江苏是中国地铁开通城市最多的省份，而苏南又是江苏地铁最多的地区。苏锡常镇宁每座城市的地下都有地铁经过，它们有的穿山，有的穿河。最近一条经过太湖底的地铁也开工建造，它是中国第一条穿过千平方公里大湖的地铁。

S2线路走向

无锡地铁S2号线，西起宜兴的宜兴站，东至无锡城南部的太湖新城站，共设9站，全长约61公里。其中，周铁-宜兴站段为一期工程。

经开区站-周铁站段，采用成本相对低的地上高架方式（①绿色段）；而宜兴站-经开区站段、周铁站-太湖新城站段，要么经过城区，要么穿山过湖(二期工程同时要穿过天目山脉的太湖北岸余脉段)，采用的隧道方式（②、③红色段为穿湖隧道）。

无锡的太湖隧道

无锡为了连接宜兴可谓耗费颇大，苏南高速挖了1段太湖隧道、耗资一百多亿；造价三百多亿的地铁S2，又要挖2段太湖隧道。

为什么无锡不惜掏空太湖底，也要连接宜兴？

1.宜兴的重要性：

常州从中间将无锡分成两半，不仅让宜兴成为一块“飞地”，更是将无锡市的1400平方公里陆地与无锡城区分隔开（注意是不含水域的面积），要知道无锡市的陆地总面积只有不到3500平方公里，城区扩张没有土地如何发展？

2.向湖发展，千年未变：

无锡称“太湖明珠”，向湖发展理所当然，未来这里将出现中国最大的湖湾城，占据1/3的太湖岸线长度。苏锡常地区的发展方向一致向湖，苏州金鸡湖、常州两湖创新区。其实，苏锡常千年的城市发展方向，一直向湖，大片的土地就是在历朝历代围湖造田后形成的。

从史前太湖湾，演变到古太湖，再到现代太湖及它两侧的苏南湖泊群，苏南城市的“城市之心”就是湖，向心而行！