如今购车有很多选择，随着油价持续上涨，越来越多的消费者开始选择新能源汽车！新能源汽车中，增程的争议比较大！它本质上是电车，因此有人说它是“脱裤子放屁”、“多此一举”、“落后的技术”！但也有很多人喜欢它！靠着增程，理想、问界、深蓝、零跑等车企已经大获成功！
增程的技术其实不算新技术，老早就出现了，但正因为出现得早，现在经过改良后，技术更加成熟了，有技术沉淀！
增程全程是由电机驱动车辆，发动机烧油，发电机发电给电池充电或直接供电给电机，可以直接充电，也可以一直只加油！车辆的结构相对简单，维修也容易，后期维护成本也低！其实无论对于用户还是车企，增程是个好选择！
下面以零跑C10增程版为例，详细看看增程有什么优势！
可以当纯电用零跑C10增程版，全系都是210km纯电续航，日常通勤完全可以当纯电用！通常上下班通勤是40-50km，开零跑C10，3-4天充一次电即可！对于长途出行，增程是更具优势！零跑C10的CLTC综合续航达到1190km，长途无续航焦虑！
增程有超过200km纯电续航，日常当纯电用，用车成本与纯电一样低了！当把增程当油车用，不充电，它也同样省！零跑C10的CLTC低荷电油耗仅为5.2L/100km！
超低的用车成本，无续航焦虑，又给你全程纯电的驾驶乐趣，增程，能成为大家的宠儿，也太正常不过了！
高智能化增程受欢迎，也得益于他有高智能化，燃油车没有的智能化，它有！纯电有的，它也有！因为增程有动力电池做支持，足以提供高智能化所需的电能！
以零跑C10 为例，它有同级领先的智能座舱和智能驾驶！零跑C10智享版及以上车型搭载高通骁龙 8295 芯片，拥有先进的激光雷达，和英伟达Orin X芯片，用上了最新的"四叶草"架构，高度集成化，将座舱域、智能驾驶域、动力域与车身域“四合一”，并采用中央超算平台，通过两颗芯片实现高效协同，算力高达254TOPS，算力相比目前主流的8155芯片提升了8倍，大大提升整车智能！
零跑C10搭载LeapmotorPiot3.0智驾系统！共配备30个辅助驾驶硬件，可支持城市/高速NAP领航！更惊喜的是，零跑C10的硬件还支持扩展至L3级智驾能力！智能化程度远超同级燃油车，媲美更高价的纯电！
价格占优拥有超长纯电续航，高智能化的增程，对比燃油车和纯电，的确优势很大！优势也体现在价格上！
零跑C10增程版的价格在13.58万-16.58万！比同级的纯电便宜，甚至都比同级的燃油SUV便宜了！
要知道零跑C10是车长4739mm，轴距2825的SUV！而且它还用上了前麦弗逊独立悬架+后五连杆式独立悬架，后五连杆独立悬架一般用在30万级豪华车上的，如今零跑C10仅13.58万的价格就给用上了！还有母婴级健康环保座舱，符合欧盟环保标准！
综合配置与价格，零跑C10增程版性价比的确高！相比同级的油车和纯电，优势很大！
写在最后当增程开始疯狂卷价格和纯电续航，它的优势就更大了！集燃油车和纯电的优点与一身，没有续航焦虑，超低的用车成本、全程纯电驾驶体验、像油车一样补能方便！
13.58万起的零跑C10增程版，再一次让大家看到价格“屠夫”的厉害！价格低、配置高、智能化程度高！在性价比和智能化上完胜同级燃油车！是真的香！
我一直认为理想问界是垃圾车，资本运作的产物。
大量的水军功劳不小
增程技术简单 故障率就会低很多 不然你以为这么多人傻吗 花大几十万买 我现在开的是丰田混动 网上吹上天 实际加速被插混和增程秒杀 馈电下发动机跟拖拉机一样响 而召回两次了 机油乳化、什么阀门问题忘了[捂脸哭]
能上绿牌的油车，所以成功了。
很简单直接，长续航适合中国百分之八十人口使用[得瑟]你有本事搞纯电达到两千公里，燃油车马上淘汰[得瑟]
哎！投其所好再加上媒体收钱宣传，忽悠了多少没有信息采集能力的顾客？插混，只是在电池和充电时间问题没解决之前的临时救急措施。绝大多数人买插混当做纯电开……
增程只是为了解别人担心电车没电不能开罢了
平时用电，应急有油，解决刚需想不火都难
因为适用，99%用电，还没有里程焦虑
增程式本质上还是电车，只有亏电的情况烧油，但和普通油车比，他是工作在稳定工况下的，所以经济和环保都比油车好
增程式汽车烧油发电，是原油车，没有资格挂绿牌
鼠式坦克就是所谓增程式，那是因为机械传动的扭矩无法驱动200吨的体量。
恕我直言，会买油车的基本不在乎一年这一两万油钱。油车的驾驶乐趣电车永远无法比拟。真要省钱买个老头乐不是更省。买电车的主要是现在电车外观做的好，然后比油车更智能。我反正玩了三辆车了都是油车，电车可能等我四五十岁来再考虑
