7月17日，长安马自达EZ-6在南京工厂正式下线，新车为马自达和长安联合开发的全新新能源车，采用了全新的外观设计语言，并提供增程及纯电两种动力形式可选。据悉，该车将会在下半年正式上市。

马自达作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，深耕中国市场已有32年。先后向中国市场导入了MAZDA 3、MAZDA 6、MAZDA CX-5等众多经典畅销车型。作为马自达和长安汽车合作的最新成果，EZ-6在保持马自达独有的设计风格、「人马一体」驾乘乐趣、高安全性能的基础上，还融入了长安汽车领先的电动化和智能化技术。

在2024北京车展上，长安马自达EZ-6正式首发亮相。在亮相的众多合资新能源车型中，长安马自达EZ-6是备受大家关注的一款。或许是它能为合资新能源轿车破局提供全新的解题思路。

外观方面，新车依然是充满马自达风味的设计，前脸最大的特征是“发光的MAZDA之翼”，其延续了“魂动”设计的特征。大尺寸格栅内部采用点阵式造型，塑造了独特美感。车头两侧修长的LED前灯组造型锐利无比，点亮后极具辨识度。下方梯形的进气口设计两侧配有细长的导流槽，营造出浓郁的运动氛围。新车共提供8种车身颜色，其中流光金与朗月灰两款为全新车漆色。

车侧侧面，新车呈现出俯冲的车身姿态，腰线设计饱满流畅，采用隐藏式门把手设计及溜背式造型，提供两款19寸铝合金轮毂，更显时尚动感。车门下方和车窗边缘都加入了镀铬装饰。尾部配备掀背式尾门及贯穿式尾灯，并搭载主动式可调尾翼，进一步提升时尚感。下包围还采用大面积的黑色饰板装饰及亮色的镀铬饰条进行点缀。尺寸方面，新车长宽高分别为4921*1890*1485mm，它比当下一些主流合资B级车尺寸更大，其空间自然也是可观的。

内饰方面，新车设计十分简洁实用，采用双幅式多功能方向盘及怀挡式的换挡机构，配备14.6英寸的悬浮式中控屏幕以及内嵌式的全液晶仪表盘。车内还采用了大面积的软性材质包裹，带来了不错的质感。内饰配色上，高配车型采用“赤麂棕”颜色，营造出独有的奢华感；基础款车型采用现代的“鹭羽白”。凸显现代与质感。内置 8155 车机芯片，并集成了各种娱乐功能，还拥有13种超智慧座舱情景模式。此外，车辆还配备了索尼音响系统、64 色氛围灯以及前排零重力座椅等智能配置。

安全方面，马自达一直都是很重视，新车不仅标配了9个安全气囊，整车高强度钢占比高达66.25%，加上7横5纵的全钢笼式架构，以及三电安全最高超国标20倍，全方位保护车内人员安全。

动力方面，新车纯电车型搭载最大功率190千瓦的电机，提供56.1千瓦时和68.8千瓦时两种电池选择，CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里；增程车型则配备1.5升增程器，最大功率为70千瓦，电机峰值功率为160千瓦。配备18.99千瓦时和28.4千瓦时两种电池，对应的纯电续航里程分别为105公里和160公里。

写在最后

面对国内新能源市场快速发展的趋势，长安马自达也积极探寻出路。EZ-6结合长安汽车在电动化、智能化领域的领先技术，以及马自达在设计、操控、安全方面的深厚造诣，其有着明确的产品定位与市场指向，同时也深谙将当前合资新能源短板补齐之道。在众多日系品牌中，长安马自达在产品设计、驾驶体验、市场定位、客户服务和品牌文化等多个方面都展现出了独特的魅力和优势。因此能够拥有自己独特的粉丝群体，并且粘性很高。不过，面对当下中国市场白热化的价格战，EZ-6的定价将直接决定了其市场竞争力和消费者的购买意愿。如果EZ-6的定价过高，可能会超出消费者的心理预期，导致销量不佳。那么，未来上市后的EZ-6将采取怎样的价格策略？让我们期待一下。