文 | 魔法师柑桔酸
编辑 | 魔法师柑桔酸
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成都，一座来了就不想走的城市，以其悠闲的生活节奏和麻辣鲜香的美食闻名遐迩，这座城市却因为一条高速公路的收费问题，在网络上引发了热议
事情的起因是，不少成都市民发现，连接成都市区和新都区的城北高速，明明收费期限已经到期，却依然在正常收费，这引发了市民的广泛关注和质疑，不少人纷纷在网络上发帖询问：“这到底是怎么回事？收费期限到了怎么还收费呢？”
“我每天都要走城北高速上下班，之前就听说收费期限快到了，还盼着能免费通行呢，结果……”一位家住新都、在市区上班的李先生无奈地表示，“现在每天还要交8块钱的过路费，感觉有点不太合理”
另一位市民张女士则表示，自己之前并不知道城北高速收费期限已经到期，直到看到网上的讨论才了解到情况，“如果收费期限真的到了，就应该及时停止收费，或者至少也要提前告知公众，让我们心里有个数”
面对市民的质疑，运营方蜀道集团在问政四川网络平台上做出了回应，他们表示，成绵高速公路（包含城北高速）的收费截止日期为2025年9月4日，目前收费尚未到期
对于这个回应不少市民表示不理解：“之前不是说收费期限是2024年6月30日吗？怎么突然又延期到2025年了？这中间到底发生了什么？”
据了解，城北高速收费期限原本确实是2024年6月30日，由于此前因为疫情等原因，高速公路有过一段时间的免费通行政策，所以收费期限被相应延期
对于这个解释，很多市民并不买账，他们认为，收费期限延期应该提前告知公众，而不是等到市民发现问题后才被动解释
“高速公路收费关系到广大车主的切身利益，应该更加公开透明，”一位市民表示，“如果收费期限要延期，也应该提前发布公告，说明延期原因和具体时间，而不是让市民在毫不知情的情况下继续缴费”
还有市民指出，收费期限延期是否经过了相关审批程序，也应该公开透明地向社会公布，以回应公众的关切
事实上，近年来，随着我国高速公路里程的不断增加，以及公众对高速公路收费问题关注度的提高，类似的收费争议也时有发生，这在一定程度上反映出，当前高速公路收费管理方面，还存在着一些需要改进和完善的地方
如何才能更好地解决高速公路收费问题，维护公众的合法权益？这需要政府部门、高速公路运营企业以及社会公众的共同努力
政府部门应该加强对高速公路收费的监管力度，督促运营企业严格执行收费政策，并及时回应公众关切，维护良好的收费秩序
另高速公路运营企业也应该增强服务意识，提高收费透明度，及时公开收费信息，并积极与公众沟通，争取公众的理解和支持
社会公众也应该增强法律意识，通过合法渠道表达诉求，维护自身合法权益
高速公路收费问题关系到千家万户的利益，需要引起各方的高度重视，只有政府、企业和社会公众共同努力，才能构建起一个更加公平、透明、合理的收费体系，让高速公路真正成为服务人民群众出行的“幸福路”
而对于成都城北高速收费期限延期的问题，我们也期待相关部门能够更加积极主动地回应公众关切，并切实改进工作，维护公众的知情权和监督权，让高速公路收费更加公开透明，让市民出行更加舒心顺畅
##收费期满高速公路该何去何从？
城北高速收费期限延期只是近年来我国高速公路收费问题的一个缩影，随着越来越多的高速公路收费期限临近，类似的争议和讨论也越来越多
那么，高速公路收费期满后，到底应该何去何从？是继续收费，还是免费通行？这成为了一个备受关注的社会话题
支持继续收费的人认为，高速公路的建设和维护需要巨额资金，继续收费可以保证高速公路的正常运营和维护，也可以为国家财政提供收入
而支持免费通行的人则认为，高速公路的建设成本已经收回，继续收费不合理，免费通行可以减轻群众出行负担，促进经济发展
事实上，对于高速公路收费期满后的处理方式，并没有一个统一的标准，不同的国家和地区，根据自身的实际情况，采取了不同的做法
一些发达国家的高速公路，在收费期满后，会选择继续收费，但会降低收费标准，或者将收费用于其他基础设施建设
图片来源于网络
而一些发展中国家，则可能会选择将部分高速公路免费通行，或者对特定车辆实行免费政策
对于我国来说，高速公路收费期满后的处理方式，也需要根据具体情况进行综合考虑
要考虑到高速公路的建设和维护成本，以及国家财政收入等因素
另也要考虑到公众的出行成本和经济发展等因素
在制定政策时，应该进行充分的调研和论证，广泛听取各方意见，选择最符合国家和人民利益的方案
相信随着时间的推移，以及相关政策的不断完善，高速公路收费问题将会得到更加合理和有效的解决，高速公路也将更好地服务于经济社会发展和人民群众出行
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除了城北高速，成都还有一条高速公路的收费问题也备受关注，那就是连接成都市区和双流国际机场的机场高速
机场高速是成都市内一条重要的交通干线，也是连接城市中心和航空枢纽的重要通道，多年来，机场高速高昂的收费标准却一直备受诟病，被不少市民戏称为“天府第一贵路”
