曾几何时，20万预算只能选个入门级B级车，但如今即便是高配版也能轻松拿下。                   说到高性价比的B级车，最近刚刚上市的2024款丰田亚洲龙确实吸引了我的注意。

新款亚洲龙的售价区间为17.88-25.68万，相比2023款最高降幅达2.3万，

说到亚洲龙，不得不提它的历史渊源，＂亚洲龙＂这个名字其实是港澳地区对英文名＂Avalon＂的音译，源自欧洲神话中的一个岛屿。

对南方的老车迷来说，亚洲龙应该不陌生，早在90年代，第一代亚洲龙（代号XX10）就通过各种渠道进口到国内销售，在街头也曾有不小的能见度，这种历史积淀，也为亚洲龙品牌增添了不少魅力。                   那全新的亚洲龙到底怎么样啦？                   虽然只是年度改款，但新款亚洲龙细节的优化却让人眼前一亮。   

新增的先锋灰和机能绿两种车漆颜色，让人不禁联想到都市中的现代感和自然的生机。

全新的轮圈造型也为整车增添了几分动感，有意思的是，2.0L和2.5L版本采用了不同的中网设计，前者是高亮模块式，后者则是星钻式，让人在路上一眼就能分辨出不同的动力版本，这种细节上的差异化设计，显示出丰田对产品线的精心打造。                   作为TNGA-K平台打造的车型，新款亚洲龙的车身尺寸依旧给力，4.99米的车身长度配上2.87米的轴距，在同级别中绝对算得上是＂大个子＂了。

这样的尺寸带来的好处显而易见：无论是前排还是后排，空间表现都相当出色，后排腿部空间更是足以让一个一米八的大个子舒舒服服地翘二郎腿，不过，这么大的车身在城市中停车可能会有些许压力，建议新手司机多加练习。   

三种内饰色彩方案：黑色、凝霜灰和干邑棕，满足了不同人群的审美需求，个人比较喜欢干邑棕，给人一种低调奢华的感觉。

不过真要说起来，我觉得丰田在内饰设计的前卫性上还是稍显保守，和一些德系车型相比还有提升空间。         说到智能配置，新款亚洲龙可以说是诚意满满，高通骁龙8155芯片的升级让整个车机系统焕然一新，流畑度和反应速度都有了质的飞跃。   

智能语音控制功能也很贴心，无论是调节空调还是导航，动动嘴就能搞定，开车时特别方便，手机远程操作功能更是让我们这些经常忘记锁车的人松了一口气。

多款手机互联的支持也很到位，无论你是苹果还是安卓阵营，都能轻松连接，高配版还配备了JBL高级音响系统，音质相当不错，听着喜欢的音乐兜风简直是一种享受。

不过，我个人觉得音响的低音还可以再浑厚一些，不知道其他车友是怎么看的？                   说到亚洲龙的动力系统，新款提供了三种动力选择：2.0L自吸、2.0L自吸混动和2.5L自吸混动；   

其中，新增的M20G型2.0升混动版本着实让人眼前一亮，百公里综合油耗仅4.3L，续航能力超过1000km，这对于经常长途出行的朋友来说简直是福音。

三元锂电池组由新中源丰田提供，质量有保障，不过值得注意的是，2.5L自吸Touring版本已经停产，喜欢大排量的朋友可能会有点小失望。                   底盘方面，亚洲龙采用了前置前驱的布局，搭配前麦弗逊+后E型多连杆悬挂，这样的组合在舒适性和操控性之间取得了不错的平衡。   

日常驾驶时，亚洲龙给人的感觉是平稳舒适，过减速带或是走崎岖路面时震动传递得很少，当然如果你想要运动感十足的驾驶体验，亚洲龙可能不是最佳选择，但对于大多数追求舒适的家用车主来说，这样的调校是恰到好处的。                   安全配置向来是丰田的强项，新款亚洲龙标配的10个安全气囊给乘客提供了全方位的保护，而且全系标配的Toyota Pilot高阶智驾系统，包含了自适应巡航、车道保持等多项主动安全功能，

这些配置不仅能在紧急情况下保护乘员安全，更能在日常驾驶中减轻驾驶员的疲劳，从主动到被动安全，亚洲龙都做到了无可挑剔。   

虽然在某些细节上还有提升空间，但综合来看，亚洲龙绝对值得考虑，那么大家是怎么看的啦？