小米是懂营销的，这是大多数人的共识。

小米造车，虽然车不错，但营销功夫更是了得，这是目前市场上大家都有目共睹的。

基于此，很多人对于小米在未来造车方面的发展充满了幻想，他们迫切期待着，像下图一样的一款打着小米logo的SUV耀眼登场呢！

可懂营销的小米，应该不会这么早的下场来推出新的车型，因为他们知道，先把小米汽车现有的蛋糕吃完、吃好，更重要一些。

小米su7确实是一款具有小米鲜明特色的产品，低价高配。不单单是车辆的外观上一下子上到百万级别的豪车模样，而且丰富的配置，也给现在新能源汽车市场，带来了极大的震撼。

过去，大家比拼的是比亚迪所主张的用车经济性能。毕竟，在这个方面，从动力电池上起家的比亚迪，是有很大优势可以发挥的。

可今天的汽车市场，早就被来自特斯拉的舒适风格所吸引了。过往只有有钱人才能消费得起的豪车配置，被以低廉的价格和智能化加持，配置到了大部分都可以消费得起的中端新能源车上，确实会带来消费者的青睐。

网络上关于小米新的SUV车型的预测

而特斯来以及蔚来等汽车，相对于国内消费者而言，还是价格偏高一些。在这种情况下，善于拉低价格的小米，找到了自己进入汽车市场的空间。

小米造车，肯定是一个吸引眼球的事件，雷军就把这里的文章做足了、用足了，为新车的推出，在很早就造了很大的势，起到了很好的营销效果。

当小米su7闪耀亮相后，果然和过往小米一样，带来了热卖的大潮。当然了，这其中带来的加价倒卖小米创始版优先购买权，同样也被大大的炒作了一番，这些都是典型的小米风格。

可在小米大卖的热潮过后，汽车市场的同行们也被刺激的不行，马上采取了更大规模的反应。价格战肯定是避免不了了，像小米一样增加智能化配置，也是新的一波潮流。

小米在收获大批订单的同时，压力很大。因为，对于汽车的需求，其他的品牌完全可以满足。而和过往的小米产品不同，汽车是一个耐用的大件产品，不是可以高频率进行更新的电子消费品，虽然小米希望把自己的汽车做成这个样子。在这种情况下，小米后续的发力，可能稍显不足了。

毕竟，同行的竞争非常的厉害，同时，市场的空间也变得非常的有限了。现有市场的更新，虽然有很大的刺激性政策，但燃油车的退出目前看还是一个缓慢的过程。购买新车的主力，也拥有太多的选择，品牌忠诚度大不如前。车企盈利空间在价格下降后，可能被极大的压缩，单纯造车会带来资金的压力，利润率被极大的压低。

雷军在小米推出新车前，自己也是很不看好造车这个行业的发展前景的，为此也投入了很大的前期获利资本。在订单大量积压的情况下，如何尽快让产能上来，交付已有的订单，可能压力会更大一些。如果再投入精力来打造一款新的SUV并将其带进市场，那么压力可想而知。

现在，各大车企在比拼价格的同时，更多地是在考虑压缩产品线，提高盈利空间的问题，同时也在高端和普及车型上大做文章，对于中端市场，则不可能投入太多的资源。所以，车企在新能源汽车远没有成为普及车型的前提下，可能更多地会考虑生存下去的问题。预计在最近一段时间，会有一大批的车企消亡，而一大批车型也会被砍掉。

在这样一种发展趋势下，小米可能不会急于把自己的新款车推向市场，可能更多地在考虑做好现有车型，以及在不扩大规模基础上如何更好地盈利的问题。