“去一趟机场，来回过路费就要20元，比打车还贵，这收费也太高了吧！”市民王先生抱怨道
据了解，成都机场高速于1999年建成通车，全长1198公里，按照当时的收费标准，一类车单次通行费为20元
2012年，迫于舆论压力，机场高速首次降低了收费标准，一类车收费基价标准由每车每次20元调整为14元
2016年，机场高速再次降低收费标准，一类车收费基价标准调整为每车每次10元
尽管收费标准有所降低，但与其他城市相比，成都机场高速的收费仍然偏高，机场高速的收费期限也将于2024年12月31日到期，届时是否会继续收费，也成为了市民关注的焦点
“机场高速连接的是城市中心和机场，是城市的重要门户，收费过高会影响城市形象，”一位市民表示，“希望机场高速能够在收费期限到期后，考虑实行免费通行，或者降低收费标准”
事实上，近年来，随着我国经济的快速发展，以及人民生活水平的不断提高，公众对出行品质的要求也越来越高，高速公路作为重要的交通基础设施，其服务水平和收费标准，也越来越受到公众的关注
在这样的背景下，如何更好地平衡高速公路的公益性和盈利性，成为了一个需要认真思考和解决的问题
高速公路的建设和维护需要大量的资金投入，合理的收费是保证高速公路可持续发展的重要保障
另高速公路作为公共基础设施，也应该承担一定的社会责任，为公众提供更加便捷、高效、经济的出行服务
因此，在制定高速公路收费政策时，应该综合考虑多方面的因素，既要保证高速公路的正常运营和维护，也要兼顾公众的合理诉求，努力找到一个平衡点
具体来说可以考虑以下几个方面的措施：
一是，完善高速公路收费定价机制，建立科学合理的收费标准调整机制，根据高速公路建设运营成本、交通流量、社会承受能力等因素，合理确定收费标准，并定期进行调整
二是，加强高速公路收费监管，建立健全高速公路收费监管制度，加强对高速公路运营企业的监管，防止乱收费、高收费等现象的发生
三是，探索多元化的收费模式，借鉴国外经验，探索高速公路差异化收费、高峰时段收费等多元化的收费模式，提高高速公路运营效率，降低公众出行成本
图片来源于网络
四是，加强高速公路信息公开，及时公开高速公路收费信息，包括收费标准、收费期限、收费用途等，接受社会监督，提高收费透明度
相信通过各方共同努力，高速公路收费问题将会得到更加有效地解决，高速公路也将更好地服务于经济社会发展和人民群众出行
##高速公路免费：梦想还是现实？
近年来，随着我国高速公路里程的快速增长，以及公众对高速公路收费问题关注度的不断提高，“高速公路免费”的呼声也越来越高
那么高速公路免费到底能不能实现？
从现实情况来看，高速公路免费面临着诸多挑战
高速公路的建设和维护需要巨额资金投入，目前，我国高速公路建设资金主要来源于银行贷款和发行债券，而这些资金都需要通过收费来偿还，如果实行免费通行，将导致高速公路建设资金链断裂，影响后续建设
高速公路的运营和维护也需要大量的资金，高速公路的日常养护、路面维修、安全设施更新等都需要大量的资金投入，如果实行免费通行，将导致高速公路运营维护资金不足，影响高速公路的安全运营
再次，高速公路免费通行后，交通流量将会大幅度增加，这将会给高速公路的管理和维护带来更大的压力，交通事故的发生率也可能会上升，给人民群众的生命财产安全带来威胁
高速公路免费通行后，可能会导致部分车主过度使用高速公路，从而增加能源消耗和环境污染
因此，从目前的情况来看，全面实行高速公路免费通行还不现实
这并不意味着高速公路收费问题无法解决
为了减轻公众出行负担，促进经济社会发展可以考虑采取以下措施：
一是，逐步降低高速公路收费标准，随着高速公路建设成本的逐步收回，以及运营效率的不断提高，可以逐步降低高速公路收费标准，减轻公众出行负担
二是，对特定车辆实行免费通行政策，可以对新能源汽车、节能环保型汽车等实行免费通行政策，鼓励绿色出行
三是，探索高速公路差异化收费模式，可以对不同时段、不同路段、不同车型实行差异化收费，提高高速公路运营效率，降低公众出行成本
四是，加强高速公路信息化建设，利用信息技术，提高高速公路运营管理效率，降低运营成本，为降低收费创造条件
相信随着时间的推移，以及相关政策的不断完善，高速公路收费问题将会得到更加合理和有效的解决，高速公路也将更好地服务于经济社会发展和人民群众出行
##结语：期待一条更加畅通的“未来之路”
高速公路是国民经济的大动脉，也是连接城市与乡村、促进区域协调发展的重要纽带，高速公路收费问题，关系到千家万户的切身利益，也关系到国民经济的健康发展
我们期待着，在未来的日子里能够看到一条更加畅通的“未来之路”：
在这条路上，收费更加合理透明，管理更加规范高效，服务更加优质便捷
在这条路上，人们出行更加舒心顺畅，物流运输更加高效便捷，经济社会发展更加充满活力
让我们共同努力为实现这一目标而奋斗！
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