就在韩国自行研制的所谓“隐身”战斗机KF-21即将量产之际，韩国突然对自己的合作伙伴印尼发出了“指控”，指控他们的工程师切了KF-21的相关技术。

（韩国“指控”印尼工程师窃取KF-21战机的相关技术）

韩国人说其他国家“窃取”技术，就如同指责其他国家踢球粗鲁一样。毕竟，韩国当年可是有为了推销T-50高级教练机，派特工窃取印尼代表团文件的先例。

要知道，KF-21的核心技术其实来美国的自洛克希德•马丁，如果印尼真需要相关技术，只需要向洛马提出申请即可，何必做出这种承担高风险又无法保证成功的行径呢？再退一步说，KF-21有什么值得印尼为其冒如此大的风险呢？根据目前已知的情况，KF-21的项目总经费高达167亿美元，其中印尼将承担50亿美元的费用，而韩印两国一共才采购170架KF-21。也就是说，这款飞机的单价接近1亿美元，其价格已经超过了7000万的F-35A。

（与其采购单价昂贵的KF-21，还不如直接购买F-35A）

试想，如果KF-21的成本如此之高，印尼为什么不争取采购F-35A呢？更何况，当今世界能够对外出售的五代机不仅仅只有F-35系列，还包括俄罗斯的苏-57E和苏-75，当然还有来自中国的歼-31/35。作为中国研制的第二款隐身战斗机，与双发重型隐身战斗机歼-20不同的是，歼-31/35是一款双发中型隐身战斗机。

而根据最新的消息，巴基斯坦已经明确表示要采购这款隐身战机。或许，很多人会怀疑与中国在南海有些争端的印尼，会排斥中国制造的武器系统。但是，中国与印尼的关系早已今非昔比，印尼海军更是采购了C-802和C-705两型中国反舰导弹。所以，印尼与其冒各种风险，还不如与巴基斯坦一样，采购歼-31/35。

（俄罗斯的苏-75其实也能成为印尼的选项）

当然，2012年6月就以“粽子机”的方式与大众见面的歼-31/35，据说比2011年首飞的歼-20研发时间仅仅晚了一年。而且，到了2014年珠海航展时，就已经公开进行了飞行表演。但是让人没想到的是，歼-31/35的研发之路似乎没有歼-20那么顺畅。

就在外界盛传歼-20的服役数量已经有超过200架时，歼-31/35还没有任何官方消息承认其已经服役。之所以会出现这样的结果，大概与其承担的“艰巨任务”有关。作为一款第五代隐身战斗机，不仅需要在未来与歼-20进行“高低搭配”争夺空中优势和对地进行打击，同时还要承担中国航母新一代舰载机的角色，更肩负着为中国军工出口创收的重任。

（2014年亮相的FC-31，也就是歼-31/35的验证机）

或许，正是因为歼-31/35不仅需要兼顾不同的作战任务，还要考虑为不同的用户所服务，造成了其在性能方面的需要有差异化，这也直接导致歼-31/35所需的研发过程，比之作战任务“单纯”的歼-20更长。

所以，最初亮相珠海航展的验证机需要较大规模的升级改进，尤其是气动布局、航电系统、发动机等等。而这背后所涉及到的工程体系，其实已经超出了航空制造业本身，需要精密机械制造、材料工业、电子工业等领域共同进行大规模的升级改造，才能真正完成这一型号飞机的研发任务。而想要完成这样的整合任务，绝对不可能一蹴而就，而是需要漫长而又复杂的过程。

（歼-31/35已经过了很多次改进）

不过，由于中国的科研能力和军工制造水平的进步，所以仅仅经过十余年的等待，在诸多系统工程上都取得了重大突破。所以，关于歼-31/35的好消息也不断传来。首先，经过多次改进之后，歼-31/35的气动布局出现了跨越式发展，与最初亮相的时的外形相比，其隐身性能得到了大幅提高。

此外，为歼-31/35配备的新中推涡扇-19，在研制中也取得重大突破。其中，发动机领域的突破，不仅预示着歼-31/35在未来的量产和对外销售时，不会因为外部因素的干扰而受到制约。当然，再加上在航电、雷达系统方面，中国本身就有着一定的优势。所以，我们有理由相信，歼-31/35距离正式列装解放军已经是指日可待。

（歼-35未来能成为中国海军的舰载机吗？）

而更让人惊喜的是，歼-31/35一旦服役，不仅可能成为歼-20的“空中搭档”，还能够满足其他国家升级空中力量的需求，更能够使得中国海军成为世界上少有的拥有第五代舰载机的国家。毫不夸张的说，歼-31/35虽然用了较长的时间，才走完了从验证机走到了量产型的过程。但是，这个过程值得等待！