的根本宗旨，零跑也一直秉承着用科技造福消费者，这才有了零跑T03的诞生。用科技，让驾车不再是一种简单的重复性动作，使驾车成为了更加惬意的一件事情，科技的魅力不外于此。

除了智能辅助驾驶，安全、能跑是关键词

除了拥有令同级别车型羡慕的L2级智能辅助驾驶外，零跑T03在自身硬件上也完胜。

零跑T03是基于品牌T平台打造的首款产品。整体采用了高强度笼式车身作为保障，高强度钢占比达到了70%，关键部位还采用了热成型超高强度钢材。

而拥有的403KM超长续航又是零跑T03最大的优势。

在动力方面，零跑T03采用了其自主研发的动力总成，代号"Heracles"（海格力斯），该总成采用一体化的设计理念，使得零跑T03最大功率和最大扭矩将分别达到了55kW和155N·m，0-50km/h加速时间为5秒。

在电池方面该车采用了高性能锂电池，使电池系统具备高能量密度、高安全设计、高精度管理的产品性能，同时新车还配备了智能液态热管理系统，让零跑T03能够无惧北方的寒冬，都能够得到稳定的续航水平。在各种“黑科技”的加持下，零跑T03的NEDC综合续航里程被达到了403KM，这在一众续航300KM左右的同级别车型中占据了极大的优势，完全满足城市，甚至周边近郊的出行需求。

作为零跑汽车的第二款车型，零跑T03拥有的各种高科技配置着实能吸引不少眼球。403KM超长续航的优势和L2级智能辅助驾驶系统更是同级别中少有的高级配置。零跑T03的推出进一步丰富了零跑汽车的产品谱系，相信这样一款车绝对有实力为消费者提供更丰富的极致驾乘体验，也将成为更加能够扛起市场销量的走量车型。

这样一款高智能的“新”能源汽车，你确定不心动？