价格战如今成为了汽车市场中一个重要的话题，尤其是在合资车型的领域当中更是如此，毕竟如今自主品牌的内卷程度相当激烈，像15万元的预算，在自主品牌当中可以选择很多配置充足且产品力惊人的车型了。日系三剑客作为合资品牌中的头部企业，它们也是置身于“价格战”当中，而在日系三剑客当中，东风日产作为劣势的一方，其在销量方面也是开始下滑，因此它也是直接加入到了“价格战”当中，如今东风日产旗下的天籁目前全系有着至高3.5万元的优惠，其入门级的车型已经降低至14万元出头，可以说这个价格买一台合资B级车，还是很有诱惑力的。

从前脸来看，日产天籁的整体车身姿态比较低趴，这一点与其下放式设计的格栅有一点的关系，说起格栅，该车也是采用了日产家族式的设计语言，倒梯形的中网加上银色装饰条填充，让其前脸看上去更加的精致，同时在车头两侧的大灯组方面，日产天籁的设计也是比较犀利，可惜的是灯组的造型中规中矩，所幸它整个车头依旧是日产的设计风格，在辨识度上还是有所保障的。

侧身方面，日产天籁的腰线采用的是上扬式的设计，因此在视觉效果上比较靠上，与其车头想成了鲜明的对比，让人忍不住想多看两眼，而且在尾部设计上，日产天籁同样采用了很多线条勾勒，在层次感上的表现十分鲜明，配合“小鸭尾”的造型和凌厉的独立式尾灯组设计以及后包围双边双出的排气布局，让其整个外观设计都更加的耐看。

内饰设计上，日产天籁的变化也并不是很大，它最引人注目的就是它那宽敞的乘坐空间了，作为一台B级车，其车身长度达到了4906mm，轴距为2825mm，因此在后排的乘坐空间方面，它亦是有所保障的。按照一位身高1.8米的乘客为例，当进入它的后排时，其腿部的空间足足有着两拳多一点，而且在横向空间方面，乘坐三人的情况下也不会很拥挤，并且在舒适性的配置上，部分日产天籁的座椅还采用了真皮材质包裹和后排空调等功能。因此在乘坐体验上，日产天籁也无愧自己日产“大沙发”之名了。

除此之外，日产天籁的次顶配车型还拥有主动降噪的功能，因此在其乘员舱方面，它的静谧性表现也是相当出色，依靠双层声学隔音玻璃、性能优异的吸隔音玻璃、ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统对于路面上的胎噪和风噪，车辆控制的比较到位，传回座舱内的声音还是很小的。这一点还要为点个赞。同时日产轩逸还拥有BOSE高保真音响系统，在音乐质感这方面也是拿捏到位。

至于动力方面，日产轩逸为消费者提供了两种选择，分别是2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L版车型拥有156马力最大功率，峰值扭矩也是达到了197牛·米；而2.0T发动机则拥有243马力的最大功率，峰值扭矩达到了371牛·米。两种动力的提供无疑给予了消费者更多的选择，而2.0L车型虽然动力较弱，但是其在燃油经济性方面的表现更好，而2.0T车型虽然动力更强，但是在燃油经济性的表现自然偏弱，算得上有舍有得了。

结言

或许也正是因为较大的优惠政策，让日产天籁在2023年10月份的销量卖出了10180台，而它作为合资品牌系列车型中的一款经典车型，其“大沙发”般的乘坐体验以及较强的静谧性表现对于家用而言，是非常合适的，虽然在综合产品力上，它的表现并不算顶尖的水准，但是各方面均衡的产品力表现，就家用而言的话，还是比较合适的。