狗屎一样的增程说白了就是加一台发电机而已，还不是靠燃油提供动力（热能转换电能）
就是能烧油的绿牌[笑着哭]
就凭有政策扶持。
通过自媒体和厂家的渲染现在已经有很多人觉得开车必须开新能源油车已经被边缘话了， 第二新能源车发布的都很贵能更有效的提升自己的地位。所以纯电动他们自己也觉得不靠谱就来个增程的呗
纯电就是残疾，混动就是残疾人装上机器手脚，虽然多花钱，但想去哪去哪。
很简单的道理，油车同样价钱达不到的马力，电机能给到，[打脸]而且多了个大电池
二十年前老百姓买车 多数考虑省油和稳定性 那时某系车抓住机会了 现在随着生活条件好了 对冰箱彩电大沙发的需求也高了 所以这些新势力站起来了 个人觉得 买车应该把安全放在第一位 剩下的再根据个人需求来决定
请教下:增程式长途高速120时速真实的馈电油耗多少啊？增程高速油耗比56e油耗高还是低?纯电高速120真实续航打几折啊？增程维修保养成本比56e高还是低啊？经常出差跑长途有的城市每周对油车限行一天想再买辆绿牌的，请真实车主回答哈，谢谢
如果增程式把纯电续航提升到300公里，可远可近，都方便，无焦虑，会进一步大卖，
说明做题考研考公大国。基本的小学数学。初中物理没有学好。
作者感没感觉自己就是众人皆醉我独醒，你知道落后别人不知道还是你们这一群人显得与众不同，当下纯电电池技术不解决增程就是最好的解决方案，不然你们给个解决方案
越复杂越容易坏
用什么卡钳？雷老板让我关注了卡钳[呲牙笑]
增程油耗其实也不高，我c11高速就7个油，就算比混动高个一二升，但我不上高速基本不烧油，混动二种动力介入，网上看修波箱的也不少
不买
增粗比某泰迪的dmi要好多了，垃圾泰迪，搞个几十公里的电，然后其余都是烧油，还不支持快充，垃圾就是垃圾，拿油车骗补贴，油电转换还经常出故障，油耗还很高
增程不行
因为不加个电机卖不出去啊？加电机之前叫东风小康、力帆，加之后叫赛力斯、理想
[捂脸哭]这个我懂了，有个文章以前东莞交警抓过一台带增程器的电动车。别人在后背箱装了一个小型发电机。因为禁摩所以我电车背个发电机。
前有房奴，今有电奴。固电一出，电🚗归铁，3年之后，每吨4千。
当年问界使用增程，被理想还是蔚来追着喷来？
发电机的燃油效率利用率比燃油机高啊。
[得瑟]带有200公里左右纯电的增程是非常符合家用车——因为家用车90%里程以上出门都是200公里以内的短途。搭配家里停车位的充电桩，基本能达到里程数的90%以上烧纯电，只有10%的里程是烧油。你说省不省[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
这广告，打得好[点踩][点踩][点踩]
增程比混动结构简单成本低，为什么价格更高呢？
理想的生产线怎么来的[笑着哭]
增程在网上人均车评家眼里最鄙视，现实满大街跑，开过都真香[得瑟]
增程和混动哪个强？难道燃油直接转化成机械能的效率，会比先转电能再转机械能的效率低？如果是，那我也会考虑增程
解决了纯电续航里程焦虑呗。但是不叫新能源，和混动一个意思
用油充电，电再驱动。那为什么不直接油来驱动？何必多此一举？
火箭导弹还是上千年的冲天炮技术。
黑有用吗？开着舒服就行
多一套系统就多一份故障率
因为存在燃油纯电两套系统，后期维修费用恐怕不会低吧？
可以上绿牌，不限号，可能有这个优势
不给绿牌毛都不是，理想这车赢了绿牌！！！
电车用车成本可能是低了，但修车成本呢？
汽油发电机不如柴油[得瑟]纯电车后备箱加个柴油发电机秒杀增程[点赞]
宣传
自己有能力造发动机吗？还是进口
新能源真是可笑
254T运算量？两个4090都没这么高吧[笑着哭]
不懂的才说“脱裤子放屁”,事实是发动机工况不同
这广告做的
你把冰箱 彩电 大沙发去掉 看看还能卖多少
本质上有电动机和汽油发动机两套动力装置，增加了无效负载，总体上来说并不节约能源。
脱裤子放屁的车跟新能源有毛关系，
因为智驾和里程双兼顾，目前技术只能是增程。
比纯燃油车能省油就是它的秘诀
应该取消混合动力新能源汽车的称呼。
真混动，目前只有比亚迪DMI和奇瑞CDM
主要是能上绿牌
不是为了个绿牌？？
牌照是个好东西
就怕爆燃，速度之快非你想象
如果把它们剔出新能源汽车补贴范围，问问还会香吗？
为什么要智能驾驶，为什么要那么多智能
油车省电，电车省油，而增程省钱。[呲牙笑]
说白了，电车吹不下去了，因为无论如何跑不远，只好又用油发电
要么油，要么电，非要搞个不三不四忽悠人的增程，150度电已经出来，行驶里程1000+公里，何来里程焦虑，论操控电车玩不过油车？那是全世界最大的笑话[哭着笑]