5月29日，亿纬锂能在互动平台回复提问时透露了eVTOL电池的最新进展。

亿纬锂能表示，公司在eVTOL电池领域布局较早，已配合国外某企业进行了三年研究工作，目前已经交付了A样产品，并正协助客户获取相关航空体系的认证。此外，公司也已向其他国际客户进行送样。

“低空经济”是由民用有人或无人驾驶航空器低空飞行活动衍生出的经济形态，涵盖航空器研发制造、商业运营，以及基础设施建设等。

作为新时期重要的新兴产业，低空经济在我国具有极大发展潜力。中国民用航空局预测，2025年我国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿，到2035年有望突破3.5万亿。

而电池是航空器的核心部件之一，其性能直接决定了航空器的航程、平稳性、安全性和运营效率。

基于这一需求，低空经济逐渐吸引了一系列头部动力电池厂商入局，目前以宁德时代、德赛电池、亿纬锂能、欣旺达等为代表的头部上市公司都已经涉足并发布相关产品。

近日，宁德时代董事长曾毓群透露其电动飞机应用上的最新进展，宁德时代已成功试飞4吨重的电动飞机。

中创新航则与小鹏汽车绑定，针对低空出行开发了新锐9系高镍/硅体系电池。

广汽旗下巨湾技研也与亿航智能达成战略合作，共同研发全球首款eVTOL航空器超快/极快充电池方案。

不过值得注意的是，eVTOL使用的电池在能量密度、瞬间充放电倍率、循环寿命、安全性等多个维度的要求均高于当前乘用车使用的动力电池。

在四部门发布关于印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》的通知中便提出：推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证。

当前动力电池产品能量密度显然不能达到400Wh/kg、500Wh/kg能量密度标准，这也为锂电池及下一代电池技术——如全固态电池、锂金属电池等的应用开辟了新领域，创造了新的增长动